简介：一名石家庄人
莫菲
去年的深蓝SL03上市就一直在关注，后来由于车型太漂亮没忍住自己的手给媳妇儿下定了一辆，现在深蓝SL03也开了得有半年一万公里了，正好6月底7月初，S7也上市了，老早就和深蓝的销售联系看过了车，第一时间也参加了试驾，6月25日我终于下定了一...查看全文
选择新能源车的一个重要原因是省油省心省钱，但是要考虑问题就是续航焦虑的，当然我也是因为续航焦虑的问题买了深蓝SL03的增程版本，但是我对这台车的续航水平还是十分满意的。 这台车还是冬天的时候买的，冬天时候纯电续航水平120公里的时候增程器启...查看全文
上次发布了一篇关于深蓝SL03能耗的文章后，有很多小伙伴评论点赞说，你是如何做到这么低的能耗的？为什么同样的车，我的能耗比你高很多呢？？下面我给大家分享一下日常行驶是如何做到长续航低能耗的。 首先得益于大厂的电池选择，这里先说一下我的冬季使...查看全文
本人作为一名电子设备爱好者，选择新能源车的一个首要原因就是新能源车型的智能化体验远超同价位水平的燃油车，不得不说，深蓝03在智能化方面的体验也确实非常棒的！ 深蓝SL03在8155智能芯片的加持下，车机体验十分流畅，也是过同价位其他的车，但感觉还是深蓝SL03更胜一筹，向日葵屏幕的设计也非常棒，体验感也很好，左右十五度的旋转，方便了各个位置的观看，但是也得提个建议，车机内置的应用软件真的太少了，希望厂商加强这方面的优化，配合这款屏幕才会完美。ARHUD作为选装的内容也是不错的，显示内容也很全面，在你面前大概八米左右的位置呈现出来导航，路况，车速等等实用信息，不用低头看仪表盘和导航了，挺不错的，就是晚上在路况不好的地方稍微有一点点晃眼，可以晚上关掉，更安全。总之还是很具有科技感的。
#深蓝S7试驾体验纯第一视角试驾S7,欢迎讨论。 家庭选购新能源SUV，从对比，到试驾再到下定，最终还是选择了深蓝S7
沾鮮青年
选择新能源车的一个首要原因就是新能源车型的智能化体验远超同价位水平的燃油车，不得不说，深蓝SL03在智能化方面的体验也确实非常棒！ 向日葵屏幕是深蓝SL03的一个亮点所在，独有的向日葵屏幕设计在众多新能源品牌中也足够亮眼。它可以实现左右15°的旋转，可以偏向主驾驶，也可以偏向副驾驶，而且会感应是否有人乘坐来实现旋转，非常具有科技感。这样旋转的好处是，主驾驶看大屏幕更加便捷，看导航信息，视频内容等等扫一眼就可以完成，长途旅行14.6寸的大屏可以旋转到中间和副驾驶，让长途旅行也不再无聊。小朋友乘车也可以安分的看动漫啦！ 在8155智能芯片的加持下，车机系统十分流畅，没有卡顿可言。菜单显示清晰明了，基本可以在所有的二级菜单中找到你想要的设置，还具有上拉下滑等便捷式操作。同时支持远程OTA升级，应用商店也在不断更新，希望厂商加大开发，多一些应用可用，让如此流畅的车机和向日葵屏充分发挥它的作用。
用户3791525258624
我觉得我买东西太性情了！本来是不打算买车的，又不是没有车代步，只不过以前车子用了4年老气了点罢了…高考期间陪朋友看新能源车子，直接迷恋上了哪吒S和深蓝03增程版，只因为哪吒的价格让我不得已放弃，于是每天茶饭不思的想着深蓝03，通过各种渠道了解深蓝03和相关技术、价格、体验，自己也多次试驾，通过试驾也看清楚了网上很多黑评深蓝的人，说什么异响的、屁股丑的（我个人觉得很有美系跑车范儿，反正我讲真话我喜欢，不怕被人说我审美观有问题）、车机系统卡的等，反正我现在能够根据实际情况辩证网络是非了，车真的不错，特别是外观真帅兰博的车头、美超跑的掀背车、贯穿式尾灯、电动尾门、无边框加厚车窗都是我喜欢的，车辆提速也在我的用车习惯范围内，静谧性也蛮好的，空间够大，实际纯电可以跑个160左右，对于我来说足够日常通行了，况且我单位充电免费，偶尔跑个高速，用车成本对于我的条件不要太香了！疯狂的了解了一周后于是昨天中午直接花了2小时把原车卖掉了，准备下午直接提深蓝03的，因下午开会处理工作没提成，约了今天上午的，今天提车路上路过领克店，想想从来都没有了解过它只是印象比较好就去了一趟，于是就开始了纠结，价格都差不多，我看的是1.5T劲pro，好纠结，最后给自己一次放弃谁的机会又去了深蓝03那里，最终深蓝内饰的用料做工和高速120码后段加速疲软被领克03打败了，根据自己各方面需求思索再三直接提了领克03，经过下午3个小时的手续办理，现在我的领克03已经车子已经提回来了！
