简介：这个人很懒，什么都没写~
上海芯语新能源二手车
21年3月上汽大通新能源，7坐，送上海大牌，实表2.2万公里，精品车况，手续齐全，国六排放
少熬夜多喝热水水
我之前是极度馈电的情况下，启动直接开空调，放歌，手机充电，功率会被限制住，踩油门提速提不起来，从那以后，我就全部强制70%保电，目前都没啥限制问题了，高速150码也是随便上。还是不要随便挑战的好
笨笨熊熊lcjt：最近dm-i系统高速动力受限问题正闹得沸沸扬扬，在此诚挚邀请1.5l dmi车型车主（秦plus宋plus)在保证自身与他人安全的情况下做个实验: 第一步，不强制保电，把电量用到强制馈电临界点 第二步，在保证交通安全的情况下（最好在封闭路段)，使用混动模式，进行全油门急加速测试，多尝试几次 最后，观察车辆是否存在问题?显示的报警内容与群里的所谓“动力受限”问题是否一致? 这么说，如果警告内容一致，那作为曾经搞过这块的车辆工程学生，基本上就能猜到真相了
玉树临风的君宝
今天，去静态体验了一下理想one。 当然这个车的知名度还不算太高，因为我老婆看这个车的时候一直在问我，这是什么车怎么从来没有听说过呢？ 虽然在路上，现在看得到理想one比以前的频度高了很多，但是，相比传统车厂，知名度也还是弱了一些。 【座椅】打开车门坐进去的时候，感觉座椅还是挺舒服的，特别是头枕。销售一过来，就说这个头枕和迈巴赫原厂同样的材质。我一笑，说这车怎么就跟迈巴赫挂上了关系呢？不过确实是舒服。 【空间】空间也够大。六座的车，当然，我没有体验第三排。第一排，跟第二排的空间，在中大型SUV来说，算是表现上乘的。 【内饰】算是无敌了吧，这车的内饰是在奔驰E 系的大屏之后出来的吗？本人还是挺喜欢大屏设计的。感觉现在的新能源车的内饰设计都已经甩开了油车。 【外形】符合中大型SUV的那种厚重感外观看起来也够大，侧面的线条个人觉得挺好看的。不管是远观，还是近看，外形都能够做到挺吸引人。 听销售说现在这个车还挺火爆的，问一下有没有4S店，说没有，只有售后维修维修点。然后看车约车试驾呢，都是在城市展厅。不知道，如果开回内地老家是不是售后维修也非常便利呢？ 既然这个车已经逐渐被市场认可，说明肯定有它独特的一面，听说这个车是增程式电车，咱也不太懂什么是增程式，销售说不用充电，也可以用汽油开，那不就是和混动有点类似的吗？ 看着国有品牌的新能源车逐渐的被消费者所接受，其实是值得高兴的一件事情。
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