简介：这个人很懒，什么都没写~
西安阿良二手车
五三记忆
第一件事 不找熟人买车 第二件事 冬季开暖风不费油 第三件事 中配最香，顶配次之 第四件事 行车记录仪必备 第五件事 能全款，别分期 第六件事 铁哥们朋友绝不借车 第七件事 白色显大，黑色容易脏 第八件事 每年1月、12月中旬买车最便宜 第九件事 销量高，修车便宜，销量少，修车贵 第十件事 黑白最保值，其余颜色卖二手不值钱
好想拥抱你LOVE
一般来说，新手的前3000公里属于练习阶段，开车时会比较胆怯，不敢去难走的道路。3000到1万公里属于提升阶段，驾驶技术会有较大提升，很少出现熄火或溜车的情况，心态也会变得较为轻松，速度也可以适当加快。1万到5万公里属于进阶阶段，驾驶技术较为熟练，经验丰富，遇到意外情况也不会惊慌失措。5万公里以上属于老司机阶段，经历得多了，心态也会发生变化，开车不会那么猛了。 需要注意的是，虽然行驶公里数可以作为衡量驾驶熟练程度的一个指标，但实际驾驶情况更加复杂，如驾驶环境、路况、天气等因素都会影响驾驶的稳定性和安全性。因此，新手需要不断练习，提高技能和经验，以成为一名熟练的驾驶员。
如来说车Real
长续特斯拉建议充80%是怎么回事 为什么特斯拉四驱长驱只能充到80%了，这里面其实包含了特斯拉电池技术的特点，今天就跟你们唠一唠。 首先必须明确一点，就是对于三元锂电池的特斯拉，只是建议你而且只是日常使用，别超过80%，并不是永远不能充超过80%，你需要跑长途的时候，需要跑高速的时候，充满电是没有任何问题的。 建议只充到80%，道理也很简单，就是想让你的电池能衰减的更慢一些，电池的使用寿命能更长一点。如果不在乎自己的电池每年比别人多衰减个10公里，你天天充满也没有任何问题。 那么问题来了，为什么之前无论是卖10多年的Model S还是在海外已经卖了六七年的Model 3和Model Y，一直都是建议充到90%的，怎么后来突然改成建议充80%了？ 这是因为以前的特斯拉只用松下的电池，松下作为全球最顶级的电池制造商电池每天都充到90%，衰减速度是很慢的。或者说你充到90%，对松下的电池的衰减没有影响。 但国产后，使用的是南京生产的LG的三元锂，经过这几年的实际使用发现，同样都充到90%，它的衰减速度比松下的电池要快很多，所以在日常使用最好建议充到80%，就是为了延长LG电池的使用寿命。 那肯定就有人问了，国产的特斯拉为什么不用松下电池？一个是因为国产化率的要求，松下在国内没有多少的产能。 另外一个更重要的原因，是因为特斯拉跟上海有对赌协议，对特斯拉的销量有很高的要求，毕竟世界最好的松下电池，成本还是很高的，用松下的电池特斯拉就无法降到一个很低的价格来促进销量了。 所以，特斯拉国产车型不能像特斯拉海外和高端车型那样使用松下电池，只能退而求其次，用成本更低但性能还算可以的LG电池。 最后，建议充到80%的四驱长续航，还值得买吗？ 我想说，对于日常使用，充到90%和充到80%使用上没任何区别，满电500多公里的四驱长续航，你充到80%它也能跑400km以上，东北的冬季他也能跑到300km，无论是日常家用或者是你通勤绝对够用。 所以对于大多数人，你每天只跑100-200km都算多的了。充到80%和充到90%没有任何区别的情况下，但充到80%电池的衰减更慢，用快充的话充电时间还更短，何乐而不为呢？但自驾游和跑远路时，偶尔充几次100%一点问题都没有。 市区长续航充满电还是实打实的能跑500多公里，长途里程焦虑少很多，而且市区对安全性的提升，三元锂在冬季更好的续航表现和更快的充电速度也是实打实的。 所以，四驱长续航在预算充足的情况下，仍然是最值得买的特斯拉哦！
斯木兄
检车家
~再过半个多月，村里就会出现很多老奔驰，老宝马，老奥迪！ 快过年了，在外打拼的劳苦大众都该准备回老家了，开一辆有排面的豪车，是很多男人的共同想法，既在亲朋好友面前长脸，又能得到村花的青睐，但是买不起新车怎么办呢？ 近期我们验了很多老旧的奔驰宝马奥迪，很多10万以下的，买车的客户大多比较年轻，雇你就是买回去装波的，可以理解，谁都年轻过，谁都爱争个面子！多吃点亏上点当，人才会变得成熟嘛！ 比如昨天在上海验的一台奥迪Q7，买了才知道要验车，结果鉴定为事故车，左边C柱内侧钣金焊接，证据确凿！但是现在这个时间去退车，车贩子会答应吗？怎么着也得给你拖过去春节！ 2011年7月上牌的11款3.0T专享型(200kW)，表显12万公里，买成8万多！你说亏不亏？还有这个白色老Q7，总是让我想起一件事，前国足主教练某铁也是这个座驾吧？
囍樂丶C
提问坐标山东，裸车106500，贷款10万，分期两年还，利息10000↔，保险4500↔，加畅想包7500，升级了一个扶手盒子1000，然后又优惠2000，落地价格11.75（算上利息12.75）。请问车友们，还有比这个价格更低的吗？
小胡说车
杜白白87
『前言』 杜白白我在23年的7月20号提车的，购买的23款，纯净智享版本的ID3，转眼已经陪伴了我100多天了陪着我每天来回加起来70多公里的上下班通勤，如今已经9000多公里了。在朝夕相伴之间，下面我就深入的聊一下这一百来天我行驶ID3的...查看全文
高师傅收车
2023的小三
充电过程中有需要用车的话最好是通过车机断电，或通过手机app断电再拔枪。偶尔直接拔枪也不必太过在意，没那么矫情。直接拔枪对充电变压器不好。厂家设置出来的断电功能肯定有存在的必要，对吧。希望对你有帮助^_^
风姿卓越小红花Kin：正在充电，如果临时有事需要用车可以拔掉充电枪等办完事回来接着充吗？
开大G当靓仔
首先我先声明我是零跑C11和ID3双车主 下定iD3苦等8天，终于提车了，买这车完全是给老婆增购一台代步车，试驾一下感觉很丝滑，续航官标450挺高的，就定了。 提车后开了80公里快速路，我感觉这不是电车，太笨重，方向盘比我的零跑还重，开半小时就手累了，不适合跑长途，还有很多反人类的设计， 1.没有USB接口需要转接头 2.行人警示音不能关闭 3.方向盘轻重没得调 5.车机就是个老人机无法使用 6.后窗打开方式就是沙雕行为 7.内饰掺目忍睹，全是塑料件，异响 8.销售一点不专业，存在很多套路 提车一天其他的还没发现... 总结:买电车还是买国产的好 补充一下优点吧！不然说我是黑子 优点 1.掉头转弯那是一把就能过，原地掉头 2.同尺寸车型里空间不算小 3.同样2厢车还真找不出450的续航 4.外观属于奶凶奶凶的，男女都可以开
申小东
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