来看一看我的深蓝SL03吧，可以说始于颜值，衷于内在。无论是外观还是内饰智能化，都是同价位的佼佼者。那你又是因为什么选择了它呢？
深蓝SL03提车已有五个月，现在行驶里程已经8300公里，我觉得在十几万的价位中配备了HUD功能的车子还是少有的。与其他HUD不同，它是在车前挡风玻璃8.5m的位置上显示车速，车距，导航以及限速、自适应巡航等一系列功能，有了AR-HUD的加持，我基本不看仪表盘，优化了整车的驾驶体验，再加上还有8155芯片，可以显示路况信息以及导航功能，在每个需要拐弯或者进入匝道的地方都会出现一个指针，挺细节的。而且还有蓝色和白色两种颜色可以调节，方便了冬天在雪地里的驾驶体验。虽然有很多人吐糟显示效果不够细腻，但是我觉得在这个价位里，能配有AR-HUD就已经很良心了，并且习惯了后感觉还是挺方便的
深蓝SL03提车已有五个月，现在行驶里程已经8300公里，下面简单描述一下深蓝03的功能点和动态驾驶体验。 深蓝03定位中型轿车，轴距2.9m，空间还是很不错的。当然配置也是相当齐全，在这个价位中少有配备AR-HUD的，深蓝的这个AR-HUD可以显示路况信息，车速以及导航。同时还有向日葵转向屏幕，可以转向主驾副驾，选装的SONY音箱和氛围灯也是十分值得的，晚上开车氛围感拉满。星能之瓣日行灯+星焰贯穿尾灯十分亮眼，当然还有无框车门+掀背尾箱，逼格满满。 动态感受方面：转向十分轻盈，指向精准，但是美中不足的是有点点虚位，底盘走平路还是非常很不错的，但在颠簸路段稍微欠缺，加速在这个价位也是绝对够用的，但总体调教偏向舒适家用风格。
Sun77197
在2023年前汽车价格战之后新势力品牌的领跑C11指导价来到了14.98-23.98万，15万的价格就能买到无边框车门的中型混电SUV，让不少人心动的准备入手的同时，又纠结即将公布价格的深蓝S7，那我们今天就来好好对比分析一下领跑C11与深蓝S7增程版。 首先说说外观：零跑C11的整体造型比较圆润，线条也比较饱满，并且该车的设计十分简洁。零跑C11的车头几乎没有多余的线条。而深蓝S7则是更具有线条感，更有棱角一些，前脸类似的封闭式格栅设计和分体式大灯，车尾也是贯穿式尾灯的设计。外观都采用了无框车门、隐藏式门把手等元素。两台车的设计思路完全不一样，不同的取向不同的审美，要说谁更好看就仁者见仁了。但我个人的审美，从两辆车的前脸来看，我觉得S7是更加动感帅气一些的。 来到内饰：两辆车简约线条加上菱形纹路，辅以少量点缀纹理，设计感是在线的。材质用料给人的感觉也非常不错。能摸到的地方大部分用的都是皮革包裹，C11在内饰最突出的也就是它的三联屏了，而S7一眼看上去虽然只有一块大屏，但在副驾遮光板的位置增加了一块，而且深蓝S7取消了传统的仪表屏幕，取而代之的是一块AR-HUD抬头显示，这也可以说是它的一个亮点了。 在动力方面两辆车是不相上下的，零跑C11增程器为1.2T涡轮增压发动机(油箱47L)，电机功率为200kw，深蓝S7增程器为一台1.5L自然吸气发动机(油箱45L)，电机功率175kw，零跑C11增程动力这样比较相对更优秀一些；但是看纯电续航，C11 CLTC纯电行驶里程最高可达285km，馈电油耗6.8L，深蓝S7 ，CLTC纯电行驶里程200km，馈电状态下百公里油耗为4.95L，最大行驶里程约1120公里。从参数上可以明显的看出，深蓝S7在馈电油耗上很有优势，而零跑C11则是在续航上更强一些，但也有很多车主反应领跑的车续航严重虚标的现象。 车身尺寸方面：零跑C11增程4780*1905*1675mm，轴距为2930mm 深蓝S7增程4750*1930*1625mm，轴距为2900mm，尺寸相差不是很大，两车都定位中型SUV两辆车对于家用来说空间都是足够，但是深蓝S7在座椅很厚实，在舒适性方面则屡胜一筹。 简单总结一下：深蓝S7明显是比较运动，而C11是比较的实用，两辆车的风格完全不一样，如果在价格相差不是很大的情况下，我最后还是会推荐比较适合年轻人的深蓝S7。
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