#我的宝藏溜车地北京周边聚仙洞 骑着摩托从穿越到0℃以下 如何到达: 我们一行人有3台DL250 、,TR300、奔达燎700、和川崎400等 同志们骑上你的小摩托,地图导航“仙蘑洞”即可。聚仙洞这个地方突然就在摩托车圈火了。之前在摩托邦的首页精选上,看到一张光廊里拍的摩托车照片 觉得特别好看 打探到拍照的地方名旁边的仙蘑洞还有关闭的洞窟,应该是影视基地。 2、在路上:另外一个原因就是去那的两条路都很无趣。高速就是常规跑; 就是咱的铃木Dl250表显90以后共振很厉害,振的屁股发麻。小伙伴们有没有什么好办法。 天冷了已经到穿上外套,真的很冷。 另外就是108-京昆路-房易路-云居寺路,路况很复杂,108是那段高速一样的国道并没有进山,中间路上那段会有一小段跑山(5公里左右这样吧),然后就是各种路各种拐,还会穿城而过,感受满大街的人和电动车乱串,骑行感受很差。 3、蘑菇火锅:只能说一般。毕竟大部分来的人,也不是奔着火锅来的。 4、三门票:如果在洞内吃饭,不收门票;如果不吃饭,30元一台车。 觉得还比较好玩的地方: 1、洞里是真的很冷·····一边吃火锅一边瑟瑟发抖,感受比较新奇。骑车出来的时候,眼镜、风挡上全是雾气。 2、洞里其实很深,喜欢探洞的可以就去看看,手机的手电光线在里面真的作用有限。 聚仙洞门口其实是一个不太起眼的山洞。 洞内养殖的蘑菇,感觉特别像《盗墓笔记》里那些装着尸鳖、头颅啊一类的瓶瓶罐罐。 拍照的光廊摩托车上不去了,现在都是在光廊门口拍车,中午吃饭的时候拍照的人特别多,需要等,下午两点以后基本就没车了
#晒晒我的摩托车西安摩博会,太啦夸了…展厅的车还没有外面摩友们的车…那个…要不室外看车吧。 早上参与了巡游活动,拿了可可爱爱的巡游小礼品。我的车车是,三阳的飞度4❤️ FIDDLE125 ABS 售价:14800元 FIDDLE 125 ABS在整个三阳车系乃至目前同 级别的踏板车中,在外观上属于“小清新”般的存在,给人眼前一亮的感觉,整体设计风格偏向欧系的轻复古风,呈现出典雅时尚的感觉,能够在车身上特别是侧面线条上看到与VESPA有一些相似之处。整车的视觉效果是比较圆润的,同时也掺进了一些硬直的线条来强化设计感以及中和审美取向。
#晒晒我的摩托车西安摩博会,太啦夸了…展厅的车还没有外面摩友们的车….那个….要不室外看车吧。 早上参与了巡游活动,拿了可可爱爱的巡游小礼品。我的车车是,三阳的飞度4 FIDDLE125 ABS 售价:14800元,我加了盗抢险,然后各种下来差不多1.6左右吧,还有改装的一些小小费用~这个车车真的也不会很浪费钱。加油最多没超过50元,整体来说,就是一个通勤周边配套的小爱车!非常不错。 FIDDLE125ABS在整个三阳车系乃至目前同级别的踏板车中,在外观上属于“小清新”般的存在,给人眼前一亮的感觉,整体设计风格偏向欧系的轻复古风,呈现出典雅时尚的感觉,能够在车身上特别是侧面线条上看到与VESPA有一些相似之处。整车的视觉效果是比较圆润的,同时也掺进了一些硬直的线条来强化设计感以及中和审美取向。
#哈弗H5试驾体验哈喽!鲜试官憨宝来喽!~非常荣幸被懂车帝车友圈选中,参加这次哈弗品牌新车试驾体验活动,且试驾活动在景色如画的崇礼举行!~也是我第一次出京参加试驾,据说这次试驾路段有非铺装道路、有崎岖的盘山公路、不光是林间穿越,还有刺激的越野路段和极端路段,...查看全文
#我的摩旅日记我当然喜欢摩旅了。摩旅可以与大自然完美融合,不像坐在轿车里,会有一种难受的封闭感。摩旅追风的感觉是没有其它方式可以取代的。摩旅时,雨、露、雾、雪撞击在脸上,是大自然的亲吻。和骑行自行车相比,又节省了体力、加快了旅行的节奏和步伐,摩旅真的是走...查看全文
胸很平的熊宝宝:我在今年2月份购买了一辆鸿150adv摩托车,经过几个月的骑行,总结出了以下的用车感受: 1. 坐姿坐高:鸿150adv采用直立式骑行姿势,坐姿相对舒适,但是不太适合长时间的骑行,因为腰靠比较小,接近于没有,所以不太适合长时间骑行,容易腰酸。座位高度偏高,175cm的身高脚尖着地。 2. 乘坐感受:座套填充物柔软舒适,对骑行过程中的震动起到一定的缓冲作用,但是夏天骑行时间长了以后坐垫会出汗,所以还是建议买一个座套。 3. 储物能力:鸿150adv配备了一些储物空间,如两侧的手套箱,坐桶,可以容纳一些小物品,如手机、钱包等。但储物箱设计较小,无法容纳大件物品,尤其是右侧手套箱,受到充电口的影响,根本无法放置太大的东西,坐桶可以容纳一个稍微小点的四分之三盔。 4. 驾驶感受:鸿150adv搭载150cc引擎和电机助力,驾驶动力充沛,起步提速搭配上电机助力的话提速很快,较高的离地间隙适合城市和郊外道路。车辆稳定性较好,行驶过程中的颠簸感较小。 5. 