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    吃白菜的朱

    认证:飞行家车主·车龄4年

    简介:任性的懒散

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    加州旅馆7933飞行家行政,曾经纠结于途锐和低配宝马。车展中看到飞行家,觉得不错。后经不住店里销售多次试驾邀请,开始关注并做功课。试驾后,果断选飞行家。动力,空间,配置,完胜途锐和入门宝马,操控比两者要差点,确实刹车和麋鹿成绩要差点。现在1万公里,一个字,值。这车,将来二手市场会比较吃亏,不过,不考虑段时间内换车,至少6年吧。换车条件允许了,也不在乎那点残值了。开起来,舒服,隔音好,音响中上,六座,孩子们舒服。第三排小儿子坐,没问题,大人就差点意思了。总之,不后悔选了飞行家。一般人能想到的配置,都有了。比起同价位的BBAL,那是高的不是一星半点。确实智商税少交不少。当然,人各有志,也无所谓智商税了

    周末野营山水间图1周末野营山水间图1
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    五一实话说本不想出门的!今年五一太特殊,国外疫情泛滥国内形式一片大好,对比之下,憋了一年半的人们肯定都想好好放松一下,国外去不了,国内肯定会大面积扎堆!哎,我原计划是在家把前后院子的防腐木地板刷刷木油漆保养一下。结果老婆大人非要回舟山娘家去,我家俩娃被其许诺去海滩的诱惑,最终导致寡不敌众只能认怂屈从! 果不其然,五一当天就是高速路上一日游!从安吉到舟山原本3小时的路程,开了将近7个半小时!舟山跨海大桥还不如步行来的快!后悔没去做轮渡! 到了舟山丈人家里,真心就想窝在门口吹海风晒太阳,知名景点肯定不能去,不想做沙丁鱼罐头!可是老婆答应孩子的海滩愿望被其无耻的转到我的身上!问了舟山的老婆表弟,知道有个小众的环海公路据说不错,人不多,应该可以!于是,螺塘线我来了! 螺塘线号称是舟山最美的公路,一面环山,一面靠海。公路从高处蜿蜒而下,一路上有好几处景观台,还有大片的石滩,草坪和沙滩。 开过几处村庄,弯过几个转角,就来到螺塘线最高处的景观台。这里的海水,颜色十分特别,不是清透的蓝色,也不是浑浊的土黄色,而是米黄色,蓝灰色和棕褐色的交错,层次丰富多变。海面上散落着几座墨绿色的小岛,停泊着几艘工业船舶。路上风景已经不虚此行,不过此线路并非我想象的小众,陆续开始出现了车流人群,但凡是观景台的地方就已经停满了车辆,并且路边也是如此,会车时要特别小心! 往前开一小段,就是一大片白色的石滩,沿着步道往下走,就可以走到海边,海风巨大,岸边的芦苇剧烈的摇晃着,接近正午的阳光明亮的让人睁不开眼睛,皮肤似乎在一瞬间就发烫了。 继续往前开,地势越来越低,视角也越来越接近海平面,很快就能见到一大片草坪,底下是一片灰白色的沙滩。说实话,海滩质量很差,严格意义上说应该是碎石滩加上泥色海水!一句话,只可远观!好不容易找到一小片有海沙的地方,先把孩子的愿望满足才好! 因为篇幅有限,螺塘线总体来说,适合自驾游或者摩托车爱好者,至于骑行,个人感觉有些不友好,主要是上下坡太多急转弯也不少,没有专门的骑行道不安全!很适合一伙朋友去野餐或帐篷烧烤!

    舟山沿海盘山公路游记图1舟山沿海盘山公路游记图1
    舟山沿海盘山公路游记图2舟山沿海盘山公路游记图2
    舟山沿海盘山公路游记图3舟山沿海盘山公路游记图3

