雷克萨斯为什么销量下滑？

这个问题很多车评人都没有切中要害，大多都是吃瓜群众落井下石嘲讽的心态来胡乱解说。 作为车主！2020年1月我买的时候雷克萨斯销量开始了一路高歌！然后带来了全球疫情发展！2021年7月我又买了汉EV，但是买了之后郑州就开始暴雨加疫情！直到今年11月每月还款压力达到了5万多，撑不住了，加上我自己开2台车实在浪费，就卖掉了ES，然后自从我买了汉之后，汉就开始一路高歌，卖了ES之后雷克萨斯就开始下滑，我感觉我自己就像风向标！作为曾经的车主谈一下我个人对雷克萨斯下滑的看法！ 【很多人批评雷克萨斯筷子悬架，但是就是这样的悬架也远比我多连杆的汉EV舒适得太多！仿皮的座椅舒适度也远比汉EV真皮座椅舒适太多！而转向等驾驶感受也远比汉EV好太多，汉EV唯一值得称赞的是作为国产车功能性价比爆棚！我在车里半年KTV练歌快成歌神了！】 谈正事—— 雷克萨斯销量下降不是因为车不好，而是全球汽车正在向新能源转变！丰田章男曾经吐槽特斯拉市值超过丰田就说明了丰田集团新能源的战略转变远远落后于BBA，而BBA却可以随大流的推出了几款插电车型，雷克萨斯销量下滑主要原因 1、新能源战略布局太晚。 2、雷克萨斯一贯的品质大于销量的严谨作风更使得传统燃油车车型严重不足，爆款销量极为稀少，终端优惠太少，在新能源汽车步步紧逼以及BBA大幅降价的情况下，雷克萨斯未能及时跟进，导致销量严重下滑。 3、雷克萨斯推出的NX新能源产品吸引力太低！从各方面性价比来说都不具备优势，而且价格太高！ 4、在新能源车动不动百公里三四秒的加速情况下，雷克萨斯的动力性能实在是太弱了，很多人对雷克萨斯始于颜值，终于性能！ 补充一下！ 雷克萨斯为什么卖那么贵？为什么会“加价”？那是因为我前面说了雷克萨斯对于品质把控的变态追求！曹德旺在参观了雷克萨斯工厂就感慨说雷克萨斯纯手工组装的低效做法注定做不大。在BBA以及全球汽车先进的自动化生产线大环境下雷克萨斯依然坚持以工匠至上，大量部件纯手工组装纯属“作茧自缚”！还记得雷克萨斯曾经的战神LFA吗？它卖60万欧元，可以买2台GTR或者法拉利，但是就这样高昂的定价却卖一辆赔一辆，因为不计成本的材料和制造工艺投入和对品质极高的追求使得最终成本高于市场定价！这原本是一个优点，但是在市场经济条件下这就是致命的缺点！ 还记得诺基亚吗？为什么诺基亚退出了历史舞台？所有人都不能否认诺基亚是好手机，无论功能特性还是性价比诺基亚多年都是全球第一！但是，诺基亚却未能与时俱进，在时代发展中转型太慢，沉浸在自己的世界里“闭门造车”是可怕的！雷克萨斯就是面临这样的情况！但是好歹雷克萨斯也算是表态了2035年雷克萨斯将全线换成新能源汽车！作为雷克萨斯的粉丝，作为一个与雷克萨斯“气质相投”的粉丝，我期待着它尽快推出让我满意的车型，加油！