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#圈友鲜试驾🚗阿维塔07和智界R7两个车我都体验试驾过了，而且都写过长试驾帖了，这次把这两个车的体验感受来对比一下，大家可以对比一下。 1️⃣外观： ○阿维塔07采用家族式前脸设计，短小的眯眯眼造型日间行车灯搭配下方C字形日行灯与凹陷大灯，整体造型独特，犹如眯眯眼坏笑张嘴，喜欢的人极为钟情，不喜欢的则难以接受。侧面前低后高，腰线设计独特，无边框车窗与隐藏式门把手增添时尚感，车尾两片式狭长尾灯与前脸呼应，整体造型饱满圆润，发光logo点亮时尽显高级。 ○智界R7的外观原创度颇高，相比之下更加小巧灵动。前脸与享界S9有几分相似，实车质感出色，下方进气道设计增强运动感，大灯未亮时仅一条细日间行车灯带，点亮后精气神十足，不过头顶激光雷达稍显突兀。侧面类似大溜背车，线条流畅，隐藏式平出门把手使用方便，无边框车门帅气，后视镜无边框设计但易积水渍。车尾较厚，小鸭尾搭配正常尾灯区域，后保险杠与车身颜色有别，采用亮黑色材质缓解突兀感。 2️⃣内饰： ○阿维塔07内饰高级感十足，细节处理到位。不规则八边形方向盘尺寸小，上下对称，三幅式造型搭配金色logo与镂空设计，科技豪华感兼具。中控台以棕色皮质为主，贯穿式小屏幕与中控大屏呈阶梯式排列，头顶麂皮绒材质触感舒适，中控台与车门板连接处的阿维塔标志及饰板增添精致感。 ○智界R7内饰走鸿蒙系列科技豪华风。方向盘设计怪异但比半幅式好用，与鸿蒙系列相似。中控台分段式设计，黑棕皮质搭配，huawei sound区域的水晶灯播放音乐时摇曳，增添科技氛围。后排门板多种材质与颜色搭配协调，显高档，头顶翻毛皮材质舒适且显档次。不过，座椅材质耐污性一般，前排驾驶侧电动座椅前后调节电机声音偏大。 3️⃣空间： ○阿维塔07空间满足日常家用。前排中央扶手箱设计实用，手机卡槽、水杯架、镂空区域与手套箱布局合理，且均有植绒设计。后排腿部空间两拳左右，头部空间四指左右，中间全平，放下扶手有操作屏幕与水杯架。后备箱设计贴心，盖板下的三角形支架可使后排座椅放倒后形成全平空间，方便休息。 ○智界R7空间同样充裕，适合一家五口出行。有前备箱，开启方式新颖，电吸门设计便捷。前排储物空间丰富，副驾驶双手套箱实用。后排腿部空间两拳左右，头部空间一拳左右，中间地台全平，座椅调节方便。后备箱深度比较深，虽溜背设计使后部高度受限，但盖板下下沉空间可放置零碎物品，后排座椅46比例放倒后能应急休息。 4️⃣配置： ○阿维塔07配置丰富。全景天幕虽不能开启，但有电动遮阳帘。儿童座椅接口采用魔术贴封闭，使用起来既方便又干净整洁。氛围灯高级，多种模式可调节。英国之宝音响效果不错，车机支持双唤醒词，智驾系统表现良好，离线泊车功能可靠。 ○智界R7配置也毫不逊色。全景天幕面积大，三段式电动遮阳帘且材质高级。音响效果出色，可调节声场和音效。氛围灯稍显普通。小冰箱隐藏深但好用，化妆镜灯光支持冷暖调节，后排磁吸接口可加装平板电脑，有小孩的对于这个加装来说是个福音。 5️⃣驾驶感受： ①方向 ○阿维塔07方向盘支持四向调节，但只能通过中控屏幕操作，后视镜调节无法语音唤醒，不太便捷。