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#你对4s店的印象怎么样？相信车友圈里很多车友，特别是人生首次购车的朋友，都会担心被4s店”套路“的问题。所以今天我在这里针对汉EV自上市以来，诸多车友对4s店所诟病的一些内容做一下整理，同时也欢迎大家补充一些自己过去、现在、将来遇到的“坑”、“套路”。如果哪位车友有遇到过非常不错的4s店也欢迎留言分享。 一、 销售专业性 相信很多汉ev车主都遇到过，去店里咨询的时候，对于车辆购买权益、车型配置、贷款分期等方面的问题，销售甚至还没有自己了解的深入与全面。 汉ev作为比亚迪新能源轿车的扛鼎之作，按理说，对于车辆的功能配置介绍是打动消费者最为关键的敲门砖。但是以我的经历而言，很多销售对车辆的介绍大多还是停留在刀片电池、续航里程、加速等方面，但是对于了解消费者用车习惯、用车环境、用车场景方面互动式地介绍车辆其他功能配置方面的能力相比一些新势力品牌还有差距。 在此建议比亚迪应该彻底地改变传统的销售方式，针对中高端车型，培养专业高端销售人才和服务体系。 专业，才值得信赖。否则消费者很难信任销售推荐的车型和购车方案。 二、 收费透明度 汉ev的车价款自上市以来，厂家在价格策略方面一直做的比较严格，裸车价格还是比较透明。但是其他费用收取的就有点儿“套路”了，比如金融服务费，其实收取这个费用本身我觉得不是不能接受，但是厂家和经销商之间就这个问题的答复则是非常值得玩味。另外这个费用的收费标准到底是如何，相信不光比亚迪很多其他品牌也是如此。 还有上牌费，其实对于一些老司机来说，自己验车、选号、上牌的流程非常熟悉了，像一些大城市手续也极其简便，完全能够自行独立完成。但是4s店却把这个作为强制，并且收取费用。我想说的是，如果收取费用能够提供对应的服务，也不是不可以。可是…… 其实，对于很多消费者来说，多花钱不是不可以，大家在乎的是我花的钱能够花的明白，花的值。所有捆绑、不透明、不匹配的消费“陷阱”和“套路”，最终只会让品牌价值受损。 三、 服务延续性 相信很多车主都遇到过，买车前是上帝，买车后是孙子。汉ev车主在提车后，4s店都建立了一个“XXVIP”群，但是我了解的实际情况是，很多车主在日常用车的时候，在群里提问要么是没人理会，要么就是没有针对性的官方话术，对消费者的疑问帮助极其有限。在这里其实我想表达一个观点，如果一个服务不能做好，其实还不如不做。 另外一个有关权益服务方面的问题，也是大家非常关注的就是三电终身质保的，我对此也一直有个疑问，到底如果满足质保条件，电池到底衰减到什么程度才能触发质保条件，有没有一个透明量化的标准。 最后还有一个小小的权益服务就是到店免费充电。其实当时我对这个权益的认识还是比较理智，并没有期望太多。但是在年初的时候有一位陕西车友去了一家非购车的4s店去充电被拒之门外。包括我也遇见过到店里有车主提出要充电，4s店明确告知目前无法提供。 在这里我其实想向厂家提个建议，与其不能满足这方面的服务权益，还不如采取市场化的方式，依托4s店场地建立商业充电桩，面向权益车型提供免费或者优惠力度较大的充电服务。这样不但能够解决持续运营的资金问题，还可以吸引其他品牌电动车车主到店。 “说真的 还得懂车帝“，大家的真实反映，是对厂家的鞭策，更是对其他消费者最大的帮助。欢迎大家分享自己的购车经历！
