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    丈量山河无恙

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    02-26
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    2024-03-30
    2024-05-28
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    2023-07-27
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    2024-04-16

    4S店套路真多啊!这段时间我去了很多家不同车企的4S店,发现贷款购车的算法都一样,返还两年利息很多听起来很多,但实际上如果你不提前还,那要支付的就更多了。假如贷款165000,利率5.3%,贷款5年,按照4S店的算法,那么总利息就是16.5万×5.3%×5=43725,所以返还两年的利息就是35775÷60×24=17490。 是不是觉得返17490还挺多的。 别急,慢慢看。这里有两个错误。 首先总利息算法不对,等额还款的本金是每月还,不可能每年的本金都是16.5万,所以16.5万×5年就是个错误。那实际是多少呢,23189!比43725少了将近一半啊! 第二个错误,头两年的利息算法不对。我们都知道,本金每个月都还的情况下,那么每个月产生的利息也不可能相同。所以4S店拿总利息平均算出每个月的利息,再乘以24算出的是两年的平均利息。那实际头两年的利息是多少呢?14456!是不是觉得这还没按照4S店算出的返还的多? 错!🙅 给我们返的多,自然我们头两年支付的也就越多。 继续按照4S店店算法,我们需要每月还款金额为:(165000+43725)÷60=3478.75元。 实际上,我们每月要支付多少呢?3136元!少了整整300多一个月!头两年是给你返利息了,但是后面3年呢,咱得多支付342.75×36=12339元!而多支付的钱,花落谁家,这就不用说了吧! 可能有人说了,很多厂家都推出第25个月还清本金的话就没有任何利息,也没有违约金的政策。 假如就按照4S店店算法,而咱们也确实第25个月一次还清所有本金,那确实对咱们来说没有损失,毕竟头两年利息给到咱们了,但是,但是咱们头两年每个月还款压力大啊,多了300多呢!而且没有损失的前提是第25个月你能一次还清所剩余本金! 另一方面,别忘了,头两年的利息并不是4S店支付给咱们的!!而且还有4S店还有银行返点……所以这操作大家懂了吗? 最后,如果大家选择按4S店的算法去贷款,而且有能力且决定第25个月还清,那就大胆跟4S店去谈价格吧!

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    2024-04-15
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    2023-04-17

    昨天去参加了一家宝马经销店的新店开业,叫成都彭孚宝,很有意思值得写几句。这家店有两个特征,首先是开在彭州,其次这是东创建国集团在四川区域内的第十一家宝马经销店。 彭孚宝这家店采用了宝马全新的店面设计,虽然展厅占地面积不大,但是整个店内风格已经和传统经销商店面不同,包括提供了不同的展车陈设区、吧台、休息区等等。而且装修也更符合现在新势力常用的起居室概念,更多温馨的场景布置等等,还提供专属的VIP休息区。(图3开始) 看完新店之后第一个感想是都在说BBA被新势力冲击,但是宝马这样的豪华品牌依然在进行渠道扩张,这背后说明了宝马对自己销售能力的信心,以及对渠道下沉的信心。而且彭州虽然也算是成都,但是其实是一个县级市,在此之前彭州是没有豪华品牌经销商的,这次彭孚宝是第一家。 之所以之前豪华品牌不在彭州建店,主要因为彭州整个市场容量并不大,销量覆盖不了建店成本,而且从彭州到成都西面的羊西线汽车商圈也就半个小时。 但是宝马这次把一个授权经销商放到这个彭州,说明现在宝马开始深挖这种县级市,这也是豪华品牌已经把渠道推进到“最后一公里”的表现。在这样的推进策略下,基本上二三线豪华品牌在这些地方的存量基本会被吃完,毕竟经销店建立对于一个小区域市场的市占率有着决定性影响。 第二个感想是,经销商集团现在在建店投资上开始呈现头部领先优势。比如前几年可能还有一些小经销商愿意去拿豪华品牌的店、还有一些独立的豪华品牌新店。但是这几年价格战打起来,加上新能源的冲击,传统经销商很难在卖车上赚到钱,所以基本上开店就停下来了,因为建店成本太高了。还有一些主流合资品牌经销商基本就直接关店了。 这时候看成都东创建国这样的大集团,能够在整个四川开11家宝马店、愿意把经销店放到县级市,这种胆量还是很厉害的。 背后原因应该是大集团、同品牌多家店可能更好的平衡和调控销量,不用担心新店不上量就让现金流出问题;其次是通过“农村包围城市”的策略挖增量,虽然成都市区的销量被新能源挤压,但是周边还有增量,宝马这类豪华品牌还有巨大存量。 还有一个原因是,可能彭州这样的县级市销量不会太高,一年也就是三四百辆规模,但是售后产值很高,而且可以新建包括钣喷这样的车间。并且像是彭州这样的地方,可以覆盖到什邡、都江堰这样更大的城市,相当于把原本必须到成都区保养维修的客户吸收到彭州这个地方,通过售后方式来盈利。据说,光是东创建国自己的宝马用户就有5万名,通过县级市建店能够更好地提供售后服务,不管是营收还是服务效率,都是很好的决策。 可以说,这一轮头部豪华品牌的渠道下沉,将是品牌和经销商双重发力,这也是对抗目前新势力渠道扩张最好的方式。

    驾仕派图1驾仕派图1
    驾仕派图2驾仕派图2
    驾仕派图3驾仕派图3
    驾仕派图4驾仕派图4
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    驾仕派图6驾仕派图6
    驾仕派图7驾仕派图7
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    2024-03-21
    ゝ埋头苦笑ゝ图1ゝ埋头苦笑ゝ图1
    2024-03-16
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