#圈友鲜试驾

【个人介绍】  大家好，我是专业做牛的木木先生。本人是懂车帝鲜试官，平常就喜欢去试驾新车并做真实试驾分享。前段时间我去试驾了吉利银河最新款车型吉利银河L7 Em-i，当然，本次试驾我也会结合之前试驾的经验给大家做真实分享，也希望此次分享能对大家购车提供实质性的帮助。   此次试驾分享，我将从两个大方向讲述，分别是:静态体验和动态试驾。本次试驾的车型是吉利银河L7 Em-i的顶配探索+。静态体验的是探索+的破晓灰颜色，动态试驾的是探索+版本的晨曦白。而静态体验则主要从外观、内饰两个方面讲，而动态试驾则体现在驾驶感受，包括噪音表现、动力表现、底盘稳定性等方面。  【静态体验】  （1）那么，首先就说说静态体验中的第一点:外观  外观方面，我不会去细讲大家已知参数信息，我只讲外观的优缺点。  一.优点  1.车灯够醒目，特别是尾灯。吉利银河L7的前车头是两个对称的数字“7”组成，一眼就能让人认清它就是吉利银河L7。而尾灯则是由两个类似箭头尾部羽毛以及中间“GEELY”字体组成，红色灯光设计，不仅仅是夜晚，它白天亮起来也会特别显眼。那么车尾灯越醒目，对我们来说有什么好处呢？其实，它的主要作用就是提升了我们的安全性，毕竟夜晚在高速路段，特别是在黑灯瞎火的路段行驶，有更醒目的车尾灯就对后车起到提醒作用，减少碰撞事故的发生。当然，吉利银河这款车的尾灯设计并不是传统的“几”字型设计，也不会显得过于单调。   2.实体门把手的设计以及它的这点配置也增加了用车便捷性。该车车门门把手采用传统的实体门把手操作，增加了人为使用频次，提升了操控性。而该车前排车门都标配电子解锁，我们可以靠近解锁，远离上锁，它的这种操作又提升了用车便捷性。想象一下，如果你想把东西放副驾，有这种解锁方式就无须反复前往主驾解锁，更加便捷，用户体验也会有所提升，这是实用性很高的配置。   3.静态了解该车时，我这边也拍了下该车底盘用料，底盘中间部分是有钢材包裹的，并没有任何凸起，方方正正的设计，周围都是被铁钉包围的密密麻麻，而车轮边缘则能看到一些钢材用料，对于这个底盘如何呢？我觉得应该还是不错的，毕竟该车旁边还放了个镜子给大家看，显然吉利对于这辆车的底盘肯定是非常自信的，这点如果有清楚的可以在评论区提供些准确性信息呢？   4.主动式进气格栅，能有效提升燃油经济性。该车是标配了主动进气口格栅的，它在启动前或者刚启动的时候是关闭的，当行驶时间过长，就会自动打开。这点有什么好处？第一，快速升温/降温发动机，让发动机能高效运行。第二，当处于关闭情况时，它能起到节油的作用。   5.车门窗有防夹功能，安全性好。我简单测试了下车门的防夹手功能，该车的门窗是当感应夹到人就会自动弹回初始位置，并不会有很重力的压迫感，安全性好，不会再有被门窗夹到的风险了。   二.外观不足点  外观最主要不足就是其后备箱解锁位置偏下，人们想要解锁就需要弯腰去按这个按钮，便捷性不高，若能把后备箱的解锁方式设置成车门的无钥匙解锁方式，会不会便捷性更高呢？  （2）内饰细节  说完外观，接下来我讲讲该车内饰的细节，看看哪些地方有优点？哪些地方的实用性非常高，或者哪些地方有所不足呢？  a.优点  1.车内异味不多，坐后排不闷，很能提升坐乘体验。吉利银河L7的汽车内饰异味没有银河L6的大，并没有很重的异味，大概率用料不会太差，坐车内并不会觉得太闷。  2.车内空间这两点很不错，不会太压抑。本人身高179cm，银河L7的头部空间会比吉利银河L6好，本人将前排主驾座椅调到最下位置后前排头部还有2拳距离，而后排头部空间接近1拳，两者都不会让我觉得压抑。 而车内后备箱空间更足也是其更优空间的体现，我拿了个小熊玩偶躺平放后备箱后，剩余后排还有接近2/3的多余空间。