认证：奥迪A4(进口)车主·车龄3年
简介：这个人很懒，什么都没写~
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这应该是L6吧，偶遇
你好电车君
星途 ES 即将上市有没有一起等的 动力电池🔋 550km-60.664kWh 570km—60.48kWh 650km 79.934kWh（智能驾驶） 720km-79.934kWh（全时四驱） 650和 720分的很开，一个是智能驾驶一个是动力操控。 尺寸方面：轴距三米 车长 4.9是一个中大型轿车官方说标配空悬和 800v 大家在评论区猜一下价格吧，我猜18.87 起售
欢快的夜雨
极氪001这样做的一个主要遗憾就是，它的大功率输入能力只有在极氪自建的专用桩(2022新国标桩)上才能体现，因为只有2022新国标桩才能提供＞250A的输出电流。 但是在国网/星星/特来电正在升级改造的2015版充电桩上，极氪001由于400V平台电压限制，只能吃下≈100kW的功率。如果它采用了800V平台电压，那么在这些改造后的2015版充电桩上，就能吃下188kW～240kW的满功率。 所以，这样的800V快充方案(180～360kW/500kW快充)相比，400V快充方案(180～240kW快充，极氪001、宝马ix、宝马i4的快充都是这个类型)的主要劣势就是：在铺设范围较广的2015版公共充电桩上只能吃进较低输入量，在即将铺设的2022版公共充电桩上吃不完输出量。 很简单，不谈360kw，就算相对高功率，在外面能找到的第三方充电桩上，极氪就是渣，它自家得桩，你看它能建多少，期货ppt桩数都变了几次了，明年你看有多少
架花生刺
请问这是什么原因啊？需要怎么解决？问了4S店销售说网络连接不上，第二天再试试，可这过了好几天了还是这样。
上海老法师233
再冷的天也挡不住车友们的热情
黑大圣dada
1、比亚迪手握几十万订单量(秦、宋dmi系列)； 2、原材料价格上涨； 3、dmi的续航里程超越dm，虽然取消了变速箱，但是增加了很多配置，hud等等，主要是电池密度增大，从80续航十五度电提到200续航三十五度电左右，这成本可不便宜。 4、一百多续航仅仅是前驱，二百多续航比现款dm多一个电机。 所以你们想要刀片，还想便宜，110续航的或许和现有的dm四驱价位会重叠。但是四驱200多续航的肯定贵！瞎猜一波26～28。 等便宜的刀片前驱还是选择现款四驱dm，自己考虑吧～ 如果价格有惊喜，祝贺你们，没白等。但是不要指望太便宜。我是做好背刺的准备了，已经提了dm，因为我需要四驱，现款置换补贴1.5，车价优惠8000起步，10万三年免息。加上手续费、上牌费，22w左右提车，感觉经济实惠就提了。实在是不想这个价位提个俩驱的dmi。三元锂、老旧的2.0t，没有快充，这个价位我忍了。
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