简介：这个人很懒，什么都没写~
辛教主0714
开宝马ix3进藏体验，出发！ 今天开始记录写个游记！ 首先我先声明：我不是专业写游记的，文化有限，肚子里也没啥墨水，写的不好请大家见谅啊😃！ 简单介绍下，我2017年曾开了一台兰博基尼LP700（大牛）从北京开到拉萨，又从拉萨开到珠峰大本营，后来也开2002年的小奥拓穿越丙察察，穿越浪都，又穿越了泸亚！去年开宾利欧陆GT走了川藏中线，阿里中线！ 今年再一次聚会中跟朋友聊天提到了开电车去西藏，还知道了电车去到了海拔5715米，这一下我可坐不住了，对这种有意思的事我太感兴趣了，🤤🤤🤤！所以我决定要尝试刷新这项纪录，后来阴差阳错的宝马知道我的想法，还特别有缘的是，他们愿意支持我干这件事……！ 所以就有了现在我的这两台车，一台2022款x3，一台2022款ix3，但是特别重要的一点就是：我说我只站在一个用户角度去体验，必须让我好坏都说！结果………宝马中国竟然特别支持我的想法，不限制我任何对于品牌的评价👍👍！然后…就没有然后了，我就出发了，进军西藏阿里，去刷新电车行驶最高海拔的吉尼斯世界纪录！go…go…go！ 【续航能力】 今天成都出发，预计抵达观音桥。 前一天晚上充满电，今天跑了一百多公里，在服务区又补了30分钟的电，续满电一口气到了观音桥。成都到马尔康都是高速，很好开，但马尔康到观音桥是317国道，路相对较窄，车也很多！这款车官方报的续航里程是500公里，从成都-观音桥大概行驶了390公里左右，抵达观音桥还剩续航67公里！和官方说的续航里程比较接近。 【充电问题】 从成都走317到观音桥这一路上都没有找到一个充电桩，但还好在出发前我做了一些准备，买了一个家用充电桩的盒子，把线和插头做了一些改动，插头直接可以插入220v的口，输出7000千瓦给车充电。到了在观音桥的住处后，我便开始用自制的充电桩给车进行充电，下午六点左右开始冲，车辆显示的是凌晨四点充满，把车从续航里程剩80公里的电量冲到满电，差不多耗时10个小时。 【驾驶感受】 首先这台2022款的ix3要比我想象的舒适，宝马一直给我的印象都是座椅特别硬非常不舒服，开了现在的宝马，确实改进不少！电车提速不用说肯定是没问题的，确实比燃油车来的迅猛，因为今天行程成都—马尔康都是高速，路况好的很，马尔康—观音桥也都是柏油路，所以至于这台ix3的通过性后面走完了我们再聊！跑高速跑柏油路是相当OK的，后来跑国道走山路，方向盘的指向也很精准，底盘扎实！ 这都是我真实感受，但不好的是电车真的对内心很煎熬，不夸张的说，我每隔几分钟就要看下续航还剩多少，下意识就会担心电量是不是掉的太快，不知道你们开电车的朋友有没有同感！也可能是我第一次开电车没经验吧，总觉得不踏实🤣！ 因为我是第一次开电车，也是第一次开宝马ix3，所以很多功能都还没有彻底研究明白，稍后我会慢慢研究，再跟大家讨论！ 明天要从观音桥出发，预计可以到达德格，满电应该支撑不了我抵达目的地，所以计划早上出发，中午到吃饭的地方用一个小时再冲一些电，争取明天可以顺利到达德格！ 你们开电车是啥感受？留言咱们聊聊朋友们！ 明天出发德格～！ 后面越来越精彩，希望大家持续关注！ 扎西得嘞🙏
炒飯917
开了大概1000公里，总结几点我买车时想知道的问题，也希望对您选车有帮助。 1.先说大家一直诟病的动力，35万1.3T的价格，我不否认我买这个车是因为外形，对比其他车确实贵，也可能因为我没开过什么太牛🍺的车，我觉的开冷风的情况下轻松到90已经足够市区代步了。 2.空间及后排出风口，可能有些朋友觉得贵，别的车都有，所以cla也得有，但目前我使用来说，车里面空间确实没有那么大，前面空调足够使用。 3.悬挂乘坐体验(新车就我开，我只能说我驾驶体验)，我感觉还好，整体感觉比普通轿车是硬，但肯定没有大黄蜂那种直击后腰的感觉，这种座椅我想也肯定没有日系舒服 4.目前有个问题我还没有解开就是我这个娱乐屏，刚提车的时候我老在等红绿灯的时候玩它，也不知道什么情况灭过两次(单纯黑屏，不影响驾驶)，汽车重新启动就没事了，问销售说可能是系统后台更新，或者是什么驾驶保护不让我行驶中分心什么的，后来不怎么弄它也没出现过，有遇上过的大神帮忙指点一下。 5.操控来说，方向盘很轻，比之前的骐达还有家里一辆速腾好开太多了还有朋友问我低速有没有顿挫，我是没开出来。仪表盘的主题选择，还有氛围灯，让我想起了之前手机换主题的年代。 可能我之前的骐达啥功能都没有，所以我对电动副驾、电动尾门、柏林等等这类没什么太多感觉，原来也是用手杠杠一通操作，现在也就习惯了。买了cla以后也认识很多车友，一起说说笑笑很有意思。也祝各位早日喜提自己的爱车！ 以上仅代表我个人观点，请大家参考勿喷
