简介：这个人很懒，什么都没写~
游乐场杰西82
大家都在猜3-13 25款G6的价格 ，作为买过3辆车（不都是小鹏）的“老司机”，心里想着，买车应该得对比同尺寸的竞品车。扒拉了一下销量排行，自己总结目前G6的同尺寸纯电竞品有宋plus、零跑C10和C11、深蓝S07、modle Y。再把尺寸放宽点儿，把智几LS6、智界R7、阿维塔07、乐道L60也算上。这里只罗列SUV车型，不算轿车了。 以上这些车型，宋plus 纯电、零跑、深蓝，感觉G6的价格打他们，我认为是吃亏的。但打modle Y、LS6、R7、L60、阿维塔07，G6是有很大优势的。 除了G6是23年的车型，现在月销4千+，销量一般般。所以感觉25款G6如果18万起售，同价位段的纯电车型竞品不是很多。在升级前脸后屁股、内饰，外加全系标配智驾的情况下，18万的起售价，应该能吸引很多人下订。况且在M03和P7+的热销情况下，小鹏最近两个月的声量也起来了，品牌热度不错，口碑也还好。
风趣帆船L9x
这车啥都还行，外观真的劝退
用户53612048
今天提车，南京补贴刚好赶上。全款交付，车价198800+上牌服务399+商业险5877.15+交强险950+驾乘险388-国家以旧换新20000-小鹏以旧换新5000-南京补贴3000-江宁补贴1500=176914.15。除基本权益外，特殊人群动力电池终身质保（价格3999），电卡888，积分1万，遮阳板，脚垫，贴膜，头枕等。小鹏为我带来好运，赶上了南京补贴。开始与朋同行
派大星FXH
#车辆吐槽这个车要有无框车门就完美了
丨狸猫先生丨
提问pro这个价格能搞不
szwzh
均狱怜
小米SU7有没有必要推出旅行车呢？ 随着电动汽车市场的不断细分，消费者对车型的需求也日益多样化。小米SU7作为一款高性能电动轿车，已经在市场上取得了不错的反响。那么，小米是否有必要推出SU7的旅行版呢？以下是一些讨论点： **1. 市场需求与用户偏好** 旅行车（Wagon）在欧洲市场一直备受欢迎，因其兼具轿车的操控性和SUV的装载能力，适合家庭出行和长途旅行。近年来，国内消费者对旅行车的接受度也在逐渐提升，尤其是年轻用户和注重生活品质的家庭用户。如果小米SU7推出旅行版，可以进一步满足这部分用户的需求，拓展市场份额。 **2. 产品差异化与竞争力** 目前国内电动汽车市场中，旅行车仍然是一个相对空白的细分领域。如果小米SU7旅行版能够率先推出，不仅可以与现有的轿车、SUV形成差异化竞争，还能在细分市场中占据先机。同时，旅行版的设计可以进一步提升SU7的实用性，吸引更多注重空间和实用性的消费者。 **3. 品牌形象与生态扩展** 小米一直以“科技普惠”为品牌理念，推出SU7旅行版可以进一步丰富小米汽车的产品线，展现其在电动汽车领域的多元化布局。此外，旅行版车型可以与小米生态链中的其他产品（如智能家居、户外设备等）形成联动，为用户提供更完整的智能出行体验。 **4. 技术可行性与成本考量** 从技术角度来看，基于现有的SU7平台开发旅行版并不困难，主要改动集中在车身结构和后备厢空间的优化上。然而，旅行车的研发和生产成本可能会比轿车略高，且市场需求相对较小，因此小米需要权衡投入与回报。如果市场需求足够大，推出旅行版无疑是一个值得尝试的方向。 **5. 潜在挑战** 尽管旅行车有一定的市场潜力，但其在国内的接受度仍然有限。小米需要投入大量资源进行市场教育，改变消费者对旅行车的认知。此外，旅行车的定价策略也需要谨慎考虑，过高的价格可能会影响其市场表现。 **总结** 小米SU7推出旅行版是一个具有潜力的方向，尤其是在市场需求逐渐多元化的背景下。旅行版不仅可以满足特定用户群体的需求，还能提升小米汽车品牌的多样性和竞争力。然而，小米需要充分评估市场需求、成本投入以及潜在挑战，确保旅行版的推出能够为品牌和用户带来真正的价值。如果能够成功切入这一细分市场，小米SU7旅行版或许会成为电动汽车市场的一匹黑马。
岁月并非如歌47
我提车啦，欢迎大家和我交流成交价格～ 昊铂GT2023款改款 710 后驱超充版 三元锂 2024-04-18在临沂购入 裸车价18.50万元, 分期落地价19.00万元
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