简介：这个人很懒，什么都没写~
大D电车
落地25万多的小鹏P5顶配，600续航1年半残值一半都不剩，车是好车可....查看全文
全域试驾官
这些路牌搞混了就容易被罚@抖音汽车 @抖音短视频
小马哥厦门汽车贴膜改装
陆地机长再一次起飞，多功能夜景仪表加半幅式方向盘，完美结合，仪式感，体验感，科技感，通通拥有#特斯拉model3 #特斯拉modely #特斯拉modelx #特斯拉models #特斯拉车主 #特斯拉改装 #厦门汽车改装 #dou上热门抖音
特神特谢拉
P7是去年6月份提车的，开下来感觉不错，所以在10月底还有3000度电的时候把油车卖了，又定了辆P5，460E，当时确实想换毛豆3的，考虑到相差了5万多块钱，而且如果加上改色的8000，有点舍不得，P5的权益又多。不过在煎熬的等待中，随着同事一个多月就提到毛豆3了，又看着不断的在涨价，我有点后悔没有买特斯拉了（特斯拉3当时是最低价23万多） 两辆车的定位不一样，所以就不讨论它们之间的差异了，但是我发现，同样2.5自带的辅助驾驶，P7太敏感了，手一放就提示转方向盘，轻微搭在方向盘上也不行，开高速无时无刻都在轻转方向盘，比我自己手动开都累，P5提车快一个星期了，在高架上试了下LCC，那就感觉明显跟P7不一样了，自己手轻微的搭在方向盘上，就没有一次提示要转方向盘，这种感觉太好了，开高速被我定义为鸡肋的LCC重新唤起我的驾驶体验，就是开高速的机会不多，所以2万块的NGP就没有买。 还有点要注意，磷酸铁锂跟三元锂电池充电一个能充100％，一个是90%，所以，当我的P5满充的时候，发现动能回收没有了，习惯了松电门就刹车的感觉没有，真不习惯，甚至比油车挂空挡都要跑的远因为在开P7的时候没有遇到这个问题，所以还以为车出问题了，咨询了售后才知道，充满电能量没地方回收了。 💔爱车吐槽 🤦🏻新车一血
460E上个月转的460E+，今天推送来了，配车完成，买个10几万的车就像买进口法拉利，10/31号的定金，11/1号合同，11/16号改配
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