认证：凡尔赛C5 X车主·车龄2年
简介：法系车车主，汽车行业工程师
下等人9527
🙋🏻 情况介绍 💰 费用明细 🧮 选车对比 ✏️ 新车初体验 入手东风eπ008近三个月，跑了近2000公里，整体来说，这车性价比比较高，驾驶底盘稳，纯电损耗适中，中规中矩，该有的都有了。 就是这样一款车，定位恰到好处，空间合适，质量尚可，价格适中，按说这款车产品力应该比较强，稍微下点功夫应该可以大卖，但不知道为什么被一个二厢车拉长的C16整天怼，销量跟人家也是一个天上一个地下，每月也就3000左右。 他为什么就是不火？ 开了三个月，与4S店反复沟通，作为一个用户来说，总结了他不火的三大罪！真的是罪！ 这些都是可以避免的，直接导致他的不温不火，长此以往终将被抛弃！ 第一，太把自己央企身份当回事。 第一次去店里看车，店里空荡荡的，销售爱答不理，媳妇说要不是我带他去都以为那是个废旧车库。装饰不重要，重点是没有一点生气，不像其他车店一样，看见一个到访客户就像蚊子见了血一样。 你爱买不买，卖出去也跟我没关系！销售介绍的时候，也是“班味”十足，总感觉这车卖出去跟自己没任何关系。 动不动就我们央企，央企不会倒闭啊，我们央企不跟其他厂商一样跑路倒闭啊。什么扯犊子的玩意，客户是买车，买的是车的质量、性价比！老子吃鸡蛋还得看是从哪个鸡屁股里下出来的？？？有点本末倒置了吧！ 还有效率之低令人汗颜，国企卡要作风令人无语！置换补贴催了无数遍没结论，银行贴息返现不催不给，真的很无语！作风真的很low！ 在国产新势力蔚小理加小米，传统车企比亚迪吉利长城奇瑞长安目前都混得不错，东风啊该像别人学习就多学习点，不然就央企这种天天吹牛的作风在不上进点家底迟早败光！！！ 第二，太不把产品质量当回事。 之前写过一次这车的很多小BUG，整体而言，这车就是大而全，但每个点都没追求极致，太没有打磨的耐心，太缺少做产品的匠心！！！ 大国工匠都这样就都毁在了你们手里！！！ 东风eπ定位空间合适，看着定价20万+，实际16万+就能拿下来的车，非常具有大卖的潜力，但按说月销能到3万级别硬是被C16摁在地上摩擦，真的很无语，很可惜！ 电车最大用户的群是年轻人，没有先进的车机系统直接劝退一大批购车者。不管007、008，五座还是七座，人家15万以内连剪刀门都搞上了，你就不能用个8295芯片？？？ 芯片太低级、后排空调不可调、冰箱就是个摆设、绵羊音、车钥匙时灵时不灵、智能系统太垃圾、应用软件几乎没有啥价值....... 新能源汽车产业是数字科技的练兵场，东风汽车集团应该是汽车产业智能化化的主力军。东风集团的智能化，核心在于建设一支专业的研发+运营队伍，以智能驾驶的治理和应用为重点，打造对客服务的一致性体验，追求系统性的效率提升！！！ 第三，太不把营销当回事。 没有营销、不能广告、没有礼物、没有赠品、没有活动.……这根本不像一个现代新能源汽车企业，倒像是上世纪六七十年代的供销社！！！ 没有主动宣传意识 不把服务客户当回事 没有全员力行的销售 ................... 这是企业出问题了！！！ 企业管理出问题了！！！ 企业文化出问题了！！！ 唉，不说了，看着国企这样糟蹋太令人心痛了！
开飞机的雷先生
昨天有机会在武汉和奕派的产品专家蔡志伟老师对话，趁此机会提出了很多之前一直想问的问题和关于车子的反馈，有关于007的改善和优化相关的问题，也有关于008的，这里就先给大家说说关于007的几个重要问题。 首先关注最多的我觉得就是007的胎...查看全文
汤圆去哪儿了
人生第二台车，提车至今4.8-5.27，将近两个月行驶4298公里，也算是有了较深的认知。结合目前的用车体验与主观感受从多方面来剖析奕派007的优缺点，给各位车友们做个参考，欢迎大家一起讨论。 #买车过程：坐标长沙，我的第一台车是13款标致...查看全文
车轮哥
大家心心念念的下集来啦，这期视频会有很多新势力品牌，希望大家看完可以给我点赞~...查看全文
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