认证：锐志车主·车龄14年
简介：这个人很机智，什么也没留下。
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266400的标续真有人下定吗，我是真下不去手，1月6日降价后已经连续三次小涨价，换言之就是今年这个车一直在涨价，还是在今年其他品牌车普遍都在降价的大环境下，目前的价格对应的产品力真的怕背刺 很多人选择特斯拉应该是看重面子吧，品牌不错、外观看上去还行，面子上过得去，但现在特斯拉的定位就是普通打工人，也没什么品牌调性和面子可言，单纯的从产品来讲真的没有优势了 2664定的举个手看，这个价格真卖的动吗？
1位不愿透露姓名的帅b
🤦🏻新车一血 红绿灯路口，我在车道内正常跟车起步，旁边有一辆滴滴硬加塞进来，和我的车擦了，交警来之后一开始认为对方全责，但是对方一口咬定他当时没有动，说不属于变道车辆，一顿胡搅蛮缠之后交警也没办法，就让我们下周一去交警大队看道路监控签事...查看全文
Bistro99
首先说答案肯定是可以的，我就是想开10年以上。纯电车损耗最大的就是电池组，其他的基本不需要维修保养。 而研究表明，现在三元锂电池的寿命在15-20年30万~50万公里左右，而且磷酸铁锂电池的公里数就更长了，在50万~100万公里左右。因此，电池在没有外力损伤的情况下开10年妥妥的没问题。 我是20年4月份买的标准版model3，一年下来的公里数大概小两万，从满电量来看的话一年的电池衰减量大概是5公里，大概是整个续航的1%左右，所以开个十年差不多也就衰减10%-15%。而从特斯拉的质保政策可以看出，保证8年或19.2万公里电池不低于70%，如果高于这个值也可以免费更换电池。而家用车包括油车的换车周期其实也就8-10年差不多～ 从另一个方面来讲，现在车辆的电池组大概整个一套是十几万万人民币，但是8-10年后随着科技的发展，现在的电池组到那时候再去购买价格估计能降价到5万元以内甚至更低，所以到时候对于续航下降很多或电池损坏的人来说，可以花不多的钱换个新电池组，又满血复活啦～ 大家怎么看呢，都可以一起探讨哈～
和讯汽车AutoCar
从外观看，奥迪Q4 e-tron采用了奥迪全新的纯电动家族设计语言，前脸依旧采用了六边形封闭式格栅设计，两侧使用了较为犀利的大灯，搭配两侧下方的大尺寸进气口装饰和哑光银色的贯穿装饰框，在运动感方面拉满。...查看全文
智电出行
汽车元宇宙获得了一组华晨宝马新款3系的路试谍照，新车整体设计与已经申报的i3保持高度一致。此前中期改款X3对尺寸进行了小幅加长，参考i3的尺寸来看，新款3系也有望进行加长处理。...查看全文
渔村饮水机管理员
早上接到4008201111的电话，接起来发现是大众对于下订的客户做市场调研。问了几个问题： 1.问：订的哪个版本？答：可选颜色多的那个，不是初见版。 2.喜欢id3那方面？答：外形，小巧，后驱。 3.问：预期价格多少合适？答：15万。再问：可以接受的价格上限？答：不超过15万。 客服不甘心的又多问了句：id3在欧洲的价格折合人民币20万，您的预期就是15万么？我答：是的，超过就不买了。 over！ 所以，我预计上汽大众内部对定价还在摸底，但低于15万的可能性貌似不大。
教父
158坐标福州，本周末提车，本以为要到月底，据说产能提升，保险也安排了，坐等周末发个帖纪念一下😍
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