简介：这个人很懒，什么都没写~
小小果冻啊
不管怎么说，但凡是租电策略，那一定是比买整车更贵的，首先没有那么多人可以做到三到四年的换车周期的，这种长周期大金额的支出，除非经济条件特别好否则很难做到说换就换的，再者就算三到四年换车，租电的电池是没有残值的，且怎么回收怎么售卖都是问题，所以卖车的价格抛开电池的车身残值是否和带电池的残值比例一样也不可知，下一任车主是否愿意接受租电政策也是问题，除非是像我18年首批的es8，当时70度的电池有租电政策是车价减10万，付7年租金（租金合计10万，相当于免息分期7年），租金付完后电池就相当于买断了，这样的租电模式才是彻底利好于消费者的，否则一切租电模式都只是厂家为了降低购车门槛刺激冲动消费同时还能放长线钓大鱼让消费者多花钱的奸商行为。
买菜车也挑人：具体分析“租电”和“买断”哪个更划算
您好妖妖灵
喜提新车，这价格合适不？ 标致4082022款1.6T 追光版 2022-09在福州购入 裸车价11.47万元, 落地价12.83万元
用户246391288674
中配 追光版，裸车价114700，预定2000抵4000，分期服务费0，可以自己上牌200，保险4000，购置税5075，外加送全车贴膜+脚垫+发动机护板。不知道这价格买亏了没有？
别翻没有记录
喜提新车，这价格合适不？ 标致4082022款1.6T 追光版 2022-08在南宁购入 裸车价11.47万元, 落地价12.60万元 全款落地，没有手续费。保险4000左右，购置税5075，还有100块钱的临牌，自己回家上牌
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="72" height="72" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
