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#辣评新车id4算是大众的新能源的试水车型！外观不张扬，内饰不突出，带点运动感，又略微有点厚重！2025款id4crozz是年度小改款 更新不够看 1.25款迭代给了4轮独立胎压显示，老款只是提示，得自己分辨哪个胎低压！ 2.车机屏幕尺寸升级，不过操作逻辑没有进化太多！ 3. 辅助驾驶系统更新，只是算法逻辑优化，智驾还是算不上的！ 4. 顶配版优化了座椅通风，15W无线充！ 5.入门版就更换了操作系统，腰托副驾被减配！ 6.骑士的皮肤渲染，效果也很一般，就是轮毂熏黑，以及装饰件点缀！ 诟病未除 1. 全车环影未全系标配，虽说车不算很大，但是这个实用配置不该不标配！ 2. 前碟后鼓延续，不评论好坏，单就配置非主流，选就会考虑！ 3. 售价不明确，指导价高，实际售价看个人谈价水平！ 售价 25款的入门版换系统涨价1000，顶配多通风和无线充涨价5000，不明白这个指导价指导的效果如何！就这简单的小迭代，可以说都是简单的调味，大的诟病并没有任何调整，何来涨价的勇气，况且没优惠这个车销量并不好。24款目前还有库存，25性价比可以说没有多少，特别喜欢就入24款，25款的优惠估计还在路上！ 竞争力 在25年新能源肉搏拼刺刀的一年，25款id4真的可以说没有竞争力，电池改为自封，内饰只优惠了屏幕，在智能，大屏的当下，竞争力真的不行，操控可以，可是很多消费者不买单！或许id4有自己的坚持，例如它的余电算法，根据当下使用习惯会真实的反应还能续航多远，这点难能可贵，不像大多数新能源，表显500续航实际用起来跑1km掉5km电，按照真实速度，续航能有多少，显示多少，真的是纯电车型需要的，并不是欢乐表，毕竟，新能源续航打折不打折，都是众所周知的答案！ 总结 大众id4没有什么大错的一款车型，可以理解为油车时代的丰田日产，因为配置相对于新能源来说花火不是特别多！如果说价格还有优惠，通勤，代步来用，还是很不错的！但是就怕过个一两年，这个配置不够看，毕竟车就怕对比！
