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#辣评新车我心心念念的柴油版哈弗H9终于出来了，我发现了一个规律，长城只要上这种有些可玩性的车，比如坦克300，长城炮，哈弗H5，哈弗H9，都会有很多车友期待着上柴油版。 我曾经也考虑过柴油的炮，思虑了很久还是放弃了，今天我把我曾经的思考分享给大家参考。很多车友都知道柴油车的优势，好处多，比如柴油车扭矩大，低转速拉重物、爬坡会相对汽油车更有劲；比如柴油的能量密度高，热效率相对比汽油车要高一些，所以会省油，尤其在市区行驶，省油会更加明显，比如汽油的炮城区行驶13个油，柴油版的炮大概也就9个油，大概低了30%的油耗，长期使用的话，成本更低一些。而柴油的一些小缺点，也是让我放弃的点在于： 1、柴油机相对更重一些，车辆本身自重就比较大，再加上柴油机的加速性能本就不如汽油机好，所以在起步时的迟滞，急加速时的反应慢，都让我比较犹豫，而且自重大对于刹车的行程和脚感有些影响。 2、虽然哈弗H9已经通过主动降噪来降低车内噪音了，但是柴油机的噪音还是会大一些，无论是车外还是车内；而且柴油机的振动会更大一些，大家可以实际去试驾感受一下能否接受怠速时的振动强度。 3、使用省心程度：柴油机其实按理来说结构比较简单，没有点火系统，故障发生率低，使用寿命长，是比较省心的一件事，但是目前市面上对于柴油机换机油和维修的店都比较少，保养和维修起来比较麻烦，除非去4s店。再有就是冬天时，要加负号柴油，而且冬天水温上的慢，上班都跑到地方了，暖风还没热起来；还有就是加油的时候要注意柴油质量，如果不小心加了小油，换油嘴是一个不小的费用，会有点肉疼。 总的来说，汽油车各个方面都更方便一些，了解汽油车常识的人很多，网上也很容易查得到，而对于柴油车，很多人都没有相关的专业知识，甚至都不知道要加尿素，所以如果不是重度柴油发烧友，还是建议买汽油版的哈弗H9！
#能耗记录这车的油耗，大家应该很关注吧。 在说这个车的油耗之前，大家应该清楚知道车的参数：车子的重量有1.8吨，发动机2.0t的,波箱是8at。这三组数据合起来就代表这个车是不会省油的，大家可以类比一下汉兰达的纯油版，还有探陆，还有纯油版的锐界，我相信油耗不会相差多少。 我现在车子的油耗是11.6升每百公里，我发我的油耗出来，只是代表我自己个人的，并不代表其他车主的油耗。 每个人开车的习惯不同，重点脚轻点脚部，有些喜欢激烈驾驶，有些喜欢温柔驾驶的。还有开车的环境路况不同，红绿灯多与少，车流量快与慢，都会大大的影响车的油耗。 还有一个影响的外在因素就是加装，特别是加装旅行架或者旅行箱的，增加了风阻肯定会增加油耗的。 但确实有几个黄金右脚的车主，能开到跟官方标示8点多油耗出来，其中有一个车主是探索air版的，L轮毂是1.8，他的油耗也是八点几，所以车的车轮比较小，油耗可能也比较少，车的质量可能会轻了一点点。 总结：取决于驾驶习惯，驾驶路况，车重也占了一点因索。
#辣评新车好多人瞅着哈弗 H9 的柴油版，心里直犯嘀咕，这玩意儿到底值不值得掏钱买啊？我简单聊聊我的看法 先说大伙最关心的价格，哈弗 H9 汽油版指导价是 19.99 万到 23.76 万，照以往哈弗 H5 汽柴油版那定价套路，柴油版一般跟汽油版价差不大，撑死差个几千块。这么看来，要是 H9 柴油版也走这个路数，定价就挺靠谱。真要这样，里头那个 2024 款 2.4T 柴油四驱极境版五座，可太值得琢磨琢磨了。 玩越野的都知道，车得有劲儿才行。这柴油版的 H9 搭了个 2.4T 柴油发动机，虽说马力看着一般，才 184 匹，比不上自家 2.0T 汽油发动机的 224 匹，但是重要的是扭矩厉害，实打实有 480 牛·米，汽油版才 385 牛·米。实际越野场景的时候，扭矩就是王道，碰上陡坡、泥坑、交叉轴这类难走的地儿，扭矩大就能推着车往前走，轮胎抓地力也足，不容易陷车，脱困轻轻松松。跟它搭伙的 9AT 变速箱传动效率超 数据上看是95%，发动机的劲儿能麻溜地给到车轮上，复杂路况下，动力输出稳稳当当，一点不拖后腿。 看了几个视频有车主实测，汽油版 H9 越野的时候，百公里油耗轻轻松松飙到 15 - 18L，路况差点能奔着 20L 去；这时候柴油版的优势就来了，柴油能量密度高同样路况下，百公里油耗也就 10 - 12L。而且现在柴油每升普遍比 92 号汽油便宜 1 - 1.5 元，时间一长，能省不老少钱。 当然了，柴油版也不是十全十美。按照我了解的以往经验，柴油机车怠速的时候，你坐里头能明显感觉到噪音，车还会轻微震动。再有就是维修保养了，要是发动机大修，柴油版费用得比汽油版贵个 20% - 30%。这辆车到底值不值得买呢？我觉得还是要理性分析吧！要是你是个越野迷，就馋那大扭矩带来的超强动力，还想后期用车省点钱，哈弗 H9 柴油版指定错不了；可要是你对噪音、震动特别敏感，当地对柴油车限制又多，那还是老老实实选汽油版，但是我觉得看hi4可能会更香一点！
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