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    QIancyh

    认证:eπ007车主·新提车

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    东风汽车集团申请可控降噪区的主动降噪专利,保证人耳处的降噪效果图1东风汽车集团申请可控降噪区的主动降噪专利,保证人耳处的降噪效果图1
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    2024-12-18
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    2024-12-18

    QIancyh东风奕派007增程200pro选车心路

    2024-12-24
    未满月007首次事故,车身还是够硬的图1未满月007首次事故,车身还是够硬的图1
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    2024-12-13
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    2024-12-23
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    2024-12-23
    东风奕派007驾驶体验图1东风奕派007驾驶体验图1
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    2024-12-24

    #点评我的车提车东风奕派007一个月的使用感受 自从我提了东风奕派007已经一个多月了,跑了近1000多公里,这辆车给我留下了深刻的印象。 一、【外观感受】 007的外观设计简直让人眼前一亮!轿跑风格,运动气息十足。从侧面看,仿佛就是一辆跑车,特别是那整体掀起的后尾箱和醒目的红色卡钳。前脸和尾灯的设计也非常现代化,科技感满满。晚上在路上,亮度高,识别度极高,自然回头率也是爆表。 二、【能耗分享】 这一个月用下来,我对这车的能耗表现非常满意。基本上充一次电可以跑很远的距离,续航打8折以上,非常耐用。平均能耗只有13.9,对于日常上下班来说绰绰有余。2天才需要充一次电,让我长途出行也更有信心,不再为充电烦恼,真的很给力。 三、【充电问题】 家里装了东风奕派送的充电桩,充电非常方便。只要电量低于20%,我就会插上慢充电源,让它充到满格。更棒的是,东风奕派还有晚上预约充电功能。插上电源口,设定好时间,它就会在电费最低谷时开始充电。早上起来,车就已经充满,既省钱又方便,这功能太实用了! ‌加速强劲‌:奕派007在加速方面表现出色,用户普遍认为其加速非常强劲‌ ‌后排空间大‌:该车型的后排空间宽敞,适合长时间乘坐‌ ‌续航里程长‌:用户反馈其续航里程较长,适合长途旅行‌ ‌配置齐全‌:奕派007配备了L2驾驶辅助、座椅通风加热、大天窗、无边框车门等实用功能,满足日常需求‌ ‌驾驶体验优秀‌:驾驶起来反应灵敏,加速迅捷,动力充沛,转弯半径小,驾驶感受良好‌ ‌舒适性好‌:车内舒适性得到用户好评,座椅舒适,悬挂系统调校得当,适合各种路况‌ ‌内饰材质不错‌:内饰材质和做工受到好评,整体质感较好‌ ‌外观精致‌:外观设计精致,特别是侧面设计,展现出卓越的视觉效果‌ ‌操控感好‌:操控感和舒适性在同级别车型中表现突出,底盘调校优秀‌ 缺点 ‌隔音效果一般‌:用户反馈车内隔音效果不佳,高速时风噪和胎噪较大‌ ‌胎噪大‌:由于底盘设计原因,胎噪较大,尽管使用了马牌轮胎,效果仍不明显‌ ‌电耗大‌:部分用户反映电耗较大,需要频繁充电‌12。 ‌关门体验一般‌:关门声音显得较为廉价,力度过小则关不紧 ‌360度全景影像和行车记录仪画面清晰度有待提升‌:尽管360度全景影像勉强够用,但行车记录仪的画面清晰度需要改进‌ 总的来说,东风奕派007无论是外观、能耗还是充电便利性都让人非常满意。开着它,真的很有幸福感!

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    2024-12-24
    大降温来给奕派007轮胎补气图1大降温来给奕派007轮胎补气图1
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    2024-12-19
    提车25天的分享图1提车25天的分享图1
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    2024-12-22
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    2024-12-22
    驾驶着奕派去旅行图1驾驶着奕派去旅行图1
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    2024-12-21
    eπ007加装胎压监测失败图1eπ007加装胎压监测失败图1
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    2024-11-17
    eπ007大雾天行车注意图1eπ007大雾天行车注意图1
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    2024-11-16

    自半年前迎接eπ007进入我的生活以来,这辆电动汽车以其卓越的表现赢得了我深深的喜爱。今天,我想与大家分享一下它在不同驾驶模式下的独特体验。007提供了四种驾驶模式:经济、舒适、运动以及令人热血沸腾的战斗模式。 战斗模式无需赘述,相信每一位车主在购车之初便已领略过它的魅力。这种模式下,动力响应极为迅速,几乎可以做到“即踩即发”,而动能回收系统则被完全关闭,使得车辆变得异常轻盈灵动。只需轻轻一点油门踏板,你便会发现需要立刻准备好脚下的刹车动作来控制住这份澎湃的能量。 运动模式虽然没有战斗模式那般激进,但它依然能够提供相当迅猛的加速感受。相较于其他两种较为温和的选择而言,运动模式无疑更倾向于追求速度与激情之间的平衡点。 舒适模式与运动模式之间存在着微妙的区别,主要体现在对油门响应的不同调校上。在舒适模式下,车辆对于驾驶者输入指令的理解更加细腻温柔,但若加大油门力度,则可以获得接近于运动模式的动力输出效果。简而言之,在这两种模式之间切换时,关键在于如何掌控脚下踏板的力量分配。 经济模式则是为那些注重能耗效率的朋友量身打造的。此模式下,加速过程显得更加平顺自然,类似于传统燃油车给人的感觉。当然,如果你选择全油门加速的话,同样可以获得不错的推背感。随着车速逐渐提升,三种非战斗状态下的驾驶模式差异逐渐缩小,主要区别体现在油门踏板反馈力度的变化之上。值得注意的是,经济模式确实能在一定程度上节省电力消耗;然而,舒适模式不仅保持了较高的能效水平,同时还提供了更为惬意的驾乘体验,因此我个人推荐大家日常出行时优先考虑使用这一设置。 总体而言,eπ007的动力表现令人印象深刻,无论是瞬间爆发力还是持续加速能力都足以满足大多数用户的期待。尤其是在超车过程中,其稳定性和灵活性兼备的特点让人感到格外安心。底盘调校偏向硬朗风格,虽然在通过颠簸路段时可能会略显直接,但这恰恰也是其良好操控性能的基础之一。特别是在高速过弯时,该车型展现出了超越同级别竞品的优势。 最后值得一提的是,尽管eπ007已经具备了诸多亮点,但如果能够在车载信息娱乐系统方面做出进一步优化升级,相信将会使其整体竞争力得到更大程度上的提升。

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    2024-11-25
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