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    热心风声eEE

    认证:eπ007车主·车龄半年

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    开奕派007看海日记图1开奕派007看海日记图1
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    最近开上电车后我总在想动能回收怎么调最合理,说实话这个问题真没有标准答案,关键得看个人驾驶习惯和乘车人的感受。作为从手动挡油车转战奕派007的老司机,我来聊聊最近摸索出的经验。   关于驾驶习惯的磨合   刚提车那会儿,强动能回收模式简直让我怀疑人生——脚一离开电门就像突然踩了刹车。作为开惯了油车的老司机,头两周我还是切回弱和关闭动能回收的模式,让滑行感尽量接近传统燃油车。   但在一次山路过后偶然尝试过强回收模式后,发现两大真香定律:   1. 城区通勤基本不用踩刹车,用电门线性控制车速更跟脚, 2. 刹车片磨损减少 3.更加省电节能 这里还要特别点赞奕派007的细节设计:在速度快时强回收减速时刹车灯自动点亮(触发需要达到一定的反向加速度),后车不会误判,安全性拉满,下坡还可以开启陡坡缓降功能,不用频繁刹车。 关于家人乘坐体验 很多朋友吐槽坐电车容易晕,其实更多的原因还是驾驶方法的差异:  在中、强回收模式下突然松电门,频繁快速加减速的拖拽感也会导致乘客晕车。 就我的预防乘客晕车的方法而言,可以预判路况提前缓松电门,模拟轻踩刹车效果,或者设置降低回收强度,当然得益于奕派007运动底盘调校,自动打开的舒适停车模式,在轻点刹车的停车初期也能运用动能回收能够有效抑制多余晃动。 给新手的设置建议 油车转电车过渡期:弱回收+舒适模式。 追求极致续航:强回收+经济模式。 全家出行场景:经济模式+低动能回收。 说到底,动能回收让自己开着顺心、家人坐着舒服才是王道,大家是如何设置的呢?

    奕派007动能回收该开强还是弱?图1奕派007动能回收该开强还是弱?图1
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    东风奕派007那超猛的百公里提速,这体验,绝了! 我的奕派007是530pro,单电机,百公里提速是6s左右 平时我用的都是舒适模式,提速在市区行驶已经够快了,车辆有4种行驶模式,经济,舒适,运动和战斗模式 当你战斗模式一脚踩下油门,那推背感瞬间袭来,就像被一双无形的大手猛地往后一推,身体紧紧贴在座椅上。发动机的轰鸣声瞬间响起,如同猛兽在咆哮,仿佛在向世界宣告它的力量。 官方数据显示,东风奕派007单电机百公里提速仅需6秒 ,在同级别车型里,这成绩相当亮眼。在实际驾驶中,这种速度优势体现得淋漓尽致。比如在高速上超车,轻踩油门,速度瞬间攀升,眨眼间就完成超车动作,那叫一个干脆利落,完全不拖泥带水。 在城市道路上,遇到绿灯起步,它总能一马当先冲出去。旁边车道的车还在慢悠悠启动,奕派007已经把它们甩在身后。那种将其他车辆远远抛离的感觉,别提多爽了。而且即便在提速过程中,车身依旧稳如磐石,方向盘操控精准,没有丝毫发飘或者失控的感觉,让你在享受速度激情的同时,安全感满满。 东风奕派007的百公里提速,不仅带来了风驰电掣般的驾驶快感,更在关键时刻为出行节省时间,无论是赶时间上班,还是奔赴重要约会,它都能使命必达,这速度实力,真的让人爱不释手!

