认证：秦PLUS DM车主·车龄2年
简介：这个人很懒，什么都没写~
用户7225657079006
偶然发现，车辆启动时，如果不踩刹车，直接按启动按钮，车辆可以启动，但是仪表盘上油箱里程位置，会显示发动机黄色图标，开空调不制冷，只吹热风，无任何告警提示 停止车辆，重新踩刹车启动车辆后，一切正常，不知道是问题还是本来就这样，有遇到的车友可以谈谈
505829479
喜提新车，这价格合适不？ 秦PLUS DM-i2021款DM-i 55KM 尊贵型 2022-01-24在滨州购入 裸车价10.58万元, 全款落地价11.03万元
氷封气橊
📉能耗分享 这车跑高速挺好的呀，比油车强，提速快 买车前看到论坛里有人说跑高速失速的问题，搞得我有点提心吊胆，昨天提到车，加满油，今天早上百分之五十电，混动ECO模式，开车去上班，开的智能保电，64公里国道，到了单位，电量剩余38%，然后抽时间去税务局、车管所入户，2个小时全搞定了，只出了120元的牌照费！ 下午60多公里高速，34%的电量，混动ECO，全程110-120码，智能保电，下了高速电量充到了55% 这车超车啥的没问题，动力足，我觉得吧，一直开个智能保电就够用了，没必要设置强制保电！ 全程就我一人开车，所以也没能拍照，但是绝对保证真实
寒枫飘血
工信部第三十五批目录里没了，55公里、120公里版本都没了，新型号不知道什么时候出
秦刻晴
天气冷，用强制EV模式，开到15%左右，还飙车，可不就受限了吗？特别是55km版，本来电池就小，磷酸铁锂电池没有三元锂电池检测地那么精准，动力受限就出来了。这个情景是可以人为制造出来的。 本来在正常行驶，系统检测到还有一度电，但是突然又检测出电量没了，只剩0.3度，EV受限就出来了。尽管dmi在保电点到了之后会自动切换到hev模式，但是在ev受限下切换成hev的逻辑被打破，系统故障了嘛，所以就没法切换了。 所有的电动车在电池快用完的时候，都只能龟速行驶去充电站。 正常使用，高保电点+hev+normal，根本不可能受限，尤其是120km版的。 每次看到发ev受限帖的人不提购车的4s店，不贴购车发票，基本都可以被当做水军。 因为正常开几乎不会遇到EV受限的情况。
用户3868724227018
我提车啦，欢迎大家和我交流成交价格～ 秦PLUS DM-i2021款DM-i 55KM 尊贵型 2021-09-04在太原购入 裸车价10.58万元, 全款落地价10.67万元 保险3400，上牌500，政府补贴3000
幸福勇往直前强哥
快来看，这个价格购车感觉挺合适～ 秦PLUS DM-i2021款DM-i 120KM 尊贵型 2022-01-14在保定购入 裸车价12.98万元, 全款落地价13.54万元 送车膜，脚垫 还有个电饼铛
赵阳198899
冬季比亚迪秦plus dmi 声音跟拖拉机似的 发动机报故障码 看来不是个例
用户3488310057976
📒等车日记 销售发了一些活动给我要我下定，大家帮忙看看还有什么是可以要求他们送给我的，或者加钱送我的。 (不管送不送，我得先争取一下) 人生第一辆车，没什么经验。 价格的话，准备全款买，所以就裸车价+保险+上牌费=落地
加不起油啦
这车不降个9000以上买来做甚？加几万等明年汉dmi不香吗？空间，用料，底盘不如plus 就一个4.0？清醒点，半年时间赚个汉plus差价不难吧？没必要花这么多钱买这么个玩意
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