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    YW在深圳干嘛呢

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    开拓者提车也小一年了,跑了一万二千公里,目前用车体验还是非常不错的,操控完美,空间好评,颜值在线这些优点大家都知道了,但无论是车友群还是圈里,大家对lsy发动机烧机油的讨论非常的多,也有很多的争议,现在结合车友群里技术总监,群友,圈友的讨论情况,谈一下大家非常关心的问题,也算一个抛砖引玉,欢迎大家跟帖讨论,发表意见。非专业人士,希望大家理性讨论勿喷。 1.开拓者到底用什么机油? 这个问题基本上每天都有车友在群里,圈里询问,也翻来覆去解答了很多遍,厂家要求的机油是:Dexos认证的ow-20机油,机油盖上面也有明确的标识,一般4s保养用的机油有两种,金嘉实多oe和银美孚oe,大家在4s保养的时候认准了下面两种,已经不止一个两个车主反映4s使用了错误的机油标号,雪佛兰售后真的一言难尽,这个涉及到八年十六万公里的动力总成质保,请大家一定要擦亮眼睛(两款机油的照片已经放上)。北美官网上dexos认证的ow-20机油数量繁多,五花八门,国内电商渠道也能买到些,大家一定要仔细分辨,避免买到劣质机油。 2.那么开拓者到底烧机油吗? 我个人认为烧机油这个情况是不存在的,传统意义上的烧机油是德系车在行驶过程中排气管冒青烟,并且瞬间机油到底的现象。那为什么大家又说开拓者烧机油呢?这个锅得国六B排放标准来背,为了满足这个苛刻标准,开拓者不仅装上颗粒捕捉器,厂家还要求使用ow-20这种浓度非常稀的机油,这直接导致了发动机机油消耗过快,特别是使用工况不太理想的情况下尤为明显,上一代ltg发动机就不存在这个问题,动力也杠杠的,这一代lsy发动机和lxh发动机,厂里为了这个国六B排放标准操碎了心,阉割动力,变缸技术,48v轻混通通都上。厂家手册上面明确要求了每个月或者三千公里检查机油尺,每五千公里或者半年更换机油,或按照机油监测系统的剩余机油寿命更换。希望大家也是按照厂家要求及时检查,如果发现机油过少,一定要及时更换或者添加机油。 下面举个例子,去年十一月保养的时候我让技师添加了4.5升机油,剩下0.5升带走,下面机油尺图片第一张是刚保养完的刻度,第二张是昨天早上(2022年3月14日)的情况,第三张是昨天早上拍完机油尺照片后添加了剩余0.5升机油的情况(下午五点左右拍的,已经等车冷却下来),拍第二张照片是距离上一次保养四个月的样子,跑了两千多公里,由于疫情原因,这几个月没机会出去浪,高速都没跑两回,天天市区里用车,工况非常不理想,直接导致机油消耗过大。按照补充机油后刻度的情况,预计到七千公里左右,机油尺就会见底。

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    2022-02-18

    自己动手换空调滤芯。 空调滤芯与车上其他消耗品不一样,其他都是伺候车的,按照合理的里程数或时间来更换就好,唯独空调滤芯是伺候车主自己的,虽然厂家也给出了建议的更换周期,然而与实际用车的情况未必契合。我的车入手已半年,里程已过万,北方的冬天气候比较差,雾霾灰尘大,为家人健康考虑,决定自己动手把空调滤芯换掉。 空调滤芯的技术规格要求并不精密,只要尺寸合适的都能用,无非是过滤效果略有区别。原车规格那种外面自己买也不贵。 刚好去年通用车主福利给了个代金券,当时就换了个同尺寸但非原车的空调滤芯一直在车上扔着,就它了。二者的区别可以参考下面的照片。 开拓者的空调滤芯位置比较常规,位于副驾手套箱后面。 拆装过程也很简单。 1.打开手套箱开至最大位置。 2.将手套箱右侧阻尼器挂环摘掉。 3.两侧同时用力挤压手套箱侧壁至弹性形变,使两侧限位挂耳从滑槽中脱出。 4.继续下翻手套箱至合适位置,将底部铰链脱开,即可完全取下手套箱。 5.卸下滤芯挡板固定螺丝。 6.按住挡板右侧锁扣并拉出挡板。 7.挡板打开至合适位置将挡板左侧铰链脱开,即可完全取下滤芯挡板。 8.抽出旧滤芯。 整个过程并不难,唯一的麻烦在于挡板固定螺丝是个内六星的(具体见照片),需要提前准备好相关工具。这一点其实很讨厌,现在越来越多的车企开始在车上应用更多奇奇怪怪的螺丝螺栓规格,目的可能是在于尽量提高维修门槛阻止车主DIY,我们不去细究这里面的对错得失,反正以前那种靠几个套筒两把螺丝刀就能把车拆个七七八八的日子可能再也不会有了。 原车的空调滤芯支持PM2.5级别,做工还是不错的。拆下旧滤芯发现污染程度尚可,但已隐隐有异味散发,看来换掉还是对的。换上的这个滤芯的做工和过滤级别明显要差一些,好在基本是白给的,先用几个月再说了。 顺便提一句,挡板固定螺丝的标准紧固扭矩是2.5 N.m 有强迫症的车友可以试试。

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    2020-12-18
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