简介:这个人很懒,什么都没写~
凌云漫步wx
哈哈,湖北省汽车置换补贴就这么悄眯眯到账了,很开心啊。 大家的置换补贴到账了木有啊?
kikisi
提车前几天总会无比兴奋,昨天发的改原厂按摩座椅作业很多小伙伴@我改后排音响的事。今天武汉突然降温,本打算先折腾鸣笛喇叭,无奈太冷了,暂切放一放。 晚上下班回家操家伙准备干掉这个车机!居然敢屏蔽我可爱小三的后门喇叭输出,必须干掉给大家瞧瞧...查看全文
永恒的YETI
提车一个月内出现了两次,什么情况?有专业人士给解答一下吗😅
父与子SH
听供电局的。不过16平的线好粗的。我家85米用的3*10的线,桥架穿线很不方便。你的300米应该是室外走线的吧?
TS原野:今天订车了,各位车友都是多长时间提车呢?安装充电桩有点麻烦,供电局告知配电间到我车位距离较远,需要3*16电缆300米,会影响充电电压吗?
我是勤工
接到任务的时候临近周末,正好有朋友想要买辆新能源代步车,于是周末一起去会会大众新出的同时最近也在力推的ID3。去前在网上看的是白色的,我还真的被颜值所打动,但是销售给安排的是一辆荧光绿的顶配,整体惊艳度立马下降。废话不多说,分享下试驾感受吧。外观感受——优点:从大众朗逸纯电上市的时候就开始关注到大众的新能源产品了,但是当时感觉朗逸纯电这车的性能实力不强,不管是外观长相还是动力续航都一般般。但是到ID4上市的时候被小小的惊艳了一把,一个是外观很漂亮,是真的漂亮,没有了大众常见的那种很古板的设计,前脸很有科幻的感觉,一个是因为刘亦菲。到了这次的ID3似乎更加漂酿了,前脸比较圆润,显得很可爱。有点甲壳虫的影子。舍弃了大众几十年不变的粗壮的横辐条的进气格,改用封闭式的设计了,仅留了一条横向的装饰灯条连接大灯,简洁但是却又很好看,充分阐释了什么叫少即是多,十分耐看。因为试驾时光线充足,没能欣赏到前脸灯光点亮时的样子,不过从街上看到的点亮效果来看,ID系列的前脸灯光除大灯外,还有贯穿的横条灯带以及全新设计的LOGO,式样时尚,灯光炽亮,很是拉风。同样好评的还有ID3海星造型的车轮,圆润简单,又萌又可爱。抛光的外围质感强,很好的圈住了里面萌萌哒的设计,不至于显得太儿戏。德系的重机械风格还是在掌控着这车的整体风格的。值得一提的是A柱三角窗的面积,相比传统的小三角造型,拉长后的三角窗在驾驶时可以看到更大的范围,对于初次驾驶这车的司机很实用,也更安全。外观感受——缺点:不太感冒的是车头前杠两端的点状设计,有点类似于欧拉猫系列的设计,但是并不觉得好看,反而感觉是因为这里太空随便应付的,毕竟这个部位以往都是雾灯的,空着似乎总感觉少了点什么。再有就是后尾,相比前脸的布局的亮点,后尾没什么可说的,而且整体布局显得过于网上凑了,明显的上半部分有很多东西,下半部分直接空了。尾灯设计平平,后窗又显得太短,车尾上的字符只有左侧与中间有,给了我一种偏沉的感觉,不对称真的很难受,有点不相信这是严谨出名的德系的设计。也只有新设计的LOGO在中央支撑着唯一的亮点了。内饰感受——优点整体内饰还是有着明显变化的,也给我带来了很新颖的感受。中控台变成了双层,看着显得更加厚实了,也显得更加时尚了,台面平整,试着放了放手机,实用性高。三角形的空调出风口也显得式样很新颖,符合年轻人的喜好。难得见到在大众车上出现这么大尺寸的中控屏幕,第一反应就是大众开窍了。里面的功能有360度全景影像、导航、影音、违章查询、智能家居、天气预报等,这个价位还算可以了。还有抬头显示,这种功能虽然鸡肋但是却显得逼格十足,我虽然开车不习惯去看这个,但是感觉还是增加了印象分。方向盘按键的键面有点像钢琴架表面的质感,用着跟传统的燃油车也没什么区别。内饰感受——缺点仪表盘尺寸较小,这个问题在比亚迪秦PLUS DMi上也有,不知道是因为从方向盘孔隙中查看的面积本身就小呢,还是看别人也这么节省了所以就默默地跟风呢?储物格集中在狭长的档位区,最前面的杯架以及最后面的扶手箱距离驾驶位都有点远,拿放东西时有点费劲,必须得前移上身和反手后掏,有点不方便。驾驶感受——优点:在试驾中最明显的感受就是电动的动力真的是太爽了,脚下电门踏板踩下去,动力有那么一两秒的发肉,然后就很凶的上来了,推着车子往前走。销售适时提醒我,这车是后驱,动力启动更直接。确实,起步比油车快的多得多。而且踏板好用,不会太沉也不会太空,能很稳的把控踩踏的深度,提速是真的快,深踩踏板动力来的很足,车速提升也很快,几秒的时间,仪表盘已经显示过百迈了。真的是激发荷尔蒙底盘与以往开过的大众的感觉类似,都是比较协调的,转弯时并没有感觉到车子会有发飘的感觉,也不会有很厉害的侧倾感觉。路上轧到树枝或者减速带的时候也能很清晰的感觉到。