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    非酋测评

    认证:小鹏P7车主·车龄4年

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    智界r7的尴尬之处就在于它的本质上是定位于30万价位的车,但是大众对它的预期都是20万级别的。我分析了一下r7的价位,最失败的应该是推出了pro版本,一款不带激光雷达,82度非宁德时代电池的丐版,把起售价拉到了26万的级别,而其他版本的价位都在30万+。华为车的卖点是什么?我想智驾应该是最大的卖点,为了与带激光雷达版本显示出区别,ads se版本不支持ads3.0,不支持城区自驾,aeb主动安全也不如带激光雷达的版本,对于买华为车的用户来说pro绝对不是第一选择,这样去掉pro版本r7版本妥妥的30万级别的车。可以看看同价位的纯电suv车型都有哪些,其实很少的,我能想到的只有蔚来es6,还有同样是华为系的阿维塔11,纯电高端不好卖,es6月销有六七千有一大部分是租电方案降低了车价,阿维塔11月销一千多。如果r7定位在30区间,它的争议会少很多。华为的东西属于是越贵越有性价比,看下来r7的顶配ultra版本其实是性价比最高的,不管是三电还是配置都是拉满的,而同价位的竞品也不多,销量肯定会比现在s7的月销几百好。同价位的es6主要卖的是换电和服务,阿维塔11同样是华为系的,标配有三激光雷达,阿维塔11的外观内饰都更加有设计感,更加美观,内饰真皮,用料会更加的豪华,车身整体造型也更加运动风格,更加个性,r7属于是重家用,重空间,而阿维塔11属于是重个人,重设计,两者属于是不同的设计思路。r7如果是30万价位完全有一片自己的市场,但是r7的pro版的预售价把大家的预期打到了20万区间市场,这个市场竞品就非常多了,近期扎堆发布的乐道L60、极氪7x、阿维塔07、智己ls6,哪个不是走家用,要便宜的有l60,不考虑智驾有7x,考虑智驾又有阿维塔07,起售价25万以下就标配激光雷达,26w的r7 pro版拿什么和这些产品竞争呢。在我看来,r7刚上市不应该发布pro版,应该先卖max版,30万预售价,发布时再有优惠个一两万,高端纯电就不要太奢求销量了,等明年r7增程版发布时在把pro版拿出来降低起售价,这样的话情况要比现在好很多。

    智界R7本质上是一台30万价位的车图1智界R7本质上是一台30万价位的车图1
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    2021-09-26
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