而该车后排座椅还可以放倒，虽然放倒后有一定弧度，但是并不影响空间的提升，这也意味着后备箱能放更多东西，这点应该能吸引不少家庭用户吧！   3.座椅是皮质用料，前排座椅的厚度比后排座椅厚度薄些，估计是前排座椅为了提升头部空间而故意设计成这样的吧！乘坐起来并没有很明显的凹陷感，该座椅的支撑性还是不错的。  4.车内储物格很多，极大的提升了更多存储更多物品的可能性，实用性高。其中实用性比较高的我主要讲两个地方。 ＊第一就是的中控台的水杯架和4个车门扶手驾的储物口，它们相比较吉利银河L6来说实用性会更高，都可以放手机，驾乘人员不用再受限手机放哪里，随手放水杯架或者车门扶手驾储物盒等，用起来更加方便。 ＊第二个就是中控台的储物柜，该车前排去除了中控台下的开阔性储物盒，转而改成可开启的闭合储物盒，储物盒内还有多层乾坤，上下两层套娃设计，上面那层是水杯架和另外个小储物盒的设计，其中水杯架是可以移动的，移动后就可以看到最下面一层，它是更深的储物空间，可以放更大些的物品，层层叠进，用处不小。这里不足的是，本来以为这样设计是可以加装冰箱的，后面问了销售后就明白了其不能改成冰箱设计，略有些失望。   5.四个车门的扶手处刚好能放得下我的手，支撑性够，挺实用的。这对于习惯将手放在车门扶手台的用户会更加具有吸引力，买车不就是为了哪方面都能满足自己的需求？   6.该车音响还行，音响是吉利自研品牌，音质过得去，吐字还是够清晰的，如果真正考虑品牌音响的看其它车。  7.其实车内饰能提升颜值的地方就是前排仪表盘装饰版，它比较光滑，而且是弧形的设计，深色设计，颜色不会太过单调，不会产生过多的视觉疲劳。  b.不好的地方  1.前后排空间一般，本人179cm，后排膝盖与前排靠背只有1拳多距离，后排前后距离一般，没有吉利银河L6的好，更差的前后排空间只会限制后排人员的空间，会显得压抑些，乘坐起来不会特别舒服。   2.智能语音不能识别具体位置，该功能还不算高级。智能语音能连续性操控我给它的多个指令，而且准确性很高，但当我坐后排呼唤它时，它只说:主驾你好，这点就证明它并不能准确知道我的位置，证明银河L7的智能化还是有不少升级空间，这点若能提升，就能更加有效提升用户体验，也会成为新车卖点。   3.中控屏幕是竖屏设计，部分处于屏幕底部的功能有可能会比较难以看到，也就是需要低头看下面功能，不会特别舒服。而且副驾前的装饰板并没有任何东西修饰，太过单调，有车友反馈说是要面壁思过？对于不喜欢此类设计的车友慎买。  4.前后座椅支撑性一般，没有很好的契合腿部，膝盖底部仍有位置没有获得支撑，舒适度不够。特别是腿托，太单薄，倾斜角度不够，而且腿部支撑性不好，当然想要提升这种方式只能座椅往前移动，自动契合，支撑性应该会有所提升。当然过于单薄的腿托也不够美观，腿托放下后还有个夹角，这个细节车企并没有解决，这也会让人觉得它不够豪华。  【动态体验】  该车的动态体验是能真正检验该车驾乘舒适性的地方，我觉得它的动态体验的优点要远大于缺点，如果是想体验动力、更稳定的底盘的话，它就是很好的选择。为啥这么说？接下来我说说它的众多优点。  1.噪音表现不差，静谧性非常好，它的静谧性好主要体现在胎噪少和底盘震动声音少这两方面方面。当刚起步时，动态体验下，车内非常安静，不会听到很大的胎噪声音，而过减速带时，底盘震动噪音不明显，应该是更厚的底盘材料阻隔了部分噪音，底盘声音很深沉并不是很刺耳响亮的声音，这两点都降低了车内的噪音分贝。同时，更好的底盘材料真的是乘坐体验非常重要的因素之一，我坐后排并没有很明显的震动感，不闷。不管是防噪效果还是底盘用料，这就是该车的主要亮点，都会极大提升我们的坐乘体验。  2.