熟悉车子的操控后,能够很轻易的提速加速了,转弯掉头也很顺手,符合好开好用的家用车要求。驾驶感受——缺点:渴望能在大众车上体验到日产沙发式的舒适是别想了。座椅不能说太硬,但是说软那也是谈不上的,只能说是偏硬吧,这种硬还是来自底盘。尤其是速度稍快过减速带的时候,颠震感还是很明显的。试驾的时候速度过了40迈,噪声就很明显了。高速高档打开动能回收时,减速刹停感很强烈,是那种会让你身子忍不住往前探头的情况,很不舒服。后排膝部空间有点小,坐进去后,膝部活动空间不大。总的来说,ID3依旧保持了大众车的操控优点,在外观上又有了全新的变化。家用代步的话还是不错的。不过15.9888-17.3888万的价格,对比其他类似的车型有点高了,虽然顶配价格不算太高,但是入门门槛也不低,毕竟比亚迪海豚入门也只需9万多而已。
上海ID3车主
提车5天,坐标上海,今天电量31,送儿子读书,顺便充电,也是第一次充,因为纯电所以选择挂靠没有安装充电桩,还定了辆唐DMI至今没有音讯,等唐来了准备和唐共用一个充电桩,这段时间只能在外面充了。现在人素质确实不高,明明写着充电车位,请勿占用,结果停着好几辆蓝牌,好多人都是特意过来充电结果没位置,等了半小时,直流快充的充电速度还是ok的,31到99用了40分钟,共计30元,以后家里充应该更便宜。 开了5天,味道依然很大,各种通风,各种碳包,430的续航在不开空调的情况下比较真实,开了空调等过几天看看,明天上海降温了。对于驾驶感受而言确实不错,今天老婆开的,觉得很容易上手,就是换档老是一下没反应过来找不到,前排扶手虽然low,但真的挺实用的,可以调节各种角度。type-C的接口给苹果充电速度可以。脚垫4S送的,还没到货,天天在裸奔,白色方向盘很好看,但要好好爱惜,天天上车前洗手,搓鞋。 小车虽然小,回头率挺高的,充电的时候旁边正好来了辆好猫,车主说这小车挺好看,哈哈,反正对于买车,喜欢就好,对于网上各种对喷确实没必要,努力赚钱,踏实做人,买自己喜欢的东西。 最后祝大家天天开心,身体健康
liumingjue
各位老铁刚才大众4s店儿子来电话了,说可以优惠一万。 北京地区 各位元芳怎么看? 感谢解惑下
极地小草123
终于车到了😄,等车的日子度日如年,今天先把车验了,交了首付。还得等发票到了才可以上牌,等等等.......😭,想问一下圈友们,为什么我的车99%,续航只显示329km呢😭,好想快点开上我的小白😄 📒等车日记
Simple123000
正常路况,一半高架,一半地面,高架速度70到80。
杂牌电车ID4
用之前以为很香,试驾发现用处不大,主要是仪表屏也很方便看,不用怎么低头,当然抬头显示更直观也更安全,但是那一小块光我个人认为有点影响视线,我希望视野比较干净纯粹一些。所以,我的结论是:非刚需。
Simple
总体感受还是可以的,特别是驾驶感受,操控感觉特别棒,就是价格个人感觉偏高,如果预算够,又喜欢它的颜值和操控,就下单吧。
ai车说
有车展就去体验下Id.3
大波144
提车后想改下音响,但是又怕影响质保 有建议的嘛
秋风又起755
💔爱车吐槽……今天中午提车,冲动是魔鬼啊!提车后了解一下极智版,懂车帝上说极智版有抬头显示,为什么我的没有抬头显示配置,我买的是减配版吗?还是4儿子店坑了我。在来看看氛围灯,哎真鸡肋,就前工作台与前门把手有点灯光,中央扶手与后排后门,没有氛围灯灯光。看下图说话,真该听媳妇的再了解一下,不该2天就提车,提车也没做了解,了解这车后,真心后悔了,鼓式后刹车,极智版无抬头显示,氛围灯鸡肋……真对不起17万的价格了,
宁波—阿雷
车子配置什么的其他人也说的差不多了不说了,说一下售后。大众售后很霸道的,我定的是ID3极致版的,抬头显示是要自己选的,不过豆延迟了,不能选择,以为是下单后才可以选。结果出问题了,下单后不能在选择抬头显示。找销售说不能改了,只能打客服解决一下这个问题。客服处理:处罚销售员500元,自己把客户搞定。问题销售解决不了这个问题,要么客户损失5000定金重新下单,要么只能认了不要抬头显示。这次买车对大众售后十分失望!
金城武术学校
📒等车日记 居然上午配车,下午就发运,运气不错。
用户8702703489557
只因纯净版吗?直播完立刻就定了。纯净版的是不是都没动静?
荷城疯车
线下提现车,300抵3000用不了,又遇上白色方向盘+3500,买现车亏六七千😟,保险4800,等会就去上临牌开回乡下小县城了。 蓝色那台车做试驾车,不卖😡😡
凯德大峡谷刘景宾
我已经下小定了 续航430公里16万起 到底下不下正式订单 价格觉得有点贵 也能接受 买个纯净版的 其他配置不要值不值