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    兜兜转转还得摩卡

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    异响:8分 目前我的车的A柱是有异响的,但是有可能是我加装流媒体后视镜走线弄出来的,所以这事不好赖到摩卡身上。 自动驻车:6分 这个是除了刹车之外唯一的一个槽点了。我十分怀疑设计这个功能的工程师自己开的是不是WEY的车。摩卡车身很长,停车的时候车后轮一般得挨着车位的限位挡,不然车头就要伸出车位很多。挂R档的时候自动驻车也不会自动关闭,倒车的时候一脚油门一脚刹车的,刹停后松开刹车后车也不动,因为自动驻车着呢,但是离后面的墙或者其他车也不远了,你说这脚油门还敢不敢踩。无奈只能踩一点油门然后赶紧把脚换到刹车了,结果换的时候脚劲给大了,又刹停了,然后就再油门,再刹车。 现在我停车的时候,每次都得手动关闭自动驻车,然后一切就都解决了。 呼叫大咖哥,给工程师建议一下吧,增加一个挂R档时自动关闭自动驻车的选项,软件问题,应该不难解决。 怀档:7.5分 整体还是比较好用的,但是因为是电子怀档,挂R档和D档的时候需要用力一些,确保挂到位才行。有过几次挂档的时候动作太轻,没挂到位,方向盘处于打了半圈的状态,刚好把屏幕上的显示挡住。踩油门的时候才发现没挂上档,该往前走的时候反倒往后退了一截,还是比较危险的。后来有圈友提示可以在挂档时增加语音播报,还是很有用的,在此谢过。 360环视:8.5分 我从小车换到大摩卡,并且目前觉得比较适应,这里面360环视居功至伟。360环视不一定能减少你剐蹭的机会,但是一定能增强你转弯时的信心。没360的时候,你总是会担心一把能不能转过去,车屁股会不会蹭到,为了保险,一般会再倒一把。有了360环视之后,显示能一把过的基本上就不用再倒一把了,大大减少了拥挤场合下的紧张感,转弯时更有信心。 购买建议: 如果不是刚需买车,那就再等两年吧,现在买啥车都不建议。 现在的汽车行业就像前几年的手机行业一样,技术更新换代的非常快。手机已经发展到瓶颈了,你今年买的手机和两年后可能没啥太大的区别,而且只要是买旗舰机,基本都不差。但是汽车不一样,技术在疯狂的迭代,两年后的汽车兴许无线充电都卷出来了,后视镜全部电子加夜视的,而且现在各种品牌大乱斗,不管以前有没有造车经验就都冲进来了,这种情况下你即便是买旗舰型号,你也不能确定它是工业奇迹还是工业垃圾,也不能确定这个品牌会像以前的苹果那样引领整个行业,还是会像大辣椒,小青柠手机一样过不两年就不见了。 如果是刚需买车,摩卡是好一点的车里最便宜的了,除了车机,其他没太大的短板,碰撞方面也有实战成绩,目前表现不错,而且CC以前造SUV的水平就还可以,踩雷的风险不大。如果对自动驾驶功能比较看重,那就只能选遥遥领先了。注重外观的可以考虑一下08。但最重要的还是自己去试驾,多试几次,不要着急下定金,小定都不要下,下了基本就跑不掉了。 以上,仅供参考。 (分三篇发是因为写的太长了,一篇发不下😂)

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    长安深蓝S7开了一个月,行驶了4000公里,高速占比比较高,高速跑起来胎噪控制的还可以,操控感一般,偏家用,座椅舒适度欠缺,开久了坐着脖子会有点不太舒服,包裹性还不够,可能买个座椅头枕会好点吧,日常城市代步纯电足够了,200纯电续航的充满能跑160左右,高速达成率会低一点,橙色内饰还是很有高级感的,车机系统这块还是需要很大提升的,导航还是用的老版本的,车机反响应速度也就一般水准,期待后期的优化,我一般还是习惯用手机导航,毕竟新手司机,手机新版导航还是比较老版本提升很大,对新手还是很友好的,还是就是抬头显示,整体用下来还是不错的,感觉比正常的仪表盘好用,不会影响视线,大太阳底下也能清楚看清楚,估计用习惯再也回不去仪表盘的时代,车子有很多比较不满意的设置,比如低速行人提前音,每次关掉后,下次启动车辆又恢复了,每次都要手动去关闭,非常的麻烦,希望后续能改进,车子整体外观非常的帅气,跑在路上回头率还是很高的,虽然大天幕这边S7相比较SL03增加了天幕遮阳帘,但是还是很晒的,我自己又加装了一个遮阳板,还有就是空调设计的比较特殊,需要在屏幕调节位置,总感觉调不到合适的位置,没有手动的好用,售后服务这块,提完车拉了一个售后服务群,但是效率一般,有时候问个问题,需要好久才能得到答复,甚至有的直接没有答复,售后还需要提升,整体S7适合城市家用,日常用电足够了。

