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    独木支危楼

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    12小时前

    21 年一月份提车,1.2T 豪华版,落地当时花了 12 万 8,四儿子送了窗户膜和一个灭火器还有一个鸡毛掸子,现在看实在是大头,但是当时都是这个价,我同学 20 年 11 月份花了 13。先说一下这个车得优点,第一点也是最大的优点就是稳定,我非常喜欢自驾,我在沈阳自驾去武汉,去大兴安岭漠河,一千公里之内的无数,哪一次也没给我扔路上,除了机油机滤空气滤空调滤玻璃水没有其他换的。 第二,安全性不错,标配 8 气囊,前面毫米波雷达,主动刹车都有。L2 自动驾驶 现在说一下不足的地方,想买雷凌的车友可以看一下。 第一,动力孱弱,超个车很费劲,市内低速超车还好,因为这个车响应很快,给人的感觉可以弱化动力的不许。但是在国道和高速上超车非常费劲,尤其是在国道上借道超大车的时候,需要很长的距离,这也让驾驶变得很危险。 第二,车漆钣金太薄了,因为高速国道跑的多,被大车压起来的石子崩的都是坑,有的地方炸漆,很不美观。 第三,内饰粗糙,都是大塑料,车机只能蓝牙,座椅也是布的。 第四,空间很小,我 180 不算高,但是我能感觉我的头发已经在摩擦棚顶了(我是中年脱发男,不是杀马特)后排坐胖子会很挤 第五,这车的油耗,也是大家关注的一点,我现在平均 6.9,在国道上 70开能到 5左右,高速超过 120 很费油,得6 个多,市内的话得 8 个多。所以这车并不省油。 最后我想说的是想买雷凌的多考虑考虑混动,混动比 1.2T 好太多了,如果再让我买一次车我会选择混动雷凌或者加点钱上型格

    21 款雷凌 7 万公里使用感受图121 款雷凌 7 万公里使用感受图1
    21 款雷凌 7 万公里使用感受图221 款雷凌 7 万公里使用感受图2
    21 款雷凌 7 万公里使用感受图321 款雷凌 7 万公里使用感受图3
    2023-06-08

    1、选车理由:广汽丰田的品质值得信赖,三年除了加油,就是洗车,全车没有修过,连小电瓶都是原厂的。 2、能耗:一箱油,轻松1100+,高速和城市道路,自己开3点多。 3、不足:车内味道确实比较大。胎噪、声噪确实大点,其他没毛病。 4、地盘得益于新的架构,高速和过弯还是比较整的。对比过大众ID 3(普天盖地说地盘素质好),实际体验下来,没有差别。 5、保险:第一年买的店保,比较坑吧,保险返点全部被4S店拿了。第二年果断放弃店内续保,不仅保费下去了,还能搞些保养、洗车等增值服务。 6、保养:买车除了首保,还送了一次保养。第二年以后,都是人寿保险送的,就是更换机油机滤等项目。更换空气滤芯、空调滤芯、电池滤芯都是网上买,自己动手更换,超容易。 7、价格:当时落地12.5万,4万2年分期,丰田全款不给卖啊。坑!三年了,残值6W+,等于三年折旧一半,说好的丰田车保值呢? 8、辟谣:开的少买纯油、开的多买双擎。这是我当时听到网上统一的说法。买丰田车,不买双擎,图他什么?丰田的精髓在油混。实际上,从油耗、行驶质感,都是双擎好过纯油的。 9、遗憾:丰田双擎虽好,油耗低,还不用充电。在广州,双擎可以上粤A,但在深圳不行。 10、总结:雷凌双擎还是非常值得家用推荐的一辆车。

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    14小时前
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    周末和销售交流过后,让我对 3x 智驾充满惊喜和期待,所以就在各平台上对车辆信息和纯电车相关配置进行梳理分析。作为丰田车主,相比其他人要更多一些品牌认可度。但搜索结果又让我的热情有一些些褪去。主要有以下几方面。 一是在我搜索信息过程中发现很多人说是埃安霸王龙贴牌,所以我就去搜索了一下这款车的信息,在看到霸王龙这款车参数和样式之后,可以说基本上和 3x 八九不离十吧, 在我疯狂的搜索了无数霸王龙的视频之后,我对 3x 的惊喜感已经荡然无存了。霸王龙标配续航也要比丰田高的前提下我只能用价格可能会有优势来说服自己,但当看到有人说霸王龙现在已经有最高 20000 优惠的时候,这让我对丰田发布越发没有信心。 二是智驾水平有待进一步确认,不得不说丰田要在 15 万价位配置智驾功能是一次不错的想法。对百姓来说能花小钱体验新技术,对企业来说可以下放技术取得市场,获取更多数据优化智驾能力。然而销售所说已经具备 L4 能力但 对于智驾能力丰田将他定位 L2++级别,是企业只是不愿承担国家 L3 级别定位的风险,还是本就未达到该级别,现阶段的“智驾”只不过是测试阶段。当然很多人会说这点钱要什么自行车呀,但这与消费者追求更好的产品力并非矛盾。智驾水平有限,人们又不愿意,不拖底,不踏实,不敢用,不想用。那选择额外加装智驾包的意义又是什么呢?2-3 万元左右的钱只是为了神经紧绷的体验一下有限的智能驾驶么?那和 L2 级别车道保持的自适应巡航有什么区别呢,无外乎又成了一个市区没有用,高速有点用的功能了。哦对了,无图智驾对于高速怎么样有了解的么? 三是纯电的续航情况是我比较在意的,在关注广丰员工视频直播续航测试后,我还是觉得挺有参考性的。温度适宜时电车驾驶质量和续航还是可以得到保证的。冬季纯电续航在我们黑龙江确实是一大考验,即使我有不错的充电条件,也必然要舍弃上高速这一场景。现在电池技术还不太能抵御零下 30 度(去年晚上零下 43 度)的恶劣天气,期待此车上时候东北老铁的实际用车体验,其实冬天能跑 300 我就满足了,但我知道这不可能。看看实际情况吧,希望不是三折。 最后,我喜欢新车的座椅,颜色,风格设计,舒适功能。对大家说的硬件方面的问题也有关注,希望大家能分享后续用车体验。谢谢大家。有群记得拉我。

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