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#北京车展新车点评🚘 车型名称 奇瑞icarV23 🔎 内外造型 外形很硬派，车身姿态很帅！尾部小书包很有特点，边框四个角都有雷达，半隐藏式门把手保留了安全性减小了风阻，既美观又安全，前脸的车灯很帅！ 📏 空间体验 空间上中规中矩，毕竟车的定位比icar03小一级，家用够用。 💡 用料质感 📋 总结 期待定价，11-14W的定位作为纯电来说刚刚好，期待…
#辣评新车这车我觉得今年销量大概率能冲到5000台，华为门店的流量+首批网红带货+供应商大老板们得捧场，足够收割一波好奇心。但明年开始，等土豪们发现“修车找江淮，智驾等华为”的售后割裂感，二手市场必然崩盘。参考蔚来ET7的轨迹，上市初期靠“国产最贵电动车”噱头月销破千，如今终端优惠15万还卖不动。尊界S800的命运我觉得只会更惨，毕竟蔚来还有换电和服务护城河，而这车的核心竞争力只剩“华为”二字。当网上全都在吹嘘“颠覆BBA”时，真正掏钱的人心里清楚：这就是辆“华为信仰税收割机”。它不会成为主流，但注定在国产车冲高历史上留下一点点记忆，就像当年8848钛金手机，买的人要的不是实用，而是“老子有钱任性”的存在感。 外观来讲这设计确实抓眼球，比迈巴赫的雪茄车身更“炸街”，但就怕土豪们觉得太浮夸，毕竟传统豪车用户更认“低调奢华”车长5.48米，轴距3.37米，比迈巴赫S级（5.47米/3.39米）还长一截，气场绝对到位，但停车得找个大车位，小区地库可能得掂量下高度毕竟车高1.53米。目前内饰仅靠PPT画饼，官方吹爆“宇宙主题座舱”，但实车连后排屏幕、座椅材质都没公布。参考问界M9的零重力座椅，尊界S800若只有星空顶，我觉得怕是撑不起百万溢价。 纯电性能吊打同级，但增程版用1.5T小排量发动机，对比百万售价，我觉得这种心理落差还是太大，隔壁岚图FREE同款发动机才卖20万，宝马i8的三缸机就是前车之鉴。不知道有钱人在意不在意这些细节但是我这小老百姓看上去就有点难以妥协。增程版用东安1.5T发动机，虽然只发电不驱动，但百万豪车配小排量，就像穿西装领带穿个大拖鞋一样技术再强，面子先输一半 当然了L3级智驾架构、途灵2.0底盘、鸿蒙座舱，后排隐私玻璃+无三角窗设计，号称“移动会议室”。华为的智能生态联动（手机、平板、家居）确实是核心卖点，但是有必要花这么大得价钱去体验吗？M9我觉得就够了啊！并且昨天比亚迪刚搞了一个全民智能驾驶，那以比亚迪目前的销售体系和数量后期的算法学习能力我觉得在5年内一定在汽车智能驾驶方面卷的坑定是第一行列，那这个智能驾驶的标签还值钱嘛？ 相比迈巴赫S级尊界S800尺寸更大、科技更强，但品牌历史被碾压。迈巴赫用户要的是“old money”标签，华为则需要证明自己能定义“新豪华”。 ET9走技术流（900V高压平台、全线控底盘），尊界S800赢在设计辨识度和华为生态，但续航和补能体系弱于蔚来。 买不买？我觉得就从这三方面先问自己四个问题 你要面子还是里子？如果追求“华为光环”和回头率，这车值；但如果想要传统豪车的社交属性，建议等迈巴赫降价。 你敢当“第一批韭菜”吗？ 华为智驾和车机尚未经过市场长期检验，增程版1.5T也可能成槽点。保守派建议观望半年。 你缺不缺“星空顶”？若真冲着设计买单，建议选纯电版我觉得光耀格栅更炫，增程版省下的油钱可能不够补心理落差。 你是不是华为体系大佬？不买是不是就说不过去，不好意思去谈合作了？不支持一波是不是就要被斜眼儿？ 最后---来自一个小老百姓的仰望！
