认证：雷克萨斯ES车主·车龄3年
简介：一个热爱汽车的人
2010CHEN20
之前一直想改成黑色轮毂，还担心不好，想不到819喷黑之后轮毂可能因为线条分明的原因视觉上并没有显得小~ 特别是到了傍晚配合红卡钳曜夜套件还有灯光反光真的很漂亮 晚上这个角度真的好看呀~ 最后两张也是 📸爱车美图 📸爱车美图 银色时候的对比图~以及同样在夜幕下的效果
38号车评中心
这是我们第一次测评大众途锐，且是一台2.0T的车型，那么它的动力表现如何？以及其它方面的驾驶表现好坏？本集详细讲解。...查看全文
大白照
买车之前经常来看大家的贴子，不能只索取，不奉献啊😁，所以把提车以后感受给大家讲一讲。下面说的都是个人主观感受哈，仅供参考。 我是提的22款耀享。格陵兰白，黑内。格白加2K，车价无优惠，送3年6次的保养和油卡2K。其实我们想要星月白，粽内，但年前次顶就只到一台格白，黑内。然后我们看了现车，老婆觉得还行，就提了。反正我个人觉得加2K不值哈。 空间就不说了，确实大，以前春节回家，后备厢塞的满满当当的，连儿童座椅下都塞了东西。现在四座后面就是个厢货一样，还担心东西会乱跑。回到老家，走亲串戚或者周边玩玩，父母坐的也宽松了，这个确实被他们夸了，以前5人出行，我妈坐中间确实不舒服，奶奶也夸这车好，因为地台低，她上下车很方便。 动力，够用吧，现在开了1300，高速约1000。市区呢，还是不错的。高速呢，不如2.0T那种一脚大油就能往前冲，2.0自吸的机子，有力但不强劲，踩深了，光吼不跑，声音也不好听，个人觉得动力还行，毕竟开的是个MPV。但是如果跑山路，我估计就真的有点弱。 混动，电池是真的小，跑不了多远。而且稍稍一踩油门，发动机就启动了，给电池充电。但是确实也节油，我提车后两天，市区跑也就不到6个油，然后现在，高速多嘛，综合7.2。看功率流，发动机启动非常频繁，电量低了启动，油门稍大一点也启动，市区那一分钟就能启动很多次，我就想这样对发动机好吗？ 隔音，之前看大家说的很差，其实我也担心，一上高速，我就把音乐关了，仔细感受了一下，就个人而言，还好，能接受，其实这个真的看个人，有些人对静音要求很高的，而我觉得还好，反正我都听音乐。而且音乐声，第一排大，第二排要小很多的，也不会影响后排。还有Carlife确实不如Carplay好用，屏幕显示信息也很少，ACC好用，车道保持有点不放心，总是比较靠右侧，如果在超车道上超车，确实有点提心吊胆的，而且你手扶在方向盘上，也老是提醒你扶方向盘。 车开起来真有像轿车，不像有些大型suv或者GL8有点开船的意思。车长和中型车差不多，但视野也好，我老婆之前开GL8，太大，不敢开，这个车她开起来还是很轻松。回来看到她和孩子在第二排睡的很舒服，心里还是很开心的。
随性心空
这个问题很多车评人都没有切中要害，大多都是吃瓜群众落井下石嘲讽的心态来胡乱解说。 作为车主！2020年1月我买的时候雷克萨斯销量开始了一路高歌！然后带来了全球疫情发展！2021年7月我又买了汉EV，但是买了之后郑州就开始暴雨加疫情！直到今年11月每月还款压力达到了5万多，撑不住了，加上我自己开2台车实在浪费，就卖掉了ES，然后自从我买了汉之后，汉就开始一路高歌，卖了ES之后雷克萨斯就开始下滑，我感觉我自己就像风向标！作为曾经的车主谈一下我个人对雷克萨斯下滑的看法！ 【很多人批评雷克萨斯筷子悬架，但是就是这样的悬架也远比我多连杆的汉EV舒适得太多！仿皮的座椅舒适度也远比汉EV真皮座椅舒适太多！而转向等驾驶感受也远比汉EV好太多，汉EV唯一值得称赞的是作为国产车功能性价比爆棚！我在车里半年KTV练歌快成歌神了！】 谈正事—— 雷克萨斯销量下降不是因为车不好，而是全球汽车正在向新能源转变！丰田章男曾经吐槽特斯拉市值超过丰田就说明了丰田集团新能源的战略转变远远落后于BBA，而BBA却可以随大流的推出了几款插电车型，雷克萨斯销量下滑主要原因 1、新能源战略布局太晚。 