操控感受:鸿150adv的操控性较好,转弯时灵活稳定,有着TCS的加持,雨天等特殊情况也可以放心大胆的骑,操纵起来比较轻松,前后刹车响应迅速,ABS介入很及时,制动效果良好。 6. 使用成本:鸿150adv的价格相对较低,使用成本较为经济,目前我的车就加装了护杠,后尾架和尾箱,还有一个手机支架,不过因为有投屏,所以手机支架基本没怎么用。维护保养相对简单,自己买瓶机油就能换。 7. 油耗:鸿150adv的油耗相对较低,我体重160,再加上我媳妇,两个人加在一起是270斤左右的重量,目前每百公里大约消耗2.3升汽油,总油箱是8升,在刚提车的时候油耗在2.7左右,目前做过几次保养,油耗在缓慢下降。 8.手机投屏:鸿150adv带有手机投屏功能,可以将导航直接投屏到仪表盘上,不过最初体验不是很好,因为车辆迈速表直接将导航左上角显示信息给挡住了,经过沟通,目前已经通过OTA升级将迈速表调整至仪表盘右下角,现在已经方便了许多。 9. 优点描述:鸿150adv具有强劲的动力表现,搭配上电机助力,前期提速轻轻松松,较高的离地间隙方便在各种道路行驶,驾驶稳定,时速在80左右的时候基本感受不到抖动,操作简单,使用成本低,售后服务也挺好,响应及时,截止到目前为止,只出现过几次溜车熄火,跟售后反应以后,马上给换了个节气门总成,速度很快。 10. 缺点描述:鸿150adv的储物能力较为有限,无法满足稍微大一点物品的储存需求。冷车起步的时候目前有人反应出现了抖动厉害的问题,更换传动以后问题解决。此外,对长时间骑行的腰部支撑不足,车把后移一点可能会好很多。充电口可能是功率有些小,有一些tepy-c安卓手机插上电没反应。
#我的摩旅日记我的摩旅准备清单很简单,头盔护膝手套这些是基本的,再备几瓶水,手机充电器,洗漱用品,这样就出发了,一般也不走太远,就在附近景区转转,211国道这边太窄,有时候被大货车夹在中间,感觉挺危险的。附近常去的地方有西山公园,环州古城,还有过会的会场,当然也经常跑山。骑车感受风和自由,心情很好。
#寻找我的挡泥板【购车原因】上班通勤需要,平时上班离家26公里,想买个汽车代步,一时不知道该买啥,而且学的开也需要时间,就想买个摩托,挡车感觉没踏板方便,选来选去,也就买了铃木uy,相信这个品牌 【骑行体验】加速很有劲,最快骑到过95码,很平稳,震动较大,低速震得脚有些麻 【车辆做工】只能说一般,看网上视频说比前几代有进步 【缺点】1.前泥瓦比较短,下雨骑车经常甩泥到车架上。2.斜撑回弹的时候,当一声,没有缓冲,接触点容易生锈。3.镜子设计的很另类,视野较小不安全。4.脚踏斜面部分偏短,支撑性不好,这点不如uu。5.震动较大,脚踏震脚。6.没有报警器,我两千多的电动车都有,还带一键启动 【优点】发动机数一数二,车灯很亮
#我的摩旅日记当然要来一次离西安最近的小摩旅了,那就是骊山的最美环山路了。我们从洪庆上山。一路上山风景就已经非常好了,而且后面上山的话,人少车少,而且风景好。到达山顶的人祖庙。门口有摆摊吃饭的,人均十块钱就可以搞定。由于我们是早上去的,到达山顶的时候已经11:00了。就一人弄了一碗饭。一份饸烙,一份凉粉。吃完就到人祖庙里面去转了一圈,上面比下面高一些。风景还怪好的。卖饭的老板说到了晚上日落或者日出的时候,这里的人非常的多。吃完饭转了一圈,我们就准备从前面下山。下山来收的话,确实就不用担心动力了,上山的时候确实动力小了,车子感觉比较费劲。从前面走的话就可以看见最美环山路。路上有很多拍照打卡的人。我们把车子停在了半山腰的停车区,拍了一些照片。确实非常值得一去的地方。风景也非常的好,而且阴凉的地方就很凉快。一定要做好夏日的防晒。只有到了山顶才有卖水的,有条件的话,自己带点水是最好。我们从山顶一直下到山下面,弯道比较多,所以说大家最好是开着导航,慢慢的走,别着急。对向有来车的话,他们开着跟你同样的导航是会有提示的。下了第三那个门洞子以后,我们还往华清池方向走了一下,看了一下。在门口看了一下,然后就返程西安了。对于我来说,穿过整个西安城去历山也算是个小长途了。
#寻找我的挡泥板必须跑遍西安的我想去的每个小角落。他们尽管不是特别的知名,或者说人特别的多。但是在我心里只要去了,我就觉得完成了我的心愿。享受了真正的风和自由。带着我去打卡了三小只的演唱会。各种西安的小角落。嘉陵Coco它虽然跑不快但是跑在路上绝对是最靓的仔。不管走到西安的哪个小角落,绝对是有一定的回头率。尽管他并不完美,但是也不妨碍我去各种小角落打卡。带我去看了城市里的小街小道,带我去看了风林自然享受了其他交通工具给不了的感觉。 最后还是要给大家在安全上多说几句。一定带好护具,骑车一定带护具。安全行车无限千万里。 代步小车正常保养就行,只要定时定点安全骑行绝对没有任何问题。好好保养,骑到老。