简介：这个人很懒，什么都没写~
Tank板蓝根
坦克还是很硬实，估计这兄弟换了竞技杠，但是大灯没碎就很不可思议
连续四届班主任
最开始我并不了解自由光，甚至不了解jeep这个品牌。身为年轻人的我兴趣大部分在一些跑车上。是我的父亲改变了我。在大学的时候家里的老车到了年限要强制报废，所以我带着父母去挑选新车。因为高中到大学的时候做了些生意赚了点钱所以想借着这次机会给父亲买一辆新车。当时的我只有十一万左右的存款，也是我全部的身家，所以一开始是打算买一台十到十五万国产SUV，关注比较多的是众泰的T700，但实际到店看实车后才发现质量是真的差劲。回家的路上父亲突然提了一句要不我们看看jeep吧，于是我们去到了jeep的4S店，一进店后父亲一反沉默的常态直接将目光转向了光光，然后开始长篇大论光光的好。那时我才发现父亲原来心目中的Dream car是jeep，在询问价格并且思考后续还贷压力后我决定我要圆父亲这个梦。在一番商谈后我们选择了两驱顶配版本的光光（其实当时加一万就能升四驱，但父亲固执的认为市区内四驱会非常耗油。考虑到车是给父亲买的所以还是遵从了他的意愿最终还是选择了两驱）交完首付我们终于在一周后提到了属于我们的光（这中间有一个小插曲，实际上我们买的是灰色光，当时4S店说还剩最后一辆在东莞，但是提车前一天突然通知我们说那辆光的后车窗被人砸了，也不知道是真是假所以我们只能选择了白色）。由于父亲买光的半年前突发脑溢血，所以虽然父亲很想尝试越野，但是碍于身体的原因我们就一直没有改装。但父亲却早早的做好了改装方案，车也一直是母亲在开，每周带着父亲去康复医院复健。偶尔我也会开一开，也就是这样我才真正认识了jeep真正认识了自由光。但由于当时的我仍然还是对跑车以及赛道比较感兴趣所以并没有去了解越野。所以也就这样平平淡淡的过了三年。但好景不长，本来康复的越来越好的父亲在今年一月份突然心脏出现问题离我而去了。事情出的太突然，并且父亲当时所处的医院属于是康复医院所以抢救措施不够完善导致最终没能保住我父亲。经过几个月的沉痛以及接受现实的我突然在电脑翻到了两年前与父亲一起制作的改装清单。想起当时父亲说希望病好之后全家一起出去穿越旅行。于是我放弃了换车的想法。继承了父亲的光并联系上了车友会按照父亲的想法尽量地还原了我们当时的改装方案。也因为这样在跟车友们接触以及会长帮我改装的同时我也对光光越来越了解也真正喜欢上了越野这项运动。这台车虽然是两驱的，但是经过一系列的改装他还是可以胜任很大一部分的越野路面，（而且自由光的座椅很舒服，腰部支撑很棒包裹性也不错所以开长途简直不要太舒服，唯一的缺点就是对于我这种胖子来说后排的空间有些小了，不过前排的空间还是足够大的。）同时这台光它不仅代表着我对jeep对自由光对越野的喜爱，也包含了父亲的含义。每当我坐在驾驶位的时候总能看到父亲在副驾驶兴奋地望着我。所以无无论如何哪怕这台光到了报废的年限我也绝对不会抛弃它，直到我也离开这个世界的那天。我会开着它代替父亲去走遍这个世界。或许父亲也会一直在副驾驶看着吧。
雷
7月22日提车至今已九天了，浅谈一下提车感受。总结如下：需厂家升级改进項1生产工艺细节，车机系统软硬件匹配与合资车仍有差距，期望在后期换代升级能越做越好。2车辆在过凸起的马路鼓包和高速减速带有明显的车身跳动。慢速和快速通过一样感觉明显，会使新手心里发怵。3行车记录仪无法连接手机坦克app成为鸡肋影响使用体验。没有方向盘随速助力致使本就高大的车身高速行驶车身不太稳定。4发动机自动启停夏季开空调的状态下只能保持20秒左右就发动打火了，而且震动较大跟合资车都没得比。优点：1智能巡航高速行驶省心省力，喝水接电话吃零食提高安全性但不提倡，还有能自动识别高速限速标识并提示自适应最高车速，防止超速罚款。需厂家求证一下高速智能巡航开启后，有车辆超车并线时，智能巡航自动刹车减速时刹车灯亮不亮，如果不亮会造成后车跟车不能及时判断有追尾风险。2外形英姿飒爽3内饰当下主流科技感。4大家关注的油耗我研究了一下蛮有意思，我认为高速并不比市区省油，高速120公里以内全程空调油耗在11个，纯市区我所在的三线城市你只要稳住油门踩，琢磨下油门和发动机习性全程开空调控制在12个以内没有问题，所以相差零点几可以忽略了。 然后说一下我的个人看法：驾龄20年，家中一辆宝马，一辆15年汉兰达置换了此坦克300顶配，之前也经常开丰田普拉多4.0及牧马人。非要对比这三辆车我觉得没有可比性，且听我细说：先说普拉多现款内饰虽比坦克陈旧但细节处如车身工艺，内饰件接缝，钣金，车身整体刚性要好，这个坦克准车主在开完五六年后与同年代普拉多对比一下就知道了可以拭目以待。公路行驶滤震上普拉多能过滤掉90%，坦克只能过滤掉60%。整车皮实度就让时间来证明了，毕竟普拉多三十年历史坦克只有一年历史。再说牧马人，外观上两车做工钣金工艺接缝差不多，内饰就完胜了。但说到整体车身公路行驶稳定性，还是不如牧马人。说到纯越野技术经验丰富的开五菱宏光也比你玩的牛，说到底坦克还有很长的路要走，个人觉得普拉多和牧马人比坦克强在历史沉淀和技术积累上。 最后说一下对这辆车的购买建议，先申明我是绝不后悔的，因为我愿做国产车辆腾飞的垫脚石。1第一辆车不建议买因为你可能买了过两年会后悔，一是油耗高二是玩越野后期维修成本太高。2不建议买城市版和低配，城市版较贵不划算，有那多的钱不如自己按个人喜好丰俭由己改装一下，更能彰显个性。城市版既不省油，又不能玩越野，还不适合改装真不如买魏派了，低配版就是买个样子货，但也比城市版强贴个改色膜换一套轮毂也比城市版便宜不少。最后对厂家说两句：把坦克300做成经典车型传承下去，把定位找准，该是哈佛和魏派去做的别因为坦克卖的火就全由坦克去实现，三个系列三兄弟各司其职，就像华为手机的p系列和mate系列以及荣耀，产品定位不重复。感谢Tank板蓝根圈主推荐
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