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#众测主题赛首先，地区不同政策不同，南方的不要拿北方的价格来做参考，没有意义。 其次，重庆40创行大概17.6，创境19.6，50创境21.5，创享23.5。 最后，这个价格是对比全国合理的，为啥？ 第一，你去北方低几千一万多拿车，来回成本呢？人生地不熟给了你运损车维权呢？ 第二，这个价格是贷款90%的成本，贷款每年有利息的，全款不是这个价格，0首付车价还会低一些，你要搞清楚贷款政策，拿着贷款价格谈全款人家会以为你是弱智。 第三，北方天气冷，电车优惠倾斜力度更大，广东那边资源多，少几千很正常。 还有作为奔驰cls，大众途锐，宝马gt，保时捷macan等一系列的车主，可以负责的说，所谓的bba新能源杂牌，至少在q4这里是不存在的。 我是试驾之后直接退订了阿维塔12前天直接定了创享。 奥迪的底盘调教，机械素质，电门刹车调教，还有方向细节这些，不是国产的垃圾能比的。 有的人特别喜欢用国产的堆料来说事，800v？智能？用料足？铝合金？可一个双叉臂的铝合金被麦弗逊的调教吊打，这不是搞笑么？ 这车底盘干净程度，开起来非常舒服，强烈推荐。 还有多嘴一句，推荐有条件的都直接上顶配，奥迪是灯厂，没有矩阵和一体式尾灯，保值率低不说，那确实也是半个换壳了。 那些国产电车的小年轻，很多都是没开过好车，一上现在的国产，就拿着堆料说事，要么就是直线速度，奥迪是买不起电机？堆料如果有用，为啥油车被西方吊打？可以说除了极氪001，40万以下国产，没一个能和q4打的，但001多少钱q4多少钱？而且奥迪的标不值个三五万？17的创行减五万标志钱可以吧？那就是12万，国产一个能打的有？ 最后友情提醒一句，电车的库存车还要便宜几千一万，不过和油车不一样的是，电车放几个月没用电池，那电池健康度和一致性压差你最高测一下，不然一身病够的你烦的。占便宜之前考虑好受得了不哦。
鸿蒙智行加持之下的智界S7，车辆本身硬件表现究竟如何？主纵梁有半截是铝合金的极氪001又是什么设计新思路？两个车智驾系统硬件究竟区别在哪，当鸿蒙智行遇到潮流科技，双车极致拆解，揭露答案！...查看全文