方向盘力度变化突兀，舒适模式下低速轻盈，速度提升后突然变重，有粘滞感；运动模式下方向盘较重，车头响应慢一拍，不够灵活，但拐弯半径有惊喜。 ○智界R7坐姿较高，方向助力可自定义调节，但需进入自定义设置。舒适模式下方向盘极轻，运动模式下稍重且力度合适。因偏向舒适取向，轻打方向时车头响应稍迟钝，但比星纪元ET灵活。 ②动力 ○阿维塔07有纯电优先、燃油优先和智能油电模式。智能油电模式下，有电时以电为主；燃油优先模式下舒适模式油门偏重，起步到中段加速偏慢，切换纯电优先则更轻快。运动模式下动力强劲，起步快，车头会仰起后猛窜。 ○智界R7驾驶模式有经济、舒适、运动和自定义。舒适模式动力够用，深踩有推背感，超车轻松；经济模式动力稍弱；运动模式前段动力更足，但两驱版本中段动力差异不明显。 ③刹车 ○阿维塔07刹车表现良好，舒适模式下刹车轻且线性，运动模式下刹车前段变硬，刹车力更明显，刹停时无明显点头现象。 ○智界R7刹车则不太尽如人意，刹车前段偏硬，需踩深才有明显减速效果，与轻快的动力和方向盘不太匹配，需要适应。 ④底盘 ○阿维塔07底盘在连续颠簸路和过大井盖时表现欠佳，过滤不够高级，有细小震动感，过大井盖时悬挂有上下和左右颤动，震动处理不干净。 ○智界R7底盘质感出色，过减速带时比问界M7更软且不散，比星纪元ET更硬且有韧劲，过井盖时干净利落，不过存在低频共振声。底盘可升降，操作时声音小。 🚗综合对比，阿维塔07外观个性、内饰精致、刹车和智驾表现良好，但底盘质感倒是比较一般；而智界r7我体验下来最大的问题就是有点偏大了，日常行驶会有很多的不方便，大车感比较重，不过最终都还是建议大家亲自试驾对比一下。
#车辆吐槽前几天去试驾了一下最近能见度比较高的阿维塔07其实这几年来，分别试驾过11和12，对它们俩的地盘整个一个大无语 又散又脆，轻飘飘，发了关于11的帖子，还被全国各地的阿维塔销售追着骂 当然还有长安那些上不得台面，一眼假的水军、数字生命言必称要不是我试驾过(要不是我买了)，我就信了哈哈哈，话术都没变过 整个成了一个阿维塔销售入职必喷贴 说实话，作为重庆人，身边多少有熟人和长安厂沾亲带故，长安搞得好，大家都挣得多，但是就事论事，这还是不能让我说，试驾07感受很好 1.底盘比前两个，尤其是11好很多了，有了一些沉稳的高级感，整体感也出来了，不再是深蓝的水平。不过比起吉利、上汽、东风做出来的新能源车，还是有一定的差距。主要体现在对稀碎震动的过滤上,“路感”是非常明显的，还会传递到手上，不知道是不是长安觉得操控以及驾驶感受，并不重要 2.隔音不行，反正不如同一天试驾的智界 R7。我在想是不是这车定位运动型，然后就不做隔音了?尤其是胎噪坐在后排感觉挺明显的，和11没区别 3.坐垫还是短，我才 172，坐后排就觉得大腿悬起的，拜托这都第三款车了，为啥这个毛病始终不改 4.奇葩的方向盘，反正我觉得挺奇葩的，手感怪异，我买个车为我服务还要我去适应车?这不是搞笑吗，也就比那些不带线控的半幅方向盘正常点 5.后排空间感觉是为了后备箱做出了牺牲，不像是这么长的轴距出来的效果。话说，这车的后备箱终于正常了，11是SUV给了个轿车后备箱，12的后备箱更是一言难 6.