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#圈友鲜试驾个人评价：调教不像奇瑞的奇瑞车，驾驶质感很不错。尤其是刹车脚感，一改之前鸡贼的调教，这次的刹车线性度比较不错，踩起来比较舒服。车做的挺好看的比较大气，车漆很亮，灰色饱和度调的很顺眼比较上档次，乘坐舒适度不错，看过外观看过内饰、来到后备箱就挺突然的，这个后备箱给个差评，这个价位电吸门没有，一下拉低档次了，就挺有突兀感的，尤其是后备箱上面连个遮丑的塑料都没有，铁杆和钣金裸露，在一个车上让我有种精装修和毛坯的感觉..上个电吸门加两个遮丑塑料才几个钱，凑搜的。 试驾感受。 1 外观：展厅的是顶配灰色车，看实车后感觉这个挺做的挺大气的，车门的座椅调节按键让我有种熟悉的感觉，好像哪款车见过、、，内饰简洁大气，相对于A8的连屏，我感觉A8L的双屏更顺眼一下。大屏的高低合适，不遮挡视线、而且也不需要低头，这个尺寸和角度我感觉挺舒服。唯独不满意的就是掉价的后备箱，手动还不算，顶部连个遮丑板也没有，右侧的封板薄薄的，一按就塌进去。 2 动力感受：试驾车是12万的1.5T标准版本，7秒级别的加速足够用了，本来就是家用车，一脚到底推背的感觉还是不错，1档DHT配合150kw的电机不会有顿挫，整体的加速感，平顺、利索、干净。 正常驾驶情况下低速和起步基本都是用电机，整个试驾半小时我也没有感觉到发动机的轰鸣声音，试驾员说超过60以上发动机就介入了，但是我没注意听，没有感觉到发动机声音，车内挺安静的。动力方面感觉不错了，这个价位的基本也都这个样子，比亚迪秦L也是7秒多。 3 底盘稳定性：扎实！底盘好评，很稳很整，这是给我的感觉。整个试驾所有路上都没有软趴趴、忽悠悠的感觉，但是也不是说硬，就是平路上很稳，烂路上也没有很颠簸和琐碎感。很扎实而且减震过滤效果不错，我还专门烂路和凹陷的井盖去压，车身没有晃动和忽悠感觉、减震也没有生硬的感觉，这个底盘让我有种德系车的感觉。左右来回摇摆开，也没有过度的倾斜感，就好像底盘是一个整体，每次都稳稳的。有路感但是传到身上和手上没有不适感。底盘好评！（我试驾这个是独立悬架，不知道低配是不是这个感觉。） 4 刹车感受：我的感觉不像奇瑞的奇瑞车，我之前开的奇瑞车，刹车调教的很难受就很贼，前段力度特别大，轻轻一踩就猛地停下了，对于第一次开的人特别不友好，而且因为前段太灵敏，坐车的容易晕车，A8L上的刹车就像普通油车的刹车，前段相比于之前的车行程长了很多，就是轻踩能慢慢停下来，比较容易上手和掌握，对坐车晕车的也比较友好。 5 转向线性度：方向盘力度比较友好，没有过分轻盈，当然也不重，方向盘相比于小盘握持转向手感更好。没有虚伪，指向性不错，随着速度上来转向阻尼上来的也挺适中。 6 隔音：我并没有感觉到大家说的噪音大，我感觉还行，水泥路开，我和试驾人员交谈并没有刻意提高声音，我感觉隔音还可以，没有其他乱七八糟的异响。有主动降噪我感觉不出来，只是感觉试驾半小时没有感觉有多大噪音，也有可能我开的慢的原因，我最高开到80左右这样。 7 乘坐舒适性：坐垫舒适度还行，顶配有三挡座椅位置记忆，上下车座椅自动调整到合适位置，包括靠背和能触摸到的地方舒适度都不错。舒适性不错，而且造型挺好，视觉效果大气豪华。扶手箱的高度和软硬也挺好，开车是右臂可以很自然的靠上去比较放松。不足的是只有顶配才有通风加热和方向盘加热。抠搜的！ 我身高173体重170.坐后排腿有一掌，头部一拳。空间勉强，个子高的建议试坐一下，不过好在后排倾斜角度不错，头部并没有压抑感觉。 8 操作便捷性：大量的实体按键这个我喜欢，谁用谁知道。比在屏幕上点点点或语音去说，我更喜欢安静的去按键盲操作，而且按键设计的质感和造型挺不错，手感很好。手动风口调节风向，简单直接！55W的无线充电，360的效果也不错，起步或者倒车提供一个比较全面完整的视图，清晰一目了然。转向一打，全车视角就出来还是比较好用的。 至于怀挡，我看有人说喜欢之前的档把不喜欢换挡这个位置，我只想说谁用谁知道，这个位置比放在传动档把位置好用太多了。尤其是原地蛄蛹掉头的时候，手边一扒拉就能向前向后，说传统好的 我感觉都是没用过的。 9 油耗：试驾车的平均油耗6个油，这个油耗对于混动车来说也不算低。因为是试驾车只能参考。具体油耗还要看车主们的反馈了。 ➕ 总结：车做的不错，包括样子、内饰、行驶质感都比较满意。不满意的地方影响也不算太大。目前这个价格，感觉性价比只能说一般，我感觉价格还是略高了一点。 如果着急买车预算十三四万的轿车，不喜欢满大街同款，想看看老牌子，可以看看这个车。还是能推荐的。A8L目前优惠1万，我感觉如果能优惠2万，那这个车性价比就上来了。 当然如果不是特别着急买车，建议再等等，半年之后十万级的比亚迪都会上高阶智驾，据目前的消息，价格不变。所以到时候A8l肯定会有大幅度优惠。 当然早买早享受，晚买有折扣！喜欢可以去看看。
