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上海恒法汽车维修
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节Chao
1.价格 目前根据所在地不同价格有上下差异,目前裸车应该在37~38这样比较合理。大家加上选配价格+保险基本就是落地价格,可以自己算一下。 如果高出很多,建议还是再等等,新车可能有些地方资源少加价多。 还有一个就是看各地绿牌政策,如果说兄弟所在地明年不给上绿牌了,那得重新衡量下今年内贵点拿下值不值。 2.为什么选择这款车,关注哪些方面 1)绿牌 2)行驶品质好 3)动力——即2.0T发动机 4)品牌+颜值 5)混动系统是否容易出问题,此点特别说明,由于自己掌握信息有限,只能靠感觉,目前个人觉得工况越复杂的混动系统长期使用后出问题概率越高,简单的混动系统更稳定可靠,当然这个没有数据支撑,纯个人理解。 6)长期使用耐久度,个人觉得国产品牌虽然当前正在崛起,但是尚缺乏5~10年的长时间使用耐久度考验,而前几年的国产车这方面就问题较多,相比来说奔驰在长久使用方面更可靠一些。 3.混动系统落后于国产新能源 目前个人理解奔驰的混动造车逻辑和国产新能源不同: 奔驰方面,因为德系传统发动机技术成熟,所以混动风格是“给很好开的油车加上电池行驶功能”,这样没有电的时候保持了原有油车的优势,有电的时候行驶品质再提升一档,整体使用体验均衡,有高级感,缺点是油电配合度不高,整车电耗高. 国产新能源方面,我理解的思路是“让电车没有续航焦虑”,一方面电车技术比较领先,另一方面传统油车方面相对传统大厂还有不足,所以也是取长补短,发动机更多是偏向补电或者协助三电系统提升动力使用,主要靠三电系统带动车辆行驶,所以优势是整车耗电量低,同时油电配合更好,缺点是容易出现“有电一条龙没电一条虫”的现象,体验感在不同情况下差别较大。 综合来说,无论那种都是发挥优势减少不足的思路,本质上没有差异。 从使用体验上,个人在购车前多次试驾了目前比较火的比亚迪、问界,在整车调教、行驶品质上,个人觉得奔驰明显高了不只一个档次,这也是我最后试驾完C350eL就快速决定的最核心原因。 4.后备箱空间 因为增加了电池,所以C350eL后备箱地台基本是平的,上下最大高度在30cm以内,不是很高。 后备箱有3个特点: 1)比较深,有差不多1m; 2)里面上部有凸起,在深68cm左右的位置,突起大概5~6cm,此处高度差不多24~25cm; 3)左右也比较宽,按左右凸起部分中间距离算也差不多有1m。 综合来说,差不多可以并排放2个24寸箱子,还有很多空的富裕。 5.都有哪些驾驶模式,纯油纯电有没有区别? 1)电量保持(纯油保电) 2)纯电 3)混动 4)运动(油) 5)个性化 纯油纯电异同: 1)动力方面几乎没差别,没电之后动力依然很足 2)行驶品质方面,纯电静谧性更好、更平顺、驾驶体验更好,有电的话优先建议纯电
Edison0lin
一模一样
gg6160
我父母要换车。他们不常在北京,而且家里也没有多余指标,所以实际上我开的时间应该比较多。他们上次换车是09年时候,父亲开的是gls450。母亲是S350。 他们现在50来岁,对车的兴趣都不大,只认为车是代步工具,所以换车周期很长。这次父亲让...查看全文
你就像艺术品
无敌的911卡雷拉,炸裂
海神i唐三
辽宁丹东首测唐dmi油耗 满电一箱油!
百鸟朝丶
基础版心目中的配置如下 s版本考虑到Bs 最多只能选到163 烦恼的点就在在PDCC 一个PDCC就六万多了 作为一个赛道新手有没有必要选 这个后期没法改吧 不选感觉好像少了s的灵魂配置 有没有熟悉性能的大哥给出个注意 PS:预祝老汉八连冠