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    想买个插混或增程。看了很多车,也试驾了,但看来看去十几万到二十万出头的价位,还真只有问界m5最契合需求,感觉逃不掉最终会买这个车。下面举例我看过的车。 1.长城摩卡新款(试驾过)。23万左右。虽然技术更先进,更省油。但外观丑,特别是前脸巨丑,名字不好听,莫名其妙摩卡玛奇朵拿铁,土味实在是太冲太冲了!装洋但土(个人想法我买了这个车我就成了土包子,但我不想当土包子)。配置叫大杯超大杯,自以为玩老罗的梗很幽默,实则小丑。车,就正经取名。个人感觉,消费者不买一个车的原因很简单,就可能名不好听、样子不好看、车标丑,就这样。 2.哪吒S(试驾过)。样子是真帅,电池也大。但设计太过,反人类,车窗升降居然用虚拟按键,画蛇添足,我真的服,各种槽点,中控屏是大竖屏,看起来没有横屏大彩电舒服,样子也不和谐听丑,看得出来想模仿奔驰那种内饰,但差距很大,感觉是个试验品。这车再用心打磨一下质量,提升一下实用性,感觉还有前途,如果照这条极端的路继续走下去感觉死是早晚的事。还有名字也莫名其妙,哪吒,我个人不太喜欢,但车子要性价比实用性足够高也能接受。 3.零跑C11(试驾过)。性价比听说很高。但做工稀烂,按键松动,中控屏幕很厚感觉技术很落后,UI界面巨丑巨卡,像2345流氓软件一样的,想找个功能找半天,没法看。从做工上来看,比较担心后续质量。 4.深蓝S7(试驾过)。性价比好像可以。但没有仪表盘,非常不适应,外形有点丑,看得出来设计师很用力,想营造时髦的感觉,但我感觉不到位,样子看着还是丑,直观感觉就是10万出头的便宜车,甚至比不上吉利银河L7,虽L7不怎么好看,但胜在中规中矩还能看。音响有点差。 5.长城拿铁老款(试驾过)。新款还没出,样子更帅。这车技术方面也可以,但是太短了才4米6,老款太丑没有新能源的感觉。还有就是品牌命名的问题,摩卡部分已经说了。 6.岚图free老款(试驾过)。外观大气帅气,动力足,老款有优惠,新款好像26w左右。但是中控没有大彩电,几乎无法娱乐,升降个人感觉没屁用,网上普遍评价馈电油耗高,只有电量充足时动力才强,我觉得有道理,电池包才33千瓦时,这么大个车电机功率也高,的确纯电续航不太行,而且馈电油耗11个左右。总结,续航短油耗高,性能发挥还依赖电量,存在根本性矛盾,还不如直接买油车。 7.吉利银河L7(没试驾)。网上观摩,性价比听说很高。车外形不太喜欢很丑,不喜欢车标很丑,内饰也不喜欢很丑,各方面觉得丑,感性角度不考虑。 8.比亚迪宋(没试驾)。卖得好。但我觉得车标丑,听说店员服务也不太好,怕去看车受气,关于车标据说是比亚迪老总引以为傲的一套设计创新,对于爱国情怀我佩服他,我个人非常喜欢书法和汉字,但比亚迪这套汉字LOGO我个人并不认可,觉得有点丑丑的,感性角度不考虑。多说一句,仰望系列我觉得真可以,但超出预算。 9.领克08(没试驾)。一直关注这个车,只是现场看过。后排空间小,领克家族化设计鞋拔子前脸,拉得老长,像十几年前流行的松糕鞋一样。侧面背面看着挺帅,正面鞋拔子脸感觉不行。而且,营销太过了,花了太多钱在造势上,营销成本过高感觉车并不会便宜,这么久没上市估计有大问题一直在调试。感觉领克想走逼格高端路线,但是我个人觉得走不上去。不考虑。 10.长安起源A07(没试驾)。各方面感觉还行,但是底盘过低,电池包再下面,万一剐蹭有起火的风险,安全性估计很差。直接做成SUV多好。 总之,我是个超级纠结的人,并且认为一辆车的本质是既要看着不糟心,也要开着不费心。看来看去,还真只有问界m5各方面都做到了统筹兼顾,最容易让人接受。

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    📒等车日记 手中原来有一辆13年雪弗兰,虽然公里数开的不多,车况也很好,但到了一定年限实在是不想再开了;趁着不忙就约了朋友一起去汽配城逛逛,考虑到这几年国产车的崛起,同样价格比合资车配置高,同样配置比合资车便宜,先看了奇瑞、又看了吉利,实话说奇瑞艾瑞泽8的颜值和技术还是很能打的。本来没打算买S7的,就在临走的路上路过深蓝体验店,想着进去随便看看吧,进去的第一眼就看到了S7的展车,这颜值深深的吸引了我,经过漫长的5天等待,6月25号价格终于出来了。 🙋🏻‍♂️ 情况介绍 27号中午到达体验店,正好店里有一台选装了20寸轮毂的现车,从试驾、买保险、上牌用了4个小时终于弄好了。立马开车回家放烟花 💰费用明细 裸车169900元; 20寸轮毂2000元; 车钥匙399元; 保险4796元; 上牌200元 落地合计177296元 ✏️新车初体验 可能是第一次新能源,上手不上太习惯,总感觉有总拖拽的感觉,经过2天的调整和设置驾驶模式,感觉越来越顺手了。关键是纯电续航200公里,在我生活的5678线的小县城完全不用加油了,远方可能也不再遥远了! 提车后4S店会单独为每一位车主建立单独的服务群,解决和解答用车过程中任何问题,这个必须点赞。 💔爱车吐槽 有一点需要吐槽一下:车辆如果打开了感应解锁,每次带着车钥匙或者拿着手机经过车辆时就会自动解锁、然后启动空调;如果关闭了感应解锁,就要拿出车钥匙按一下才能解锁,就等于失去了无钥匙进入的功能。 这也可能是我刚开始上手没设置好,如果不是的话希望厂家在后续的ota升级能够关注一下这个问题。

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