Jack55395
不管别人怎么说，自己喜欢就好，看了很久也算是如愿了，苏州车友圈拉一下哈
明月40时尚动感
我想问下各位哥哥姐姐们，a4L时尚动感 有没有myAudi的账户登录，售后跟我说我这款车没有帐号密码，是真的吗 速求解
那不是梦宝马325
2020.10.8订的21款 325标轴曜夜 终于到车了 看到韩泰轮胎心里就不是很高兴！！最终交了尾款 坐等下周提车 裸车价格30.89+0.5舒适套装 +1万保险 +2.7万购置税上牌费2000. 贷款没有收服务费 Gps费 因为说走宝马金融贷款必须要的！！谁叫建设银行 信用贷没有过呢！唉😔 反正差不多落地上路价格35.3左右 送的东西 就是那些3年6次保险 车牌架 四件套抱枕 自行车 香薰套装 原厂膜 脚垫 香水 镀晶 行李箱 雨伞 车模型！！总觉得差不多就行了吧 买的还是没有卖的精！！有车友可以按照我的价格去谈！！
用户920813063714
20款a4l改造进度
MrGao的小白马
宝马3系 2020款 购车3个月 口碑评价: 看车: 第一次见到宝马G20的发布图，还没正式上市的时候，我就发了一个朋友圈，要买它！先说说看车的环节吧，决定买车以后其实开始是想买SUV，因为觉得视野好，选择了讴歌RDX，到了空港看完讴歌以后决定，转一转别的，进到了宝马4S店以后一眼就看到了3系！是矿石白的，虽然波尔蒂芒蓝才是三系的标志颜色，但是个人还是觉得白色的好看！先说说外观，新款的三系前脸更大双肾进气格栅加上新的大灯组合，个人觉得比上一代开眼角设计的三系要好看，接着车身侧面，翼子板处的M标，彰显了运动气息，细看轮毂上也有一个M标，侧面的线条，展厅是一辆长轴车型，线条修长稳重，但是个人认为G20标轴款的更加紧凑运动，也更加和谐。再说车尾，新款的三系尾灯真的很好看，是吸引我的一个地方，黑化处理，造型显得车很宽很低，这一代将排气改为了双边单出，相比上一代单边双出真的好太多了。拉开车门坐到车里，第一个感觉就是，座椅真的很软！之前开的是迈腾，迈腾的座椅是很硬的，因为这个对比，新三系的座椅真的是很友好！说完座椅，新款的三系，内饰真的变化非常大，两块大屏幕，清晰度非常高！再说这个方向盘，很粗握感很棒，但是造型上感觉没有上一代的“丁字裤”好看，接着档杆，虽然没有X5上面那个水晶的高级，但是也是一种很透亮的材质，也还不错！ 选车： 看完了三系，其实内心已经决定了，就是它了！给自己找了一个理由，因为男人的一生总是绕不过一辆三系嘛。因为家里有一辆迈腾，这辆车就基本自己下上班通勤，或者偶尔放纵一下，所以果断选择了操控性更好的标轴G20，本来想要M耀夜版，但是销售说要等很久，转念一想，黑色的进气格栅和后视镜壳后可以后期改装，而且耀夜的哈曼卡顿音响网评也不是很好，360全景影像，对我的帮助也不是很大，而且耀夜的轮毂样式我并不是很喜欢，只不过后轮255的宽度还是很遗憾因为M运动上是225。最终定了2020款宝马325iM运动版，裸车27.7万元，选配冬季包5000，13800元装具（行车记录仪，隔热膜，全车镀晶，全包围脚垫），3000元上牌费，1000元会员，赠四次基础保养，延保一年。11月11日订车12月11日提车！ 用车： 车已经行驶了2000km，简单聊一下感受，首先要说的就是隔音降噪，真心地好，和以前迈腾对比真的有些不适应了，太静了！接着就是悬架，个人感觉也是非常舒服，有的网友会说这样会失去了运动性，但是当时按下sport键的时候，无论是转向手感，底盘韧性还是油门响应都会告诉你，他还是很运动的。动力上B48和ZF8AT的搭配真的很棒，虽然是一辆涡轮车，但是加速还是可以说很线性。至于网友说的顿挫，有，但是很少能开出来。所以可以忽略不计。车上G值的表盘，扭矩输出值，功率输出值，涡轮压力，机油温度，这些信息会让你心里马力上升20匹！ 图1和2我的白马白天和晚上照片 图2和3运动和耀夜的对比 图5早晨被霜盖住的蓝天白云标 图6是我想改的尾喉
螺丝刀汽车
全新一代奥迪A4实车亮相：2.0T配四驱，比宝马3系还要帅气？
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