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#我给厂家提个建议今天看了新M5的发布 觉得华为 给其他智驾车企(主要是小鹏)留了点喘息的空间 华为的溢价太高了 就车价而言 小鹏小米都比华为良心得多 我还是那个观点 不论智驾的话 G9哪哪儿都比M5和M7强(空间可能比M7弱点) 关于智驾 也说两句 在目前城市辅助驾驶都不能完全放手的情况下 AEB能帮刹车确实很重要 小鹏的智驾与AEB是两套逻辑 要我说 小鹏为什么不直接屏蔽人驾状态下的小鹏你自己无法改动算法的博世黑盒方案 直接把NGP算法中AEB的部分用在平时行车中呢 (你怕太灵敏的话 你给出个灵敏度调节选项也可以呀) AEB涉及到安全 华为就知道拿安全这个大家关心的去营销 还有 我想要诟病的是 小鹏你走轻雷达路线(很可能是一个重大的技术路径选择错误) 我估计是让激光雷达数据走后融合 我个人觉得 你的硬件算力够的话 可以走前融合啊 这样 识别这块 起码不会比华为方案差(激光雷达数据走前融合 做occ 那你的异形障碍物识别 也不会比华为的GOD差多少的) 要激光雷达(尽管目前可能分辨率还不太够) 不就图它比单纯视觉有保障么 不要光想着去和Pro的纯视觉技术同源 那你那Max的激光雷达只做后融合或者数据验证 不就是比理想的激光雷达摆设好了一点点而已 岂不是浪费了这个硬件 你现在要做的是拔高自己智驾顶配车型的表现上限 第三个要吐槽的是 我作为智驾爱好者 同时也是一个想要买G9的潜在购车者 去我们这边小鹏的门店 想要试驾一下无限xngp 居然催了好几次 让店员跟他们技术部沟通 能不能临时给试驾车开个无限xngp的资格 问了几次 都无果 而我已经在3月和4月都试驾到了问界还有阿维塔的无图nca 我的想法本来就是 不论你小鹏AEB多差 城区这块无图不比华为方案差太多 我就买你的G9Max 可是截止今天20240423 问我们盐城这边的小鹏店销售 试驾车 还是没有开通 小鹏 你说我说你什么好 最后 我希望小鹏加油
