简介：这个人很懒，什么都没写~
车圈怪谈
1.Mega的失利看来也让厂长低下了头，不行就是不行，光明和黑暗不是这么干的！ 2.李想表示，理想MEGA有节奏问题，公司还有过分关注销量的欲望问题。 3.我们错误的把理想MEGA的从0到1阶段（商业验证期）当成了从1到10阶段（高速发展期）进行经营。理想MEGA节奏的混乱，也让销售团队大幅减少了服务L系列用户的时间和精力，主力车型理想L8甚至连店面摆放的位置都没有了。 4.我们从上至下过于关注销量和竞争，让欲望超越了价值，让我们原本最擅长的用户价值和经营效率显著下降。对于欲望的追求，让我们变成了自己讨厌的人。 5.说再多也无法阻挡理想最近干的各种让消费者失利的事，现在想起来保证L系列了，感觉已经晚了！
乖巧橙子HIE
开过大众和福特同排量同等级的汽车的朋友会发现，大众汽车起步快，但是60以后动力就衰减明显，100以后更是软弱无力。相反福特汽车是起步需要油门到底，发动机声音明显，不过50以后动力大增，100以上动力更是源源不断。 都是2.0T为何动力表现不同？除了所谓的变速箱和发动机的调教，主要还是发动机设计的区别。 从制造能力来说，发动机技术在几大车厂都没有太大差异，但是因为使用材料不同、工艺精度不同等会出现不同差异。 在同等排量、同等材料、同等工艺、同等结构的情况下，气缸的不同设计形状也会出现不同的性能表现。 大众发动机普遍是长缸（缸径小于行程），而福特普遍是短缸（缸径大于等于行程）。所表现出来的就是大众是低速发动机，起步快没后劲，经常高转速就会烧机油；福特发动机相反起步肉，中后段提速快，基本不烧机油。 为何会有这样的差异呢？因为大众发动机行程长缸径小，所以气缸每转动一次，推进的距离就大，于是连杆就长，等于是杠杆长因此扭矩较大。但是缺点就是气缸活塞上下转动一圈路程长时间久，不利于拉高转速，所以在高速路上要跑160那就要发动机歇斯里地的运动，于是就烧机油。而福特发动机就正好相反，高扭矩大马力在高速上才能体现出来。
懂车帝视线
6月8日，2023中国汽车重庆论坛举行，在论坛中，奇瑞汽车党委书记、董事长尹同跃表示，汽车是人命关天的产品，所以绝对要把安全放在首位。...查看全文
yellowJJ243
jayanyxxx
五一前在宜昌提车，期间在高速服务区充过两次，发现宜昌有个极氪超充，过来体验下，电价1.59元，速度比服务区国家电网的快不少。
用户7935043195981
#新人打卡香香香
用户4078101015006
各位有消息吗 6月份还会再降价吗 现在不敢排产 怕一提车 又降价了
国产车刺激合资车降价
#领克08价格预测猜测的区间有点点大，哈哈，参考自家01混动，08全系混动价格低不了。。 今天才想起来发帖，很危险啊，哈哈，明天就公布了吧。
吭哧吭次
提问兄弟们，23款尊享豪华，加装科技包，贷款5年15w,(包含贷款利息)落地能砍到多少呀，第一次销售报的38w落地，我没砍的下来，现在准备第二次去，看了很多人评论不含加装科技包32w左右就能落地，我一算裸车6折都做不到啊。大哥们帮忙分享下具体的提车明细价格，我好去砍价。
PE682
N7内饰相对于比亚迪高级了很多
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