简介：这个人很懒，什么都没写~
长方形混泥土移动专家
舒服多了
蓝天白马哥
车机菜单的设置技巧！提车也有一段时间了，在车机使用上总是不断学习不断进步偶尔一个机会研究了快捷菜单。
gun
本来想年后提车，看到车质网上这么多问题，主要是共振和后视镜变暗，还有一个圈友发的失速问题，肯定真是车主给说说实际用车体验
我的花床单
去店里随便看了下，一进门就是大猛龙，样子非常nice，但销售一看我开的h6,有点爱答不理的，本来我也是随便看看这倒不要紧，看了大狗24，h6,h6s,Max，小龙，每个都坐了下，试了下。 总的来说如下:内饰方面，每个车都比猛龙要好，是的，是每个车，次差的是h6s,猛龙的内饰虽然不行，但也是我能接受的，但最不能接受的是五个门，尤其后备箱你都不知道要怎么关了，使太大劲吧感觉那个车不知道啥声音感觉会把锁芯弄坏，稍微带点劲吧关了半截子，打开那一下卡响一下，感觉非常脆的样子，那种感觉真不好，离地间隙可以接受，毕竟大家更多的要的是壳子。其他的车，尤其是MAX和它的小弟，那个车门关起来就是非常的OK，指尖轻轻一拨，严丝合缝，大狗24和h6关门也很柔和，这其实就能看出来做工，猛龙是真不讲究啊。就是奔着去看的猛龙，感觉言过其实。 问销售关于h6s的问题，哎，失望，面无表情，告知没有什么优惠，就几千块钱，MAX网上看到啥就是啥，真的是，聊还不到一分钟，感觉我在找话题。尴尬的离开，其实看来看去还是h6s好看，竟然也说要16个多落地。哎，昨晚这个油价又涨了。 去隔壁福特就大变样了，销售先听我说，说的也随我意，也理解我，试了下锐际（8AT，2.0），动力真是好，销售油门踩的我要吐了，从没开过这么澎湃的动力的车，但也要16个多，兄弟们，说说呢，买那个锐际还是h6s?我只会开车，这个车是真的难选，目前就途胜L，探界者，h6s,狮铂拓界，锐际几个备选，车机要求不是很高，15左右，稳定就行了。
博学书签2D7
昨天跑高速215公里，百公里油耗8.4升
时间女神的宠儿品克缤
纯燃油车整个循环周期内发动机都在运行，并且在怠速和低速工况下更是有着最高的脱附效率(此时进气歧管真空度最高，脱附流量最高)，而混动车型的设计初衷就是用EV/HEV模式取代怠速和低速这2个发动机最低效的区间，这是导致“常压油箱”混动车蒸发排放失效的根本原因，所以才会使用高压油箱将汽油完全封死而无法逃逸。 有人提到了比亚迪关于常压油箱的专利，这份专利描述了油箱外置的冷却袋可以将汽油蒸汽冷凝为液态汽油，专利里的目的写的很清楚“避免燃油蒸汽的增加而导致的燃油箱的压力升高”，并没有任何与蒸发排放控制相关的论据，油箱压力升高和蒸发排放控制是2个概念。要知道在国六做蒸发排放测试的时候，碳罐被提前用汽油蒸汽加载到2g击穿，此时的碳罐几乎没有任何工作能力再吸收油箱内的汽油蒸汽。在接下来的高温行车阶段，考虑到混动车有限的发动机运行时间，即使没有燃油箱，仅仅是碳罐内残留的汽油蒸汽都很难被完全消耗。 有人也提到了在长时间纯电模式下，比亚迪会强制启动发动机运转，这样确实可以一定程度上缓解油箱和碳罐内的燃油蒸汽排放。但需要注意的是，国六法规的测量工况是热浸+两昼夜，车子都是在静置状态下测量排放结果，不允许发动机启动，所以没有任何意义 比亚迪的回复里提到了长城提供的测试车辆里程没有达到3000km，这一点确实不符合国六法规对于开发阶段车辆的磨合要求，但是法规对于量产以后的车型也会抽查监督确保其生产一致性，而这也是此次长城的切入点，这种情况下磨合与否已经是无关痛痒了。补充一下，其实车辆太新或者太老都会使得蒸发排放测量结果恶化，这里的磨合其实并不是针对发动机，而是对于燃油系统各个部件。因为如果车辆太新(比如刚下线的0公里车辆)，燃油箱的Green Tank效应甚至会导致汽油无法被加入而跳枪，塑料油箱的HDPE粒子与汽油分子的融合并没有达到平衡状态，如果车辆太老(比如达到国六A的耐久里程16万公里)，碳罐内活性炭的工作能力已经严重退化，也会影响排放结果。长城的送检车辆已经达到450-670公里，严格意义上讲已经趋于稳定状态了，因为油箱内部一直有汽油对整个系统进行老化。最后一点，法规里只是建议“尽量使用发动机模式”进行磨合，不是强制性的，意味着只要生产商自信到3000公里全程使用纯电模式磨合，也必须满足排放法规。 有意思的是，比亚迪去年高调宣布放弃了燃油车的开发，全面转向混动和纯电路线。但如果比亚迪的国六发动机技术先进到可以抛弃欧美的主流路线，并且成本更低，完全可以技术输出扶贫欧美市场，为何要放弃呢？ 更有意思的是，比亚迪的车型是在中汽研测试合格得到国家环保认证许可的，而长城做为举报者(属于第三方)，也是在中汽研拿到了测试不合格的结果才发表了声明，发人深思！
锦鲤小男孩儿
提问该买什么车，买车需求： 1. 10到20万 2. 要省油（不要纯电），每天高速通勤100公里 3. 空间大，能满足一家五口人出行的同时，后备箱能放足够多的东西 4. 倒车影像，自适应巡航，辅助驾驶等基础配置 5. 舒适，好开
美国范
7.1日提的中配e-power，贷款购买，裸车价120400，为了匹配贷款花了1000加装了前排座椅加热和倒车雷达，贷款96000五年走的建行一个月1916月供，可以提前还款2%的节约费用，价格我觉得基本到底了，大伙可以参考，保险5000多购置税5000多是固定的，上牌店里给推荐的为了省事儿也不想纠结这个，200多好像是260， 目前跑了1200公里多，油耗感觉市区你经济模式不总使劲踩4个左右吧平均，车目前开的挺好，空间内饰，提速感觉都不错，说实话这个价格没比轩逸油车贵多少，个人觉得还是挺有性价比的，毕竟电子档加电子手刹，还有前面的发亮logo，开门的飞翼灯都给安排上了，确实比轩逸油车要帅，个人意见，总体上除了一个没有电子座椅，全车雷达，定速巡航其他的都有，屏幕车机反应很灵敏，也可以语音操控，合资车里面同价位我觉得真的不差事，送的东西全车创模儿，车挡泥板，地盘装甲啥的都有，全车加后备箱垫全包的也有，基本上你要是不用坐垫套的话，不用填什么东西车就能上路了，目前开着不错，我觉得反正比速腾啥的性价比高多了，毕竟价格上差不少呢，暂时就这么多，有啥问题可以问我看到了我就会，希望可以给大家一些参考，对了坐标沈阳，附一个购车合同截图里面细节都有 💰晒晒价格 📉能耗分享 🤦🏻新车一血
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