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    我开着东风奕派007跑了两万七千公里啦,今天就跟大伙唠唠这一路的体验。 先说说这外观,当初买车的时候,我一眼就相中它了。车身线条流畅,看着那叫一个帅气,尤其是那大灯,晚上一亮,辨识度超高。开在路上,回头率不说百分百,那也不低。而且它的车漆挺厚实,这两万公里跑下来,小刮小蹭的,车漆都没啥大损伤,就是稍微有点小划痕,不仔细瞅瞅不出来。 车辆内饰方面,刚坐进去,感觉空间挺宽敞,像我这175的个头,坐前排不顶头,坐后排也不觉得憋屈,腿前面还有不少空间呢。内饰的材质摸着也舒服,不是那种硬邦邦的塑料感。车里的大屏用起来可方便了,导航、听歌啥的,操作简单,一学就会。而且这音响效果也不错,开车的时候放几首喜欢的歌,那氛围感一下子就起来了。 说到驾驶体验,这两万公里跑过城市道路,也跑过高速,还走过一些不太好的烂路。在城市里开,它起步挺轻快,刹车也灵,遇到堵车频繁启停,也没啥顿挫感。上了高速,速度提起来后,车身特别稳,不会发飘。有次我跑长途,连续开几个小时,也没觉得太累,座椅挺舒服,对腰部和背部的支撑都到位。遇到烂路的时候,底盘的表现也让我挺满意,小颠簸基本都能过滤掉,坐在车里不会被颠得七荤八素的。 续航方面也还行,我一般在市区开,充一次电跑个几天没问题。要是跑长途,提前规划好充电桩,也没啥焦虑的。而且它快充速度挺快,吃顿饭的功夫,就能充不少电,不咋耽误事儿。 这两万公里跑下来,东风奕派007还真没给我掉过链子,小毛病都没出过。总的来说,我对它挺满意,是辆靠谱的车,以后还得靠它继续陪我闯荡呢!

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    东风奕派007电动尾翼图1东风奕派007电动尾翼图1
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    东风奕派007手机无线充电图1东风奕派007手机无线充电图1
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    用车心得,续航分析!图1用车心得,续航分析!图1
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    2024-12-16
    新的如奕版,有没有背刺老车主?图1新的如奕版,有没有背刺老车主?图1
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    东风奕派007,自己动手做前门隔音!图1东风奕派007,自己动手做前门隔音!图1
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    2024-12-23
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    2024-12-03
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    2024-12-03
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    2024-11-05
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    2024-11-05
    东风奕派007离谱的深秋能耗表现图1东风奕派007离谱的深秋能耗表现图1
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    东风奕派007离谱的深秋能耗表现图12东风奕派007离谱的深秋能耗表现图12
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    东风奕派007离谱的深秋能耗表现图14东风奕派007离谱的深秋能耗表现图14
    东风奕派007离谱的深秋能耗表现图15东风奕派007离谱的深秋能耗表现图15
    2024-10-04
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    奕派007初秋续航分享图5奕派007初秋续航分享图5
    2024-10-02

    车子用的时间比较长了,在智驾包没有升级之前,并没有出现下面我将要说的问题。 首先说下问题吧,没升级之前车子引擎盖异响是已经解决了的,右方门的位置的声音是每次去4S店都说没有听到,所以也无法解决。现在说下智驾包升级以后出现的问题,如下图出现这一堆辅助驾驶故障码,基本.上所有的辅助驾驶都出现故障码了,前面出现过三次,但是都是一会就好了,并没有直接出现问题。在8月十几号号出现问题以后,自己是在高速上驾驶,出现以后故障码又消失了,但是车子的车道保持、定速巡航、横向碰撞辅助这些都是无法使用的,在下高速到家之后,第一时间联系了售后,按售后谁的强制重启之后仍然无法使用,所以开到4S店去维修,到店后插上检测装备,出现了一堆故障码,没细数但是大概几十个了,之后重新检测故障码基本上又消失了,开出去试车,功能恢复正常。正准备出4S店时,又出现一个尾翼故障,插.上以后将故障码读出来反馈给了厂家,我估计时间太久就直接走了,到厂家解决以后再来店里,之后大概过来几天,电话告知我已经针对尾翼问题推送了个升级包,所以到店进行安装,在去4S店的路上,又出现之前的那些故障码,但是又是一会又消失了,到店告知情况,因为其他故障码无法显示,所以只解决了之前的尾翼故障码,整体来说解决问题的态度和速度都不错。目前来说啊,车子整体还是非常不错,目前比较满意的地方有感觉开起来非常不错,驾驶的质感非常好,后排也不会说很容易晕车。这个主要得益于车子的底盘调教不错,兼顾运动和舒适。车子在正常使用的情况下,车子的续航达成率在七五折及以上,现在是秋天,如果不开空调,又不踩急刹和急加速基本上能达到8折左右。

    目前出现的新问题和比较满意的地方图1目前出现的新问题和比较满意的地方图1
    目前出现的新问题和比较满意的地方图2目前出现的新问题和比较满意的地方图2
    目前出现的新问题和比较满意的地方图3目前出现的新问题和比较满意的地方图3
    目前出现的新问题和比较满意的地方图4目前出现的新问题和比较满意的地方图4
    2024-10-04
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