简介：这个人很懒，什么都没写~
请不要在意这些细节哦
受限于原生不支持carlife，目前比较完美的方案是CAR+(绿厂系手机能用)，原理是使用大家都懂的方法安装车机版carlife，然后借助手机厂商的第三方车联改善carlife使用体验，目前CAR+在凯美瑞上的体验比较接近carplay。 CAR+优势 1.目前支持蓝牙通道的carlife 2.能够通过蓝牙声道方式驱动方向盘控制切歌(同盒子转接carplay) 3.蓝牙通道切换只需设置一次，不需要编辑快捷指令，此设置是系统设置，不会出现使用carplay快捷指令切换声道偶尔失效的BUG 4.手机熄屏车机不受影响，不像原版carlife 5.能够通过一系列操作在车机上观看在线视频，抖音，B站等任意手机app，是所有 6.流畅度还行 7.能使用车道级导航。市区是沉浸模式，高速开启北斗是车道级导航，特效很酷炫。 8.最大优势：不用挂尿袋(盒子) 劣势 1.拨打电话会切换到原车机画面。解决办法是使用Car+界面的拨打电话功能，通话结束后会自动回到车联。或者车机端app替换风云月想，手动切换。替换威信会锁行车操作，开车过程中切不回来很尴尬也很危险 2.音乐目前只支持网易云，其他app可以听歌，只显示封面，不显示歌词，无法在车机端打开菜单，歌单只能在手机上选好。当然，有个办法是可以用投屏的方式直接映射手机app实现选歌单 3.连接麻烦，需要点4次确定，影响我炫酷的出库操作。 4.流畅度还是没有carplay好 最后，其他第三方carlife也能用，就是不能方向盘切歌，后续可能会更新这个功能，大家关注自己手机的车联软件。当然还有一个彻底解决办法，就是厂家升级原生carlife，希望换车之前能等到
ColorStar
A车机已实装小米Carwith！！！打电话可以直接调用原车麦，通话清晰。切歌暂时解决不了！可语音切歌
Franck萧
历时两年，今天收到了系统更新，果然跟车友们说的132版本一样，肯定没有大家想要的各种功能，我们继续投诉，力度还要加大，兄弟们我们别停下！
焦糖三文鱼
本人在22号上午无意间点开系统更新发现的版本推送，之前是1.62版本，由于时间关系，于23号上午进行了更新，整体耗时在1小时，并进行了相关测试，首先版本更新内容如下 先就更新内容作出说明： 1.个人信息保护，目前没有在使用中有所体现。 2....查看全文
用户750990698589
时光飞逝，转眼已至十月中旬末。本来月初之时就想写一篇总结，后因家人生病，住院开刀动了手术，我在病房陪护了近两周，实在抱歉。最近妖言惑众者实多，心中愤懑，时不我待，便匆忙开始提笔。 九月，车质网上凯美瑞的投诉量也来到了九百多。虽然未能破千，但我们遥遥领先的投诉量是对每一位尽自己绵薄之力的车友们最好的致敬。投诉量的增多也引发了网络舆情的关注。于是广丰从一开始的爱搭不理到急急忙忙找上4s店让车主撤销投诉并许以即将OTA的口头承诺，妄图诱导消费者（甚至于这个OTA的版本基本上断定就是今年早先从其他渠道流出的132公版）。令广丰遗憾的是，大多数人都拒绝了这张空头支票。因为从去年上半年宣称即将进行车机OTA升级之事始，至今已一年半有余。连官方都变得让人再难信任，这何尝不是一种悲哀？ 或许是后知后觉的自媒体人们为了在这波来之不易的流量中喝点汤，亦或是广丰公关为了改款换代的销量和面子开始花钱请人。总之，车质网九月份投诉榜单排名一出，各路牛鬼蛇神就开始渐渐冒头。一篇篇为广丰凯美瑞车机OTA的洗地软文横空出世，各种版本的洗地言论甚嚣尘上。不明真相的路人信以为真，被这些居心叵测的人所裹挟。殊不知三人成虎，人言可畏。 这些水文维护广汽对于凯美瑞OTA之事的核心观点主要有两个：1、旧芯片和旧车机不支持最新系统与软件。2、车机OTA过于频繁不好，需要时间优化升级以保证完美。