这该死的颜值，华系车最前卫激进的新能源车，阿维塔12沉浸式体验

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车世界文哥

你这个实验反向证明了这车能耗还可以，[我想静静][我想静静][我想静静]，馈电，纯电跑高速，边发电边跑，电池还有点入帐[我想静静][我想静静][我想静静]

长城的设计符合我幻想

今天早上看到一个小伙伴在拿铁PHEV和同价位油车之间选择犯了难。我的观点是，既然都同价位了，肯定是选插混，听我分析给你看。 简单总结来说难在即想要新能源的使用成本低，享受纯电的行驶品质，但又怕新技术可靠性不够高，后期维护成本高，使用成本省下钱不够维修的钱，特别是怕电池坏掉更换电池出大血。 很多刚开始打算购买新能源车的小伙伴通常都会有这样的想法，特别担心的就是电池坏了，听说换电池好几万，被吓破了胆，我也不例外，所以直到两年前我才买了第一辆新能源汽车，纯电的特斯拉model3，而没有新能源车刚出现就去尝鲜。 我也是等它发展一段时间，等跑里程多的纯电出租车帮咱们检验几年再说，从2006年，中国正式拉开新能源汽车发展的大幕，到今天都16年，快20年了，这些年下来，技术不断更新迭代，应该说经住了考验，期间有换电池的吗？有，但是小概率事件，作为普通消费者，你跑的里程更短，那你换电池概率再小上几个数量级，再说我们选择的还不是纯电，而是插混，退一万步讲，就算咱们运气不好，电池坏掉了，如果觉得更换电池价格太贵，大不了不换，当油车开好了，所以这个最大的问题，基本可以先排除了。 电池安全问题，一样小概率事情，自燃是油车也无法例外的，大数据表明油车自燃概率更高，只是习以为常，不怎么报道而已，新能源新事物自燃容易上新闻，很容易造成我们认知偏见。个人认为日常注意合理保养和用车，车上准备个安全破窗锤比啥都管用。 那接下来，算一算使用成本问题了，如果奔10年开，完全当纯电来开的话，这块电池理论上开15万公里不成问题，按目前油价和电价，大部分人可以省个10几万油费，跑里程多的甚至能省下20万油钱，省出一台车钱都不是没可能，那你还纠结什么保值问题？哪个油车可以帮你省出一台车钱？  但话又说回来，如果你买下后，开的年限短就卖掉，那么买小众品牌，还是新能源，保值率差，肯定血亏，所以保值问题你要全面看，开的越久越划算，这个是需要你权衡的。 日常保养也更省钱，纯电为主的话，发动机保养更多是怕发动机机油过期，首保后一年保养一次即可，也就几百块解决。发动机相关的其他保养：火花塞、进气格、汽油滤等按燃油里程保养的项目，相比油车，保养间隔时间都是会大大延长了，费用也就大大降低了。电池基本不用保养，咱们这个应该也就是几年换一下电池系统冷却液，应该也不贵，具体看手册。 日常保养就剩下和油车一样保养频率的项目：加玻璃水、换雨刷条、换空调滤芯，两年换刹车油等。 关于保养费用简单小结，纯电为主开的话，日常保养，相比油车，大大减少了发动机项目的保养费用，三电系统保养费用基本可以忽略不计，因此也就大大降低了整体保养费用。 对于保养维修距离远啥的，在我看来是小问题，因为长城造车不是新手，重大需要进店马上处理的问题实在是极小概率事情。日常保养，按自己时间安排去就可以了，电费这么便宜，远一点，就当出去放风溜达一下，正常以后一年一次。 最后总结：第一次买新能源纠结很正常，整车5年质保，首任车主三电终身质保也是为纠结者量身定做的，不必为小概率事情杞人忧天，对比油车，开的时间越长，省的钱就越多，利远大于弊，如果喜欢，干就完了。 欢迎留言一起交流，关注老陈，买车、用车不迷路[呲牙]

云尚空

选插混还是油车，还在纠结的看过来！

最近两年想换车的朋友，我劝你等一等，两年之后你会感谢我！