该车有4个驾驶模式，其中有两个模式的驾驶体验非常好，它们就是智能、性能这两个模式。这两个模式下的驾驶提速明显，踩油门和刹车都很灵敏，并没有任何顿挫感，开起来舒服。而另外两个模式（增程/纯电）则没有前面两个模式惊艳，这点也还行，只是动力表现差了些，对于车友我比较推荐前面两个驾驶模式，极大的提升了我们的驾驶体验，当然这两个模式肯定不会100％完美，它的能耗会比其它两个模式高，对于喜欢什么驾驶模式，还是得看大家的需求呢。而该车提升我驾乘体验的另外三个就是特别是油门、刹车和方向盘，踩油门和刹车没有明显的延迟感，灵敏高，其次就是方向盘的转向助力不重，很轻松，这三点都会极大提升主驾的驾驶体验，毕竟它让该车开起来更加轻松了。当然，这种情况下，我们也会更加安全，例如面对紧急碰撞危险时能更快的反应并迅速避让。  3.抬头显示亮度明显，更加人性化的提醒就会让该车开起来更加安全。该车的抬头显示如何呢？第一，我觉得亮度足够，字体细节明显。第二，抬头显示有导航功能，它在我们进行地图导航时，会提前用箭头提醒你要转向，很人性化的设计，实用性高。  当然动态试驾下，该车也有很明显的不足。体验后方向盘上的按钮并不能直观的看到能耗细节，而且按钮细节做得也不够清晰明了，很难看懂每个按钮的具体作用，即使按了按键也不知道具体的用处，实用性差，这点不足之前在试驾吉利银河L6新车上也看到，感觉没有领克车型做的细致。按钮图案功能还是得准确无误的传递我们需要的信息，不是它得让我们去接受这个配件带来的不足，这点也会降低我们的购买欲望的。  【目前产品价格哥政策】  这里就以顶配探索+版本为例，目前指导价13.58万元，保险5500元，上牌费500元，大概落地价在14.18万元。  政策:  ＊部分地区有政府补贴/国补，例如深圳这个价格区间的车上牌有1万元左右的政府补贴，而部分车友还有国补2万元的政策。 ＊置换补贴:说截止2月28日有4000元的置换补贴，这个补贴按目前的销售卷的程度来看，它应该3月份也会继续保持； ＊赠送价值3990元的充电桩，虽然说仅限2月份，但是若去车行说不给搭赠，那么沟通购车费用减掉3990元，你自己去买，这个费用我觉得对我们购车者来说还是可以争取的。  ☆以上得出，若3月份购车，又有国补等补贴，在深圳购买该车，大概费用在14.18-2-1-0.399-0.4=10.381万元，也就是全部落地大概在10万元左右。  【总结和购车推荐】  结合以上的动态体验和动态试驾，虽然座椅细节处理得不够完善、车机智能化也不能一应俱全等不足确实会减少对用户好的体验，但是更好的降噪表现和底盘材料应该会是吸引用户购买该车的关键因素，所以，我还是比较看好该车的后续表现的。  而这款全新的吉利银河L7 Em-i哪款车型会更加值得推荐呢？  首先，就是这款顶配的探索+版本，如果用户考虑配置更加齐全，有更高预算，大家直接选择顶配。  当然，每一款车的所有车型中肯定有性价比最高的车型，那么想选择性价比更高的车型的话，肯定还是中配的探索版本，它的配件比低配主要提升在主动安全配置和一些座椅配件功能方面，比顶配相差1万的价格也可以自主采购适合自己的汽车用品来提升驾乘体验？  低配的远航版的优势就是它的续航、底盘、发动机，发电机等重要配件跟其它车高配型一模一样，如果考虑成本因素，这款低配也值得购买，毕竟它的驾乘体验跟顶配的探索+并不会有太多的区别。  ☆综合得出，不考虑成本选顶配，考虑性价比选中配，而考虑经济性则选择低配。  ☆以上是我对银河L7的试驾分享，大家觉得有没有什么其它想法或者该车内有其它点没有讲到的欢迎在评论区留言。

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