每份稿件通篇读来，乍一看说的似乎很有道理，实际上却没有一个可以站得住脚（写的前言不搭后语，还有不提前做好功课导致车型配置搞混的）。 首先，旧芯片和旧车机不支持最新系统与软件。旧芯片和旧车机的确不一定支持最新系统与软件。第八代凯美瑞是2017年底在国内上市，距今已约有六年，时间年代久远。但是谁家车机芯片一用就用六年而且还一模一样、不做修改的？这么多代车型这么多代车机，哪有什么所谓统一的最新版本系统，想整都整不到一块去。老款车机就算最新版本的软件支持不了，那最起码对版本系统是不是可以进行优化？21-23款低配的车机自带Carlife而21-23款中高配的车机芯片不仅没有甚至还分成了A、B以及B+三款。这买车时间最久的也才两年半。总不至于我两年半前买的车机到今天就装不了最新版的地图了吧【在车友的实测中中高配车机也是支持运行最新版地图APP和Carlife的】。 其次，车机OTA过于频繁不好，需要时间优化升级以保证完美。车机OTA过于频繁确实不好，系统优化升级也确实需要时间去打磨，不然可能会产生诸多bug，就如同手机更新系统一样。但是，手机是因为推出新型号和新硬件才会隔三差五更新系统版本，凯美瑞一个几年都不换代的车机又何德何能与之相提并论？更何况车机系统本身都已经两年多没更新了，这是准备酝酿着打磨生个哪吒吗？当然，这不是因为凯美瑞车机系统稳定，而是因为它实在太过摆烂。且看广丰对旗下其他车系车型的车机升级更新倒是挺主动迅速的（比如说汉兰达、赛那和验证码），真就看碟下菜呗。 我们为什么想要OTA？为了系统不卡顿，为了车机不死机，为了倒车影像不丢失，为了车机能互联【Carlife、Hicar、Carplay】，为了系统能开放，为了流氓软件能删除。这“三不三能”才是车主真正的诉求。相较而言，软件更新只不过是可有可无的饶头罢了。然而这些合情合理合法的消费者诉求，却依旧得不到厂家的正视与解决。凯美瑞车主苦广丰久矣。 那些口口声声为广丰鸣不平的自媒体们是否真的了解过事实？是否真的倾听过哪怕任何一位投诉车主的心声？这些人从文章开头便拿着自以为是的逻辑和顾左右而言他的说辞进行宣传和论断。看到一群只为追逐自身利益与流量的小丑变着法地用不实的信息竞相登台表演实在是太过可笑。 那些“车机就是听个响”、“买车又不是奔着车机去的”等等无所谓的高尚言论，更是让人作呕。我们消费者/车主自己花了钱买的，维护自己正当的合法权利怎么了？你乐意自己买的东西有缺陷、接受买完东西被区别对待还能忍着那是你的事情，我们忍耐有限没有你那么大度。那些说不需要车机的，希望你能把你车上的车机拆下来送我；说如今功能就够用了的，希望等我们争取到OTA后你千万别升级。真心祝愿你们的骨头都能比嘴硬。 行笔至此，脑海中依稀浮现起前阵子有一则关于车机的消息上了GitHub的热搜，标题是：车主嫌小鹏跟不上，自发把车机破解越狱了。有趣的是，小鹏官方在此之前连给出的理由都和广丰一样---硬件不支持。 “开不坏的丰田”最终败给的不是智能化时代，而是态度敷衍傲慢的资本。 已有之事后必再有，以行之事后必再行。我们若不及时通过正当途径捍卫自己的权利，资本只会越发觉得消费者是如此软弱可欺。万望大家牢记，我们才是统一战线。 革命尚未成功，同志仍需努力，加油吧，正在捍卫自身权利的各位斗士们。 谨与各位车友共勉。
Aj123
提问高德地图导航。Ota升级。一拖再拖。他们是把消费者当傻子。
Zhishui912
这是把车主当成了多大的凯子啊！
今天又熬夜了吗7
