认证：汉DM车主·车龄2年
简介：这个人很懒，什么都没写~
元气小战神
把锈打磨掉再涂点黄油防止生锈，不方便涂可以买液体黄油喷上去
那枪狠温柔：这就是国产车的质量？有没有同款的？
心谢天下
车已经开了13311公里，来报下油耗。 车子是汉DM 2022款DM-i 121KM尊享型，主要在遵义行驶。 纯混动情况下，百公里油耗是4.8L。 今天聊一下高速用车，亏电状态下时速在120码以上发动机有咆哮感；时速不经常超过115，智能保电情况下基本不掉电，发动机不会有咆哮感，油耗可能5个多接近6。120/130/140激烈驾驶提速也很快，掉电也快，在服务区补点电再上路驾驶感蛮好的。
x9f27
💔爱车吐槽 本人目前拥有两辆车，都是蓝色的，一辆是跑了近30万公里的经典福克斯2.0手动运动版，一辆是汉dmi121尊享。可以说除了底盘调教，汉的各方面性能是全面碾压福克斯的，当然，购车款也是翻倍的，这样比对福克斯不公平。 众所周知，福克斯的底盘调教是优秀级别，我经常以60的速度从三环主路出S型闸道到辅路，后车身基本无多大侧倾，坐后座的家人没什么不好的感觉。但前两天，我驾驶汉以同样的速度从主路进辅路，把坐后座的家人吓了一跳，因为过弯时后车身侧倾过大，回正时车身又明显摇晃了一下。 大家一定会把问题归结在筷子悬挂上，但我认为主要问题出在后防侧倾杆的扭转刚度和减震器的阻尼特性匹配上。其实改进起来并不复杂，首先加粗后防侧倾杆，提高防侧倾杆的扭转刚度，增强后车身抗侧倾能力。第二改进后减震器的阻尼特性，让减震器的阻尼力与伸缩行程成正比，类似雪铁龙的魔毯减震器的技术(在减震器桶侧壁开几条中间粗两头细的沟槽)，不用采用高成本的电磁减震器，改进汉过减速带和走细碎路面，感觉减震颠和硬的问题，提升汉底盘的高级感。 我作为汉的车主，希望厂家能聆听用户的问题反映和改进需求，尽快出一套原厂改进套件供用户选择。另外，看有没有改装厂家，能抓住这个改装需求，汉的市场保有量还是相当大的，推出这个改装套件，一定是可以赚的到钱的。
张先生cat
我是2022年1月初提的秦plus 55KM旗舰版，到现在也一年了，开了17000多公里，给大家详细汇报下这一年的使用情况，希望给看这车的人一点小小的帮助，有疑问的可以互相交流 一、买车背景 家里小子半岁了，所以想买辆车作为家用，但是刚...查看全文
w y
提问这个异响有车友遇到吗？噼里啪啦的，打开一看这个液体在沸腾
芬达炖牛肉
提问想问一下汉dmi的车友们，你们的豪华座椅会这样子麽？新车不到2000km就这样了有什么解决办法麽？副驾就很正常
三忍大先生
帅得一匹，15.43拿下的
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="72" height="72" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