2、雷克萨斯一贯的品质大于销量的严谨作风更使得传统燃油车车型严重不足，爆款销量极为稀少，终端优惠太少，在新能源汽车步步紧逼以及BBA大幅降价的情况下，雷克萨斯未能及时跟进，导致销量严重下滑。 3、雷克萨斯推出的NX新能源产品吸引力太低！从各方面性价比来说都不具备优势，而且价格太高！ 4、在新能源车动不动百公里三四秒的加速情况下，雷克萨斯的动力性能实在是太弱了，很多人对雷克萨斯始于颜值，终于性能！ 补充一下！ 雷克萨斯为什么卖那么贵？为什么会“加价”？那是因为我前面说了雷克萨斯对于品质把控的变态追求！曹德旺在参观了雷克萨斯工厂就感慨说雷克萨斯纯手工组装的低效做法注定做不大。在BBA以及全球汽车先进的自动化生产线大环境下雷克萨斯依然坚持以工匠至上，大量部件纯手工组装纯属“作茧自缚”！还记得雷克萨斯曾经的战神LFA吗？它卖60万欧元，可以买2台GTR或者法拉利，但是就这样高昂的定价却卖一辆赔一辆，因为不计成本的材料和制造工艺投入和对品质极高的追求使得最终成本高于市场定价！这原本是一个优点，但是在市场经济条件下这就是致命的缺点！ 还记得诺基亚吗？为什么诺基亚退出了历史舞台？所有人都不能否认诺基亚是好手机，无论功能特性还是性价比诺基亚多年都是全球第一！但是，诺基亚却未能与时俱进，在时代发展中转型太慢，沉浸在自己的世界里“闭门造车”是可怕的！雷克萨斯就是面临这样的情况！但是好歹雷克萨斯也算是表态了2035年雷克萨斯将全线换成新能源汽车！作为雷克萨斯的粉丝，作为一个与雷克萨斯“气质相投”的粉丝，我期待着它尽快推出让我满意的车型，加油！
AbnerFY
跑了1000公里了，说一说这些天的使用感受。 1.驾驶感受：会有点头跟推头存在，比较明显，侧倾控制的不太好，速度快了转弯感觉比较深。底盘较软，这个看人，反正我觉得软一点舒服。换挡无顿挫，平常平顺，但是急加速的时候还是会有延迟，当然比奥迪的涡轮迟滞好很多。 2.隔音：这玩意太看路了，我的是米其林，其他的我不太清楚，反正水泥路面的时候该吵的绝对不含糊，但是柏油路就很安静，80以下感受很好，这车经常跑市区的话绝对安静，高速就算了，还有我装座椅记忆的时候师傅拆开门板，我看了一下，隔音棉都没有，什么个鬼，隔音棉都没有做到这样的隔音水平，不知道是该夸还是该骂，毕竟都40多万的车了，隔音棉都没有，有点说不过去。还有就是急加速发动机的声音传递进来很难听，就跟拖拉机一样，没有那种驾驶的愉悦感。 3.油耗：我刚提车的时候跑了100公里，那时候油耗4.9，我觉得这车油耗绝了，好景不长，从4.9一直升到了5.6.估计还会再升，我估计5.8差不多，不过我加92.这么点油耗忽略不计。买300h如果是为了省油，真没必要，多出来的钱加油肯定够了，不是跑的非常多的情况下。 4.车机：这个老人机没啥好说的，carplay搞定，买的林洁的，强迫症好受点，但是对于我这个音乐爱好者来说，连接carplay的音质并没有直接连接车载蓝牙的音质好.一般听歌都用车载蓝牙，导航才用carplay. 5.异响：暂时还没遇到，我自己加装了座椅通风跟记忆，一起下来8500，因为经常跟老婆换着开，记忆是真的方便，通风的话现在不是夏天，感受不到，在这里奉劝各位买300h的朋友，如果对通风有要求的还是直接上臻享版，后期改的肯定没有原装的好，我当初臻享版没货，直接提的现车卓越版，改的时候有点后悔，灯跟轮毂我都不太看中，就是我不喜欢拆这里拆哪里，心里别扭。 6.其他小闹心：自动大灯太灵敏了，有点烦。启动LAT就打开了，每次都要手动去关闭，简直反人类，需要的时候自己开不好吗？ AUTOHOLD能不能直接打开，每次还得去按一下，麻烦死了。 没有眼镜盒，差评，墨镜都不知道放哪里好了。