那个英国之宝调校的音响，实在是不咋地，反正和路虎车上的825中配英国之宝有3耳朵的差距，声音定位是的，三频不怎么扎实，音盆质量估计堪忧。当然这是新势力的一个普遍问题，拿功率和扬声器数量唬人，呵呵哒 7.后挡风太小，后视野极差，但是又没给流媒体后视镜 至于智驾啥的，反正都是华为做供应商，和鸿蒙智行的界字辈大差不差。对了，阿维塔坚持的长条仪表盘我是真看不清，字体太小，内容又多，要知道现在大家都被各种OLED屏幕包围，视力下降散光上升是普遍趋势，你搞这么一个奇葩屏幕..唉
#圈友鲜试驾之前写过阿维塔07的文章，也说了这款车能不能卖好就看价格了，如今价格出来了，立马约了试驾，准备感受下07的增程版本。 我这次约到的是增程版本的阿维塔07max后驱，售价23.99W，销售也说了，现在有国庆期间的优惠，立即订购的话，送万元大礼...查看全文
#阿维塔07正式上市话说现在手握二三十万想买到底盘用料良心，技术先进，调教成熟的车，在中国，已经不是什么难事了，最近发布的阿维塔07、乐道L60、极氪7X、智己LS6都很优秀，那么这四款底盘到底谁更好❓ ✅阿维塔07 优点：前双叉臂后H臂多连杆，全铝镁合金材质，保证了阿维塔07底盘表现的基本面。前后双一体压铸地台+CTV车身一体化技术+4个前后液压衬套，带来了无与伦比的车身稳定性，变道过弯人车合一。先进的控制系统使得整车制动、转向力矩、电驱响应、湿滑路面先知响应时间均小于10毫秒，开起来有信心，有推到极限的冲动，却同时保持了高水准的舒适性，非常均衡的底盘表现。 而且阿维塔07是现在价格最低的配备华为ADS3.0的智驾车型，品价比拉满，既要又要的家人们也可以无脑冲！ 缺点：原来只有顶配标配的空悬四驱，现在Max车型也可以选配了，预算一下降好多。硬要说缺点，对比智己LS6没有后轮转向，不过其他车也都没有，实际感知也并不是不可或缺 ✅极氪7X 优点：前双叉臂后五连杆悬架符合该价位主流底盘水平，驾驶感不错，支撑性很好，面对抛跳路面也能拉的住，个人感觉调教偏硬，舒适度有提升空间，整体就是007底盘的感觉，喜欢驾驶感强的朋友可以考虑 缺点：高低配差异化对待，低配车型钢铝混合，顶配全铝，对比大哥001全系标配全铝双叉臂+H臂多连杆（没错，就是和阿维塔07一样）略显小气。一句话送给极氪：在这个充满套路的年代，真诚才是最好的套路 ✅乐道L60 优点：换电（开玩笑[满月R]），舒适度是真的不错，预算比较低，适合家庭用户的实用选择 缺点：既然是谈底盘，L60其实没什么上桌机会，前悬麦弗逊对于舒适性的保证是可以的，但是运动性肯定谈不上。作为合家欢定位车型，这个底盘设计取向我觉得也没问题，偏好家用舒适的朋友可以考虑 ✅智己LS6 优点：全铝底盘+标配后轮转向是最大卖点，有同级最小的转弯半径，操控体验上来说，对比老款是有质的飞跃，同时底盘主动控制也达到了阿维塔07类似的水平，要说区别，其实不大，个人感觉阿维塔07稍微偏向舒适，而智己LS6更灵活，驾驶感略强一点 缺点：要想体验满血版底盘表现，需要至少27.79万的后驱智享版才能拥有CDC+空悬，如果四驱车型，预算已经超过30万了，不得不说还是略高了 👉 20万级SUV赛道如今拥挤异常，是各品牌必争之地，如果想要一台底盘表现优异的车，你认为这四款车谁更值得买？
