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#选福特还是特斯拉？先介绍下本人情况，本人生活在四线小城市。有人说车是男人的玩具，我呢从09年至今12年换了11辆车，换的车从帕萨特到伊兰特，再到天籁、歌诗图、宝马mini、a6、Tt、吉利熊猫、凯美瑞、君越，现在开的是本田xnv。坐骑的价格随着本人的收入状态起起伏伏，去年跟随新能源趋势选了本田xnv，因为对新能源的品质不确定，就买辆十几万的练练手，没想到一下子选中了废材xnv，标注401公里续航，实际240公里左右，最离谱是冬天跑出过100多公里续航，要我有一次去70公里外的城市，戴着手套开车（不舍得开暖气），倒不是心疼电费，怕找不到充电的地方！ 废柴xnv开久了，换车提上日程，我的条件：1、SUV；2、大品牌；3、颜值高，名字也嘚好听；4、续航高；5、智能化。6、30万左右。 带着这几个条件，排除了蔚来、高合、保时捷。符合条件的就剩下：理想、特斯拉y、理想、宝马ix3 、电马。 首先是宝马ix3，操控确实不错，空间大，因为是油改电，另外销量不咋地，将来估计不保值，还有真纯电ix快上市了，假纯电日子更难过，听说现在优惠都十几万了，先pass吧！其实本来特斯拉外不入我法眼的，因为开过几次，感觉就是一台冷冰冰的驾驶工具，没有温度，仪表台的木纹确实好看，但没有心动的感觉，只不过9月份的时候，突然my销量直冲第一名，这意味着它的二手车保值率肯定高，所以也列为备选，这样过辆年新能源更稳定了，把特斯拉卖了(毕竟我是12年11辆车狼）换一辆也亏不多。特斯拉销售还是比较热情，虽然我没有预约，得知我是外地来的，有限给我安排，经过试驾之后，遗憾的把特斯拉排除了——可能大多数人眼里是辆好车，但我就是对他不来电，另外的单踏板模式，个人开车能适应，但是如果说是考虑家人或者朋友首次乘坐的话极为难受，人不能那么自私吧！并且它的后座硬邦邦的，我这188身高坐上去不仅不舒服还顶头！还有一点my.入门版的续航也是比较短，标注500多公里，开过的朋友告诉实际四百多公里。 讲真理想真是一辆好车，也是要我最纠结的，优点“没有里程焦虑”“四块屏幕”“第二排通风按摩”，各方面都很满意，只不过理想第三排确实乘坐感太差，最重要一点：没有纯电，将来我要在两个城市之间去的稍微多一点。 野马我这在10月交了2000块钱的小定，11月我进行了试驾，大概有半个多小时，野马设计的特别人性化，比特斯拉多了车窗上的扶手，驾驶信息的屏幕，另外“不羁”模式可以模拟声浪，特别的爽，这个跟宝马ix3类似，但是宝马的声音比较小。中间有一个印象很深的，就是野马的主动刹车技术，当时我在给销售说话，没有踩到底，跟前车离得近了，于是野马来了主动刹停。 我试驾完之后没舍得走，又在店里面待了1个多小时，把这辆电马，前前后后摸了个遍，车上摸的都是我的手印。推荐大家去买那款3099的，我没看真车之前定的就是282款的，试驾完之后3099虽然比282的贵了两万多块钱。但是音响升级，轮胎大了一寸到19寸，特别是前面的行车灯多了野马标志性的三道杠，这都是后期难以升级的。 深度体验完之后，心中有了答案，电马就是我的首选，我现在就等着17号凯拉克新车的价格。如果说凯迪拉克的新车。若在35万左右，我想我又该纠结了。
