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    WS李928

    简介:90后理工男

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    我的车是2024年1月份生产的,车是2月2日提的!车门生锈的问题,在24年之后厂方给到了一点解决方案,做了一些防护!在原有的螺丝孔上贴上了一个防水贴,把螺丝孔密封住了,其他的都是用铆钉铆的。说动力弱吧,也不是很弱,也差不多,只有肉人没有肉车,只要舍得给油都可以,当然和AT变速箱,涡轮增压的比那还是不能比的,完全不一样!高速还好,6点多左右。开猛了,也就是可劲儿造也就是7个多油!但是走下面可不一样,tmd是真费油,至少要10个。郊区也要七八个油,走市区走走停停,天王老子来了,它也得十个左右!短途行驶更费油,三五公里的更费,得十二三个!总共加了600块钱的油,跑了900公里,高速2/3,堵车1/3,年28正赶上下雪的时候,在高速上堵了一天,一油箱油怠速烧了一半!资深高驾龄, C证到70岁免审的!既然说了就说一说,这个车的缺点,优点不用提了,你们在网上看到的都是优点,缺点不是真正的荣放车主来评测你们是看不到的!第一个缺点就是,车漆真的非常非常薄!薄的让你感觉它就是,穿个牛仔裤都能把车漆给磨破!我这几天开车上下车的正驾驶门边那里,都明显看出来磨损了!内饰选的是风尚plus版还好,但是塑料味还是挺重的。我停在家里天窗晴天的时候都没关过,都是让它跑跑气味儿!其他的还好吧,车子日系车一贯就是这样,挑不出来多大的毛病。总体来说优点还是大于缺点的!买日系不就是为了图个安心省事吗?

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    真是没不到!仰望U8又火了一把,这次竟然成了总统座驾!王传福在比亚迪总部给到访的总统交付车辆。到底是哪位总统成了仰望U8车主?它就是乌兹别克斯坦总统——沙夫卡特·米尔济约耶夫。 严格来讲,这台仰望U8是王传福送给米尔济约耶夫的礼物。而这台仰望U8还有一个意义,就是比亚迪在乌兹别克斯坦市场的第10000辆车。所以送礼物不是重点,交付第10000辆车才是。 问题来了,比亚迪和乌兹别克斯坦市场有什么联系? 要说起来,两者的联系还是挺密切的。都知道比亚迪在海外有整车生产基地,大家熟知的有三座,分别在泰国,巴西和匈牙利(都还在建)。其实比亚迪外乌兹别克斯坦还有一个工厂,而且宣布时间要早于巴西和匈牙利工厂。 不过乌兹别克斯坦的工厂和另外三个在建工厂不同的是,乌兹别克斯坦的工厂是和当地国有汽车制造商UzAuto合资的,另外三座是比亚迪全资的。 当然米尔济约耶夫也不会平白无故的跑到比亚迪访问或者提车,主要还是为了合作。因为,比亚迪乌兹别克斯坦工厂开始投产了,在这期间米尔济约耶夫和王传福共同和工厂前方连线参加了启动仪式,还参观了比亚迪针刺实验室,现场观看仰望U8原地掉头等。 从这个事能看出来,乌兹别克斯坦对和比亚迪的合作还是相当重视的。 其实在2022年12月比亚迪就和UzAuto签署协议成立了合资工厂,经过1年多,这个工厂正式投产了,主要生产驱逐舰和宋两款车型。 2023年3月比亚迪宋PLUS DM-i,汉EV,驱逐舰05在乌兹别克斯坦上市,汉EV在当地起售价为6.1亿苏姆,折合人民币35.5万起,差不多比国内贵了40%左右。 乌兹别克斯坦塔什干市还在去年10月向比亚迪采购了2000辆电动大巴,来助力交通绿色转型。电动大巴的价格并不便宜,保守估计一辆也得200万人民币,2000台就是40亿。据悉,首批U9KD会在2024年投入当地运营。 其实借着这个事还可以聊一聊比亚迪的出海。 比亚迪真正出海应该是在2021年5月开始,发布一个“乘用车出海”计划。而去年一共出口242759台新能源汽车,在新能源汽车出口方面做到了头名。但如果加上燃油车的话,这个体量还不够,像上汽去年出口总数在100万以上。 在今年比亚迪应该还会投放更多车型到全球市场加大出海力度,像宋PLUS EV,腾势D9 EV会投入到欧洲市场。当然也不能排除方程豹或者仰望品牌车型的全球投放。 另外一个比较值得关注的消息是,比亚迪开始打造了自己的滚装船,第一艘开拓者1号已经投入运营,今年1月15号装载了5449台新能源汽车从深圳发往了欧洲,据悉未来还会有开拓者2号,3号等。 海外工厂方面,乌兹别克斯坦工厂已经投产,今年泰国和巴西的工厂也会投产,再结合比亚迪一系列出海准备动作,猜测今年比亚迪出口汽车数量会有一个提升。 再谈谈对比亚迪的印象? 以前说起比亚迪,包括我个人感觉都是三电技术会比较强,但智能化方向偏弱。从比亚迪梦想日发布会过后,这个印象有所改变。因为比亚迪重新梳理了智能座舱和智能驾驶系统,发布了璇玑架构,有点比亚迪剑指智能化的意思,后续在这一部分的体验个人认为是值得期待的。 说到最后,以往谈起总统座驾这个词,想到的都是什么林肯一号,迈巴赫S级,雷克萨斯LS等,现在又加上一个国产仰望U8,不管怎么样,我想这对于提升国产汽车品牌影响力来说应该是一件好事! 不知道大家觉得呢?

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