走着走着就散了GG:兄弟们好,我是一位23款领克09远航版的车主,众所周知,远航版因为减配电热丝导致雨天前摄起雾,辅助驾驶时常不能正常使用,这个问题已经在很长的一段时间里被很多车主反复多次的向厂家反应过了,厂家也做了对应的弥补方案,我的车也针对起雾的问题在4S店拆开重新搞过一次,经过我的实际检验,厂家的补救方案并没得任何作用。 起初我并没有很在意起雾这个问题,因为我用智驾的时间比较少,基本上都是自己开,很偶尔很偶尔用一下智驾,并没把起雾这个问题当一回事,但是最近两天我在雨天用这个功能差点儿出了事故,突然觉得起雾并不是一个可解决可不解决的小问题,这是一个有严重安全隐患的大问题。 今天是雨天,我驾车回家路上打开了智驾,前一段路还正常,后面经过一个大弯道的时候,过弯途中系统突然显示前视摄像头遮挡或失明,然后就自动退出了智驾撒手不管了,车子在弯道上就逐步开始回正走直线向绿化带方向开,还好我一直看着前面的路,发现不对劲赶紧拉了一把方向,不然真要栽进绿化带.后来回想了一遍越想越不对劲,这次没出事完全是侥幸,因为当时的路况,堵车,车速只有30多,而且那个大弯道车道很宽,车离边线的距离很大,我才有机会救方向,如果当时的车速是70,我包进绿化带,再联想远一点,如果是在高速路上,或者山路上,后果就太可怕了。 领克的智驾在道路画线不清的时候会在仪表盘满屏闪红色警报⚠️,并响警报提示音⚠️,弹请接管的字幕,并且系统都仍然在控制车辆,怎么起雾挡前摄这个问题,就直接秒退智驾模式撒手不管了??? 领克,你不是“安全”的标杆吗? 这么严重的安全隐患,厂家是怎么做到这么久都没彻底解决的? 22款09和24款09前面都有加热丝,就23款远航版没有,到底有没有区别对待? 首先,这是车减配导致的质量问题,厂家理所应当的有责任和义务去处理解决这个问题。其次,23款远航版本来销量又不高,不管从技术问题还是从财力物力人力来说,都不是什么难事,厂家给我的感觉就是根本没安心要好好解决这个问题,一方面吉利作为一个有责任有担当的汽车大厂,一方面也为了领克这个品牌的口碑与名誉,为了远航版车主及家人的生命财产安全,我在此呼吁厂家,正视车辆客观存在问题,积极的、彻底的、不遗余力的解决存在的安全隐患!!!
#用车感受接上集,从提车到贴车衣,我的09早就馈电了几天了,在贴完车衣第二天晚上,收到了电桩公司师傅的预约电话,那还犹豫什么,安排!😁 师傅是一辆面包车,一共3人,看起来工作量不小,现场先是和我确认了车位车主等信息,然后和我商量走线的方式和线路,初...查看全文
#领克09晒订单大家都在说,我也蹭个热度 个人觉得没有最好的车,只有最适合自己的车 首先必须得承认,日系车性价比确实低,低到爆 但为啥还有那么多人买呢? 原因大家也都知道,或是因为有好多人买车不上网,不看车,只随大流;或是因为有一部分人买车仍然在乎车标 但,日系车真的一无是处么?也不是 日系车市场定位精准。 个人理解日系车的定位就是可靠性,可靠性,还是tmd可靠性。省掉诸多不必要的科技产品,保留最可靠的给用户。 这本来是降低成本的事,为什么日系车还有脸加价呢? 诸位想过没有。 区区在下想了想,觉得就是这个市场定位没有人去分蛋糕啊!在可靠性的这个指标上一骑绝尘,通过降低科技水准,只将成熟(老)产品投放使用。 有的人买车就看可靠性,没办法,明知道性价比低,看了一圈也就日系车了,捏着鼻子认了。 与此同时,德系车,美系车,国产车在卷,卷动力,卷配置,卷内饰。。唯独没有人去和日系车卷可靠性。。 所以这么一看,人家小日本真是精明的很。 我大胆猜测,像领克这样的国产车,以其三大件的可靠程度,如果投放一批车型去和日系车卷可靠性(通过降低科技化配置),那日系车估计就遭不住咯。 仅个人看法,胡思乱想。欢迎交流