    揭秘自驾318川藏线的神秘面纱! 我驾驶飞行家行政版,行驶13天5小时的,我今天平安返回家中。 由于没有咨询专业人士,我途中发生高原反应。头痛,呕吐, 脖颈发硬,晕厥。由于提前买了氧气瓶,及时吸氧,缓解了突发状况。自救成功! 我在出发之前,也是收集了很多川藏线的自驾必备知识。随车带了氧气瓶6瓶 (后期在加油站又买6瓶), 拖车绳,车载热水器,电热毯,充气泵,一拉得胶条(补胎),剪刀, 毛毯,棉被,羽绒服等。我将车内二排三排放到,铺平当睡床。 挑战318川藏线,当属成都到拉萨,全长2008公里,成都到雅江(行驶雅叶高速), 然后开始进入318国道,到达康定(康定情歌)唱响地后,康定海拔低,适合休息住宿。我没有停留,直接翻过折多山海拔4298米, 行驶到晚上九点多,高山上起雾,能见度大约3-5米左右,我停靠到临时停车点睡觉,大约二点左右,大雾消散后, 我马上开车离开荒山野岭。我在这里发生高反,头痛像炸裂的感觉。然后到达 新都桥(3630米),我在加油站休息大约五个小时左右,新都桥是天然的摄影爱好者的天堂,有高山,蓝天,多变的云彩。 跨越贡嘎山(4412米),到达雅江(2530米),雅江海拔低适合休息住宿。我是然后翻越剪子弯山隧道(海拔4659米), 到达天路十八弯,经过卡子拉山(4429米),到达理塘(4014米),继续跨越海子山(海拔4685米)。 下山到达巴塘(海拔2580米),离巴塘只有5公里时,我突发晕厥,立刻靠边停车,打开双闪(立刻吸氧)一瓶半,半小时后好转。 将车开到巴塘,吃过饭后,身体逐渐好转,当晚在巴塘旅馆洗澡休息。巴塘海拔低,适合自驾者休息住宿。 由于山多,我就不一一介绍了,经过怒江七十二拐到达八宿,我在八宿休息一晚,第二天早上五点出发, 我往返都在巴塘和八宿,定为休息地。八宿出发大约100公里,到达最美景观然乌,这里仿佛人间仙境,进入童话的世界一样。美不胜收。 这里有高山,冰川,湖泊,森林,白云,然乌湖到波密,是川藏线全程最美的观光打卡地。从波密行驶200多公里到达林芝, 林芝到拉萨全程高速400多公里。我几乎每20公里左右吸氧一次,八宿到拉萨750多公里,我是一气呵成!那一刻,我终于放下紧绷的神经。 在此过程中,我真不知道是否能坚持到终点。在鲁朗站时,爱人问我,我们要不然返程吧!我没有回答,沉默并一路坚持前行。 此次挑战,是我有生以来,以命相搏的一次自驾旅行。如果有同行的车友或导游的朋友,也不会遭遇如此尴尬境地。 到达布达拉宫,尤其是夜间灯光点亮时,仿佛置身于天堂一样。同时也是意志和心灵的考验。 我带着爱人双人挑战川藏线成功。车上贴上此生必驾318,有点劫后余生的欣喜! 通过我的亲生经历,告诉朋友们!有机会一定要去一次拉萨。自驾去西藏一直带有神秘的色彩,其实神秘的地方是在路上。琢磨不定的天气, 说变就变的环境和美景。每个时节,每时每刻都在变化的美景。只要您用心体会,一定能够体会到大自然的鬼斧生工,风云变幻的海市蜃楼。 神秘的布达拉宫,似乎可望而不可及。其实它的神秘在路上,有汝城的求佛者,一步一叩首,徒步求佛的步行者,自行车爱好挑战者。 摩托车骑行的勇士,如果和这些挑战者相比。我们自驾车辆不用风餐露宿,挑战难度容易太多了。看到那些徒步的挑战者,真是心灵的震撼。 尤其凌晨,借着月光依然行走在荒山野路。我正不知道他们累了睡在那里,吃的是什么。 成都到拉萨,往返我只用了六天六夜,一人开车。 其余的七天,在西安参观兵马俑,登华山,九寨沟,峨眉山,成都等地观光。并且在成都做的车辆保养。 其实,挑战318川藏线,什么车都可以,只要你有信念,胆量,坚持,没有到达不了的地方,只有到达不了目的地的人。 此行,品尝的美食,西安永利赵烧烤,我在这里吃了三顿。还有成都纸包鱼,在康定吃了一顿肥肠鱼, 花费350元(花斑鱼),有种被宰的赶脚。在拉萨,品尝了酥油茶,臧面,红烧牦牛肉。其余都在高速服务区就餐。 路上的藏羚羊,牦牛横过马路尤行无人之地。开车需要小心等待和躲避。另外,藏民也非常友好,我在拉萨进入藏民饭店吃早餐,藏民热情与我们打招呼! 我们之间无法沟通,可以通过眼神交流,没有歧视。大意理会,没有误会。肢体语言表达。但是,他们能听懂我说的话。 过去,一直误以为藏民刁钻蛮横。我此行没有遇到,也算天下无贼吧! 此次旅行总结: 1.最好结伴同行。 2.要保持足够的体力,休息好。 3.做足准备,临危不乱。 4.不论开车或摩托车都要准备好防护工具,医药,食物等。 5.车辆要保养好。

    飞行家挑战318川藏线到达布达拉宫图1飞行家挑战318川藏线到达布达拉宫图1
    飞行家挑战318川藏线到达布达拉宫图2飞行家挑战318川藏线到达布达拉宫图2
    飞行家挑战318川藏线到达布达拉宫图3飞行家挑战318川藏线到达布达拉宫图3
    飞行家挑战318川藏线到达布达拉宫图4飞行家挑战318川藏线到达布达拉宫图4
    飞行家挑战318川藏线到达布达拉宫图5飞行家挑战318川藏线到达布达拉宫图5
    飞行家挑战318川藏线到达布达拉宫图6飞行家挑战318川藏线到达布达拉宫图6
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