认证：腾势D9 DM车主·车龄2年
简介：这个人很懒，什么都没写~
听晚风渐渐
自从去年4月份提了d9以后已经很少逛车友圈了，这个车开了40000多公里我觉得还是挺不错的，最近突然有了想换个新款的冲动（主要是优惠力度一次比一次大）感觉是个抄底的好机会，然后我我尝试把旧车卖了，一直卖了一个多月吧，二手车一直在掉钱，但是新车优惠也很大，平衡一下，机缘巧合下直接把旧车卖给了个人，没有了中间商赚差价，我也高兴，买家也开心，对方也痛快，全款直接带走了，那还犹豫啥就果断置换了！ 其实24款的提升几乎没有，属于是细节上的优化了，多了冰箱，电吸门，全车物理按键，小桌板，2排扶手屏更大了也带了侧按键了，主驾驶带了座椅记忆（很实用）对于我而言，相比于25款的智驾，对于我这种低配来说还是花很小的钱换个新车更开心。费用清单如下 西安补贴19000+8000现金补贴+8000厂补+14000临沂的电商现金+30000老d9换新款置换补贴+10000感恩券。 旧车卖了258000，新车优惠完270000，添12000换了个新车，我觉得性价比还是蛮高的。 这次直接换了个内饰，去年想买灰色没买，今年这个旷达米直接换了！！！白色的就显得的很高级！！！ 总结，考虑性价比可以先去打听打听自己的车还能卖多少再决定换不换车吧。反正我是觉得只有375800的性价比最高，现在收车行情低配跟高配差距很小了已经。 最后！！！！！！！ 如果不考虑性价比的话，可以等下个月了！已经确认了月底所有的自媒体用户会抢先试乘试驾25款d9，然后1月份25款d9就来了！！！！ 就这样吧，提车愉快！用车更愉快！
用户4525004621245
腾势D9车型存在以下问题和安全隐患：1、车冰箱制冷不达标，宣传温度为5-55摄氏度质，实际启动制冷数小时达不到宣传的制冷温度网，厂家拖延一年拒不解决车主共性问题，涉嫌虚假宣传；2、方向盘自动巡航触控按键响应不灵敏容易误触造成安全隐患，中控台后备厢开关按键位置在档位附近容易误触有严重安全隐患；请协助督促解决。而且现在22款和23款都已经停产了，24款车型把这些问题全都改进了，但是为什么不给老车主去解决。
懂车帝视线
日前，我们从上汽大通官方获悉，旗下全新纯电动物流车——EV80 PRO正式上市，共推出了长轴中顶和长轴高顶两款配置车型，官方指导价为24.18万元和24.98万元。...查看全文
在我们当地看了n7，外观上我只能说看个人喜好了，我是真的不咋的，尤其是这个胡须灯。其次，销售顾问说n7么预售价格是35-45，如果真是这个价格，我只能说n7必死无疑！d9的成功源自于市场空白，在40万左右的新能源mpv里，d9属于蝎子拉粑粑独一份，不要真把用户当成啥也不懂的韭菜。就你这个定价，我还真怕把d9拖下水。回来业绩不好亏空再倒闭么？ 本身纯电车型大家都有里程焦虑，销量就是上不去（参考d9ev），你这500公里续航的碳酸锂电池，冬天能跑上200么？还天天放大炮说什么n7是超越2个版本的车型，怕不是价格上超越2个版本哦 要是还想活着，n7价格就应该控制在28-35之间，再贵了狗都不买！
神州大根哥
安全性真的不重要吗？ 活生生的一条命在众人手中溜掉了，真遗憾
汽车实测
这次真的打脸了！别克E5在5月非完整月销量几百台被人拿来黑。现在6月销量出来了3587台。很多人不知道的是这销量只是其中标准续航版的销量。因为关注度和竞争力更强的长续航版本要到7月份才开始交付。到时候两种续航版单月销量到5000、6000台应该问题不大。而且后面还有定位和价格更年轻的别克E4也将开始交付。另外别克的纯电动轿车估计也不远了。到时候压力又来到比亚迪、长安深蓝、吉利、零跑、哪吒、埃安这些国产品牌身上了。当然大众、丰田、本田压力也不小。从我的观察来看，产品力强、价格良心的车型，销量都不会差！
推车能耗估计也就如此了吧，兄弟们
洒脱面条K3e
启动后P挡，按SET座椅记忆怎么也按不亮了怎么回事有没有遇到过得大哥们，再找求教
随缘聚散☔
提问380TSI豪华版这个报价可以入手吗
中岛美嘉老师
提问22万 新车 有没有套路
清晨的风586
提问你们买的都是哪个配置的？1040的怎么样？
价格小贵。指导价41万，优惠8万5，自己去提车。目前朋友圈里唯一还能看到尊贵的现车，应该就次一家了，价格贵了大概5000，也不算便宜，裸车32万5，落地得36万5了，购置税2万8，保险6000，年份是22年10-12月的车，就2台，需要的可以给牵个线。涨价了不过毕竟还能见到现车，很不容易。当天就能提走，毕竟辉昂都尊贵现在真是少之又少了
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