简介:这个人很懒,什么都没写~
科技始发站
钩子668
黑科技!比亚迪原装nfc卡片,完美解决苹果手机不支持nfc解锁启动及锁车功能。
ღRedemptiony_
求几张埃安ypuls电量低的照片
不凡青山4f9
今天ota升级了刚好来充电这是从20%到满的充电时间一小时8分钟,感觉好像是快了点之前好像得一小时20几分钟,室外温度0度和之前在同一个充电站,有一段时间电流一直是170安,其他时间也都在100安以上,感觉最后那20%电流好像比之前大了,基本都在100安左右。估计到夏天就还能快点。不知道大家充电都啥速度交流一下。
爱玛巅峰行政创世L
天气冷了 元胖子最近各种异响 而且脾气还不小
用户4541166239252
8.6w落地
提车四个月 这个问题就两个月了 B柱 C柱异响提车一个月就有了 油改电的品控这么垃圾吗 前前后后去了四五次售后了
淺默777
凌晨3点,城市道路20高速200公里,气温0-1,速度97-100定速,中途偶尔空调吹挡风玻璃,电耗20.5-22!离充电桩还有3公里,表显9公里,突然一下表显0,然后走了1公里多没电了,按了手刹,空挡后面都没法挂!然后熄火30分钟左右能挂挡走了1公里样子推了几百米跑去充电了!!! 太坑了,不能把电算太实在了,早点去充就好了… 回去的时候气温4-8,速度104-108定速,没开空调,电耗17.5-19,到了地方表显还40多公里,就这几度气温影响好大!!!
新车随谈
月田小山
提问元胖子320城市,续航多少,农村续航多少
scut2013
提问元Pro的尾门是不是设计有缺陷? 有一天注意到尾门最下边和两边车身对不齐,刚开始以为是停路边被别的车挤了,后来观察了一下其他元Pro尾门都有这种问题,或轻或重。
健康昌吉1N0
提问百公里油耗多少
用户399268610540
买车的时候还没有二宝,当时虎8刚有2.0T,就直接入手七座2.0逐风版。可没想到有了二宝,这下车子虽然能坐,但是平常出行移动座椅很麻烦。家里一般出行都是6个人,因此产生换mpv的想法。 一打听瑞虎8只值9个多,换mpv得加好几万才行,想想没舍得,等以后有钱再换了。浏览到虎8有一款是六座的,就到处打听六座的座椅,但因为市场保有量太少,唯有4S定,一个座椅约2700,这个价就没必要了。 自己捣鼓发现虎8其实已经预留了第二排独立座椅螺丝孔,一量发现尺寸与现在车辆左侧 那个独立座椅螺丝孔间距一致,暗暗窃喜,买个左边的独立座椅装右边不就可以了吗?所以开干。 闲鱼买的左侧独立原装座椅300块,邮费50块,增高垫块和螺丝30块,扶手68块。共计448块,完美无损安装,还是原厂的。同事也把安全带卡扣移到右侧,完工。这样再也不用移动座椅上车了。 有哥们说非法,这个看人品,反正7座坐6个人,肯定不违法。至于年检6年年检,早着呢,原车座椅保留,到时候再换一下,分分钟事。
情感爱情保卫战
这1千多米其林轮胎才四年直接跑废了,这是轮胎内侧去保养车子升起来发现的,外侧看不出来,前面两条都裂的看见钢丝了,后面两个裂缝有但是不大,太危险了,有条件的伙伴去看看真的太吓人,再就是大家最关心的三缸抖不抖,明确告诉大家不抖真不抖经常暴力输出,驾驶乐趣多操控好
游客大七
我提车啦,欢迎大家和我交流成交价格~ 元Pro2023款401KM 豪华型 2023-10在清远购入 裸车价9.16万元, 落地价11.00万元
用户9484940504825
提问401续航,实际能跑多少,望有人回复
第二辆电车007
前轮2.7w公里磨损情况,原厂朝阳轮胎,请问还有谁?新轮胎已买待安装
大飙车
国内IGBT芯片供应商不下20家,但目前国产芯片体型大性能低,还不能与仙童和英飞凌等国际产品相媲美,所以并没有占据市场主导地位。我们国内的自主品牌,宣传得很到位,怎么就不能脚踏实地一些呢?...查看全文
东海得鱼
6.25号提车,9月22号2000公里左右,去做首保,首保只用了行驶证,别的没有用,要是按发票日期就过了首保免费期(车辆说明书上是说按发票为准) 到售后4s店,导航80公里,来回160公里,为了保险些,车上放了接地宝,半路朋友家可以充电,全程没有开空调,到家还剩16格,长安糯玉米电池续航是真的可以,店里好像把原来的齿轮油放出来,又注了新的齿轮油,轮胎打了气,别的好像也没有了
狗利果
这是什么电池的啊?明天就要开回家了
星辰大海0001
买车第二次充电到100%,哈哈,竟然充到555公里,要知道别克E5 臻享标准续航版的CLTC续航里程为545公里,电池容量是68kWh,官方标定的耗电量为13.5kWh/100km。还超出了官方10公里,试问还有哪家这么能打? 为什么续航能做到这么优秀?除了奥特能平台自身的实力,和驾驶习惯是密不可分的。给大家分享一下我的心得: 1、控制好油门,尽量避免急加速减速。 2、动能回收拨片是个好东西,坚持用。 3、驾驶辅助功能省事,省电。 4、低速省电。 5、空调其实很多时候不用开,自然风也挺舒服。 当然,有看官说了,电车还用在乎这电费么?确实,从经济上说,没几个钱,我只是想说别克具备这样的实力。 我是E5的第一批车主,提车到现在小三个月,总里程4000出头,没有因为电费便宜就多开,驾驶也继承了我开昂科威的习惯,但是和昂科威相比,E5真的是让我体验到了别克电车的诚意,最让我满意的几个地方,电耗水平和续航是其中之一,每个月让我省下一千的油钱。 别克在电动化转型起步早,但是走的太稳了,为什么稳,是把每个步的测试都在超越国标来做,不客气的讲,很多新能源的测试是过不了通用的出场标准的,这是一种对消费者,也是对品牌负责的态度。 8月份,E5销量,4000多台,相比7月小幅上涨,说明E5逐步被认可,也说明还有很多人不知道E5的好,上周五早晨上班,路口被旁边大哥喊话,问开的什么车,我很高兴的把E5介绍给他。 E往5前,我们一起加油,让生活更美好!