1、毫无诚意，根据4儿子给的消息，10月推出的更新确定是132版本，此版本无任何互联功能，更没有针对车机现在问题进行优化和完善，纯粹是为了糊弄完成任务，然后年底换代上市； 2、毫无诚信，对于132版本的推送，官方客服说今年3月，改到5月，6月，再到10月中旬，10月底，11月初； 3、毫无底线，开始收买各种水军发文，宣传车机功能稳定为主，功能不是越多越好等毫无虾线的文章和帖子； 4、毫无追求，我们选择丰田，不代表车主佛系没有追求，我们提出车机问题，要求加入车机互联，在硬件支持的前提下，且广丰针对其他车型也已开始提供升级，我们的诉求合理合法，然而厂家为了继续卖流量，各种理由推卸说成硬件老旧不支持； 5、综上，尊敬的凯美瑞车友，投诉不是一次两次就有结果的，车机功能的完善不是我个人受益，是广大的凯美瑞车主都受益，如果我们不持续维护自己的利益，参考车友圈的近况，马上这个事情就这样翻篇啦！ 6、写到最后，广丰大可推送132了断此次ota风波，但从我个人而言，丰田这个品牌以后我是绝对不会考虑的了，完全不重视老车主，态度端正拒不悔改。但广丰请你注意，即使最后就剩我们几个人坚持维权，我们的投诉也一定会继续，是一定！
积极的溪流PAL
风度翩翩的老顽童
又少了兄弟姐妹们，该说不说广丰是真的🐶就这态度以后别买日产车了！
买车家
近日有媒体报道称，一汽丰田旗下的热销车型RAV4荣放在车质网上收到了大量来自车主投诉，涉及车型包括，2022款2.0L CVT两驱都市版、2022款 2.0L CVT 两驱风尚Plus版、2021和2022款 2....查看全文
汽车门
近日，汽车门网发布了2023年9月车型投诉指数榜单。9月车型投诉中，丰田车机问题集中爆发，凯美瑞、RAV4荣放上榜分列一二名，该问题同时在丰田其他车型上也有体现，预测随后几个月将是丰田车型投诉的主要问题。...查看全文
奕安2022
看看圈里的人一直在求凯美瑞车机ota升级，听说19款凯美瑞车机是国内定制版，都不会有ota升级，初见这辆车被这块面板惊艳了，感觉很漂亮很有个性，可惜车机软件里高德版本太低，升级不了，只支持carlife，用无线carplay盒子每次开机都需...查看全文
一往无前公子影视
提问2.5AT变速箱，行驶中30-50之间，收油门卡一声，加油门卡一声，（或者30-50之间加油门后，一脚刹车，再给油，就会卡一声）这个频率10次，7次有声，是是怎么回事，都是这样吗
傻李傻气儿1993
一个豪华版的凯美瑞居然没有hicar， car play， car life，厂家是真的狗，赶不上领先和精英。他这个4g网狗币也用不了，她妈的瑾支持腾讯旗下的几款软件，就是为了让你三年以后花钱买流量。 1、投诉原因：厂家区别对待，只给部分车型提供OTA系统升级。凯美瑞宣传具备远程ota功能，实际2021年购车至今从未收到任何更新升级，并且车机软件、地图等存在严重的卡顿以及bug等问题，严重影响日常驾驶与使用，倒车影像卡顿延迟高，影响正常使用。 2、现提出以下诉求： 强烈要求广汽丰田对车机系统进行全面的升级优化，并开发用户下载权限，对车机自带的软件进行升级，修复系统存在各种bug问题，特别是高德、爱趣听、以及倒车影像的问题； 优化车机启动速度，增加Calife、Hicar的支持；
苏城以北北甚寒
继续遥遥领先，厂家继续装瞎
出行局
提起汽车圈的常青树，凯美瑞一定能留下浓墨重彩的一笔。从进入中国以来，丰田凯美瑞一直是B级轿车中的标杆车型，依靠稳定的发动机水平、优秀的品控，凯美瑞一度成为了中国小资家庭用车的首选，在巅峰时期，单月销量轻松破三万，虽然谈不上加价，基本没有太多...查看全文
樊不烦233
