2021-07-12发布于:瑞虎8 PLUS车友圈
看了牛车网两个蛋散天天拆大瑞虎8PLUS 豪情 忍不住说几句。仅代表个人观点,不喜欢划走,勿喷,喜欢可以点个赞 首先针对两个蛋散说的车门焊接工艺,这里首先说一下钢材材料问题了,高强度钢材往往需要更大的冲压机械去冲压成型,车门一体化全部高强度钢材是不可能!车企也不可能这样去做,成本太高昂!那么一体成型的车门,如何起到保护作用,那就是材料厚度问题,日系车门为什么那么轻薄,国产车门为什么重,就是这原因,一个易拉罐你轻易捏扁,一块2mm贴片你掰弯都辛苦,其实工艺上来说,不难,一体车门,用普通拉伸铁皮,多做几条加强筋结构,就投入模具成本高昂一点而已,所以其实也就说明现在车企的两种做法!我用普通材料做车门,薄一点方便成型,里面搞多几条加强筋就行,好处是好看,感觉高端工艺好!另外一种就是奇瑞,分开成型,用足够厚度的钢材,成型后再焊接,强度方面你大可以放心了,缺点就是两个二货说的不好看,感觉也就是工艺落后跟不上时代,这说的没毛病,有幸在番禺传祺冲压车间呆过,传祺的车门也是几种不同厚度焊接,倒是做得看起来比瑞虎顺眼吧,其实都是同样工艺做法! 再来必须喷下牛车网两个二货,车身方面,那一台车车身不是焊接的?高强度钢材用的比例多少先不说,车框体那一台车不是焊接而成?你倒是找个一体成型的车体出来我看看!奇瑞笼式车身结构,用的高强度钢材比例算是良心的了。看你们拆车门,白色隔音棉,止震垫,防水胶膜,一样不少了,隔音棉用料还是超多的,你跟我喷车门线路走线工艺不行?你有病啊?车门也就升降器线路,门锁线路,喇叭线,这些都是做了防水处理,去拆拆差不多价钱的卡罗拉看看车门如何。 奇瑞做车,用料方面的确十分良心了,不吹不黑,毕竟我也是豪情七座车主,工艺上其实是没问题,要说落后也不是,安全性也没缩水,细节处理上确确实实差了点意思!属于理科生车企,真诚但不修边幅,而恰恰现金社会都是颜控时代,特别TMD处女座多的要命,二鬼子又多,真心建议门面功夫做好一点!颜值再好一点,销量一定会更高!其实懂车帝拆车,有瑞虎8跟捷达vs5对比,已经说得比较详细!有兴趣可以看看!
看他俩拆完,定了豪耀,没车要等一个月
我也看了他们视频之后定的车,新车回来一个星期左右基本没什么味了。
我还在等车
@顺其自然124749656:我也看了他们视频之后定的车,新车回来一个星期左右基本没什么味了。
昨天那集说座椅下面有锈迹,不是前两天他们才把排水孔堵了,车里水泡了吗?
那个完全是为了流量来黑的,但是有些造车不用心也是真的!
我看这个主要看拆开后有没有啥大的结构问题,一些做工方面的小问题毕竟价位在这里。但如果星途txl也是这样胶布乱扔,包裹不仔细啥的就不应该了,毕竟走高端就要一个高端品控,如果还有那和奇瑞,捷途就没有啥区别。奇瑞和捷途有点这些问题我个人认为是可以接受的,他们走的路线和星途不一样。
@丿叶子鱼:那个完全是为了流量来黑的,但是有些造车不用心也是真的!
今年的竞争极其激烈,为了活下去,互撕的越来越厉害,看到今年奇瑞的销量上来了,有些企业做不住了
奇瑞不充值可以省很多钱,用心去做车,而且从新款或者改款来说,都在不同渠道听取了车主的意见,我的新txl就较老款改进了很多,lx凡尔赛也改了很多增加了配置,价格还不涨。
你这叫那向奇瑞要76万公关费的大什么哥情何以堪
@峨眉采花贼:奇瑞不充值可以省很多钱,用心去做车,而且从新款或者改款来说,都在不同渠道听取了车主的意见,我的新txl就较老款改进了很多,lx凡尔赛也改了很多增加了配置,价格还不涨。
有车企在后面赞助的
感谢长安,长城,吉利三家友情赞助
我某利一有就可以了 看不起我的投入啊
@骑侠2020:感谢长安,长城,吉利三家友情赞助
准备年底入手8P,所以一直关注网上的相关信息。本次牛车网关于8P的视频每期必看,在此发表一下个人观点。首先必须承认一体成型车门确实好过于满是焊点的焊接式,以前造车的老工艺了,跟铁皮厚度无关。第二点行车电脑,刹车油泵放的位置真的想骂人,小学水平的低能儿都不会那样设计。万一发生车祸防撞梁都保护不了,增加维修成本。还有一点就是后防撞梁位置低于后尾门,后尾门受伤机率较大。奇瑞最糟糕的就是设计部门。至于底盘用料、装备工艺不要要求太高,毕竟价位在哪放着,一分价钱一分货,车企不是慈善机构也要赚钱的。加油奇瑞!加油中国车企!欢迎各位车友不服来辩
你说的后尾门嗯建议再看一遍视频,他后尾门都没有关上
视频里确实没有关上,但事实是后防撞梁位置低于后尾门
@momo2728:你说的后尾门嗯建议再看一遍视频,他后尾门都没有关上
请教一下智云互联怎么注册成功?弄不了呀!
中控屏幕那边打开爱奇艺,下载软件后有个识别车辆的再扫一次,在注册就可以了
找卖你车那个销售员,他必须给你搞定,这是他的义务
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