简介：这个人很懒，什么都没写~
鬼斗车
前不久东风风神上市了自己的AX7中期改款：AX7马赫版，为什么叫做马赫版？顾名思义，这款车换装了东风风神最新款的马赫发动机。而且打出了“公路火箭”这样响亮的口号。...查看全文
汽车鉴闻
站在大多数普通家庭中的年轻人角度选车，有哪些车型值得考虑？选车又应该注意哪些方面呢？ 近年来汽车产业飞速发展，汽车消费走向了“得年轻人者得天下”趋势，各个车企推出汽车产品首先要考虑的就是年轻化，东风风神AX7马赫版(下称风神AX7)就是众多...查看全文
铁哥聊车
1.5T动力堪比2.0T，全新东风风神AX7马赫版...查看全文
司机的自我修养
在神仙打架的紧凑级SUV市场里，东风风神AX7的关注度并不是很高，现在他们又推出了这台马赫版。动力强，配置高的马赫版跟主流的自主品牌SUV相比都有哪些优势？又有些什么差距？...查看全文
帅帅308
#驾驶知识小课堂正确领会对方提示，可以挽救自己和他人的生命！#交通安全
张铁绵
据悉，这辆全新的坦克600定位为中大型的商务豪华越野SUV，从实车图来看，新车的外观相比哈弗H9要更加大气，尤其是前脸造型看上去很霸气，有着更强的视觉冲击力。...查看全文
万宁川哥修车
怠速抖动 明显没有动力...查看全文
看了牛车网两个蛋散天天拆大瑞虎8PLUS 豪情 忍不住说几句。仅代表个人观点，不喜欢划走，勿喷，喜欢可以点个赞 首先针对两个蛋散说的车门焊接工艺，这里首先说一下钢材材料问题了，高强度钢材往往需要更大的冲压机械去冲压成型，车门一体化全部高强度钢材是不可能！车企也不可能这样去做，成本太高昂！那么一体成型的车门，如何起到保护作用，那就是材料厚度问题，日系车门为什么那么轻薄，国产车门为什么重，就是这原因，一个易拉罐你轻易捏扁，一块2mm贴片你掰弯都辛苦，其实工艺上来说，不难，一体车门，用普通拉伸铁皮，多做几条加强筋结构，就投入模具成本高昂一点而已，所以其实也就说明现在车企的两种做法！我用普通材料做车门，薄一点方便成型，里面搞多几条加强筋就行，好处是好看，感觉高端工艺好！另外一种就是奇瑞，分开成型，用足够厚度的钢材，成型后再焊接，强度方面你大可以放心了，缺点就是两个二货说的不好看，感觉也就是工艺落后跟不上时代，这说的没毛病，有幸在番禺传祺冲压车间呆过，传祺的车门也是几种不同厚度焊接，倒是做得看起来比瑞虎顺眼吧，其实都是同样工艺做法！ 再来必须喷下牛车网两个二货，车身方面，那一台车车身不是焊接的？高强度钢材用的比例多少先不说，车框体那一台车不是焊接而成？你倒是找个一体成型的车体出来我看看！奇瑞笼式车身结构，用的高强度钢材比例算是良心的了。看你们拆车门，白色隔音棉，止震垫，防水胶膜，一样不少了，隔音棉用料还是超多的，你跟我喷车门线路走线工艺不行？你有病啊？车门也就升降器线路，门锁线路，喇叭线，这些都是做了防水处理，去拆拆差不多价钱的卡罗拉看看车门如何。 奇瑞做车，用料方面的确十分良心了，不吹不黑，毕竟我也是豪情七座车主，工艺上其实是没问题，要说落后也不是，安全性也没缩水，细节处理上确确实实差了点意思！属于理科生车企，真诚但不修边幅，而恰恰现金社会都是颜控时代，特别TMD处女座多的要命，二鬼子又多，真心建议门面功夫做好一点！颜值再好一点，销量一定会更高！其实懂车帝拆车，有瑞虎8跟捷达vs5对比，已经说得比较详细！有兴趣可以看看！
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