各位凯美瑞车主大家好，很高兴能在这里发言，以下皆是作为凯美瑞大家庭的一份子，针对广丰的问题还是有一些话必须要说，有异同之处欢迎大家来补充或交流。 谈到B级车，大家基本上都会想到雅阁，迈腾，帕萨特，凯美瑞等各种畅销车型，而凯美瑞作为一款广丰热销车型，并在B级车销量榜上常年占据前三的位置，当然这当中离不开广丰的自身能力，但更主要的，还是消费者对于丰田，对于凯美瑞这个名字的信任，将其销量维持到现在。相信大家或多或少都是冲着这辆车毛病少，后期花销小，中规中矩没什么毛病来选择购买。但是目前，一个严峻的问题摆在大家面前——广丰厂家对于凯美瑞各年款的车主区别对待。 丰云行同车型控车权限区别对待。今年凯美瑞推出了2023款凯美瑞，随着车辆的销售，相信大家都了解到了一个问题，23款的凯美瑞在丰云行的风云悦享使用上比老车主多了开关门的控车功能，对于这个问题，在往年款的凯美瑞上是开放过这个功能的，但后续在丰云行App的升级后，厂家隐藏了这个功能，唯一的控门方式就是忘记锁车出现疏忽提醒后，会出现锁车按键来协助远程锁车，对此，厂家给的回复是因为此控车权限存在安全隐患，所以将此功能进行隐藏，那么试问，为何23款凯美瑞又重新放出了此功能，另外一个回复是此功能因为往年款的凯美瑞车辆通信模块与23款不同，所以无法使用此功能，但此功能是经过了厂家升级阉割进行隐藏，现在以这种回复来搪塞各车主，试问，这是将凯美瑞车主的智商按在地上摩擦吗？ 广丰车型区别对待。在8月底的时候，广丰向旗下各4S店发出了提供车辆升级Hicar&Carlife的升级通知，但是在升级名单上却不见广丰销量名列前茅的凯美瑞。打个比方，你的工作为公司打下了半壁江山，现在到了有福同享的时候上级通知你上一边，继续埋头苦干就可以。这种行为无异于过河拆桥，对各位凯美瑞车主不屑一顾。各凯美瑞车主得到消息之时大家心中也是忿忿不平，作为热销车型却得到这样的区别对待，在经过一系列的投诉之后却得到厂家的回复：由于Hicar&Carlife需要硬件支持，凯美瑞不支持升级。这种消息无异于是一个笑话，凯美瑞A导航车机是大家花了2000块购买的，作为名义上的原厂车机，在功能，流畅度，开放权限比不上副厂B导航车机就算，如今在升级上确被告知硬件不行，缺少硬件，是厂家阉割重利益，还是为推出新车做谋划？至此不禁想问厂家各车主花的2000块得到的是什么？哦对，得到了B导航车主的暗地嘲笑，嘲笑花了钱，流畅度不行，车机卡顿，时常死机，黑屏，得到了倒车影像清晰度比不上80年代的老旧电视机，得到了“怨种”的称号。况且广丰在发文之时明确是通过OTA升级的方式升级手车互联，如今确解释硬件不支持，属实自己打自己脸。 两节将至，广丰必将推出各种活动促销，是的，我们能力有限很多事阻止不了，但目前我们可以通过自己的方式来维权让大家了解到广丰的真实面目。 下面提供一些维权投诉网站，供大家参考： 中国汽车质量网： WWW.AQSIQAUTO.COM 中国网汽车： auto.china.com.cn 车质网： www.12365auto.com 全国12315平台 www.12315.cn 如今受到此等不平等对待，如若大家视而不见，不拿起合法权利来维护自己的正当权益，他日“人为刀俎，我为鱼肉”之时，大家只能更将后悔此时的不作为，届时任何行为都将成为徒劳，希望大家行动起来，为自己，为大家争取自己的合法权益。
用户9571551493773
凯美瑞OTA成摆设，兄嘚们给力，车质网投诉排行榜第一，厂家不要脸官方回复率杠杠的，主打一个忽悠，拖延，我就不动，你们奈何!!! 革命尚未成功，兄嘚们仍需努力
小茗同学mcq
每天都看下有没有占榜第一😂，果然没有让我失望，各位兄弟都很给力。兄弟们要继续加油，可不能被4s店忽悠撤销投诉了哈
眼前的麦穗
车质网和12315都投诉过，今天4S打电话说收到厂家邮件，十月中旬推送OTA升级，但是没有carlife hicar等车机互联，让我撤诉，投诉了两点OTA、车机互联，没有完全满足前绝不撤诉，那么多车型都能OTA和车机互联升级，保有量这么大的车型却忽略了
kmryd
提问车机OTA维权是持久战，不能被忽悠撤销投诉
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