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    东城57

    认证:领克01车主·车龄5年

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    领克E371重启领克ZERO的名字,并非致敬或者重启被极氪拿走的那台车,实际是另一回事儿。 想必大家非常熟悉魏思澜公布领克产品命名时的震惊,从领克01到领克09,纯数字序列的一个起点恰恰是00。00当然不必一定要存在,正如领克ZERO量产的名字是001。 说白了,领克ZERO代表的是一个新时代。过去这款车专指领克纯电动化时代的开启。E371现在取名领克ZERO,不过是执行这个延后三年的计划罢了。 如果说领克ZERO是概念车,大多数人不见得接受,展出时已经接近量产,那么领克ZERO以及领克THE NEXT DAY概念车的原点又在哪里呢? 答案是LYNK&CO Concept CCC,这是一台真正由霍布里设计的产品。我现在还有本Concept CCC的画报,讲述了领克家族设计由来以及品牌建设,更幸运的是那本书是霍布里亲手赠送的。 霍布里设计出Concept CCC之后,Geely Design就开始了领克01的设计工作,具体车型当然不需要霍布里亲自操刀。当团队把领克01设计初稿拿给霍布里的时候,霍布里并不是特别满意,但时间紧迫,也就没有再修改什么,于是推出了2017款领克01。不过,领克01在中期改款之后找到了那个最舒服的模样。 Concept CCC在全球只有一个模型车,有个非常有趣的故事。 2017年吉利在国内发布领克品牌,这款概念车从瑞典运到了中国。在中国巡展完毕运回瑞典途中,中国海关尝试检查是否真车时,打开了引擎盖,而工作人员想要制止已经来不及,引擎盖尖角把前风挡夹爆了一个角。 现在,这个模型上都还有这个痕迹。 至于E371、领克07 EM-P、领克08,实际还是以Concept CCC为原点继续开发的设计语言,只不过有别于ZERO,新设计需要在极氪001之外探索一条新方向,是以有了THE NEXT DAY以及第二代设计语言。 总之,E371的领克ZERO实际上是一次溯源,明确领克从哪里来,将要到哪里去,把中断三年的故事接上。

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