手机不知道该放哪里，放着有点别扭，特别是插着充电线的时候，更别扭。 7:小惊喜：新款的比老款的动力响应好像会更快一点点，都开过，不明显，但是的确有感觉。80公里以下开，非常惬意，安静。座椅非常舒服，久坐一点都不累，长途驾驶比较爽。不急加速下的状态很好，一点也感觉不到动力的衔接，行驶质感比较好，后座不容易晕车。 总的来说，买了这个车不后悔，平常开着质感很不错，实在想激情一把的话，运动模式一开，油门响应非常灵敏，加速也完全能满足我，驾驶感受的确不如一些主打驾驶的车，但是舒适性，家用性，耐用性，这个价位无敌，还外加一点点商用，外观也很好看，停车也会看两眼哪种，反正我感觉95的我开着56E真的有点显老。
由于东风雪铁龙员工大象对于答应的承诺逃避到底，所以38号只能选择线上与之对线讲道理了。这一季会很长，但是强烈推荐大家都看完。...查看全文
车事大拿车
Latte
来，狠一个
微微安同学找不到名字
为了取车专门做了48小时核酸，一家三口耗时三个小时提车完毕，没有仪式，没有交车的愉悦，直接给了钥匙让去挂牌，新车上手提心吊胆开去开回，中间辅道感受不好距离真的要抓狂。顺带加了92的油200元看仪表显示是半箱。因为全程紧张+女司机，回家路上走错了，然后误入市区，试了下自启停，因为不太敢加速超车所以保持匀速，回家看是7个油，车宽还在适应中，今天朋友调侃我疫情这么严重还去提车？好吧，万一不幸，我得开着我的新车去隔离呀😂
3月28号在沈阳定的车，当时还是2020款，中间经历了改款、疫情、缺汽车芯片导致产能不足，一直到11月27号才提到车。八个月的漫长等待啊，但是通过提车到现在这段时间的使用感觉来看，等待是值得的～ 外观方面：在网上看图片感觉很顺眼，到店里看见实车后，尤其是在4S店装潢及灯光的渲染下可以用惊艳来形容，很多夸张的独立元素整合在一起竟然很和谐，这就很考验设计功底了。 内饰方面：整体风格如果说奥迪给人的感觉是充满专注、克制、让人精神紧绷的办公室，那么ES的风格就是充满放松、惬意、让人卸下伪装的家庭一角。各种常用按键都在顺手的地方，每个按键的质感优秀，尤其是改款后的多媒体系统增加了触屏，进一步提升了操作的便利性（虽然说多媒体系统的可玩性并不高，但是基本的音乐，百度互联，空调等常用操作的操作逻辑在加入触屏后体验感进一步提升） 动力方面：绝对动力弱这个没什么好说的，开车激进的一定不要考虑这个车。但是通过近一个月的用车，用车环境包括城区及高速，这个车的动力绝对是够用的，不会出现动力不足到高速120超车费劲的情况，这个推荐大家去试车，千万不要被网上的键盘侠带节奏心里有压力导致错过一台适合自己的车。而且通过对比我发现平时城区里用经济模式开车行驶的感觉会更顺。运动模式下可以使用换挡拨片，模拟换挡的速度相当的块，这个还是很惊喜的，可以提供给你多一点的乐趣。 空间方面：座椅很软，前排中央扶手较高较宽厚，主副驾做进去座舱的环抱感很强。后排腿部空间充足，座椅角度适中，中间地台略微隆起，不影响使用。 油耗方面：提车后跑高速回来表显7升，现在城区表显9升，估计新车磨合后冬天过去油耗会进一步降低，毕竟接近5米的车这个油耗还是可以的。 配置方面：虽说是最低配，但是主副驾电动调节带腰托电调，L2辅助驾驶，方向盘电调，上下车方向盘舒适进入，半液晶仪表，自动档座椅加热，自动大灯，自动远近光等等都是配备的，日常使用配置还算是够用了，但是原车是不带后视镜锁车自动折叠和调动后尾门的这点是我用车过程中不太方便的地方。 不足方面：1、倒车影像！倒车影像！虽说能用，但是这个价位了画面还这么糊心里不爽。2、4S店还是太少了，去店里来回开车不是太方便。 3、因为是3月份定的车，所以只加了一万元的精品，提车时打听，现在提新款加价3-4万还要等车。
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