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    用户115956656

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    #秦PLUS DM:想说爱你不容易?正式上市一天了,价格、配置、金融政策也都基本明确。我希望准备购车的小伙伴一定要理智读完本文再决定买与不买。 这款车到底适合什么人买呢? 1不差钱的,本身就瞄准了全款顶配的,你值得拥有。 2不是很差钱的,本身想分少期顶配的,你加息拥有。 3手上有车且开滴滴的,先开着现在的车立马去定丐中丐等几个月,卖了现在的车再弄个置换补贴全款拿下你值得拥有。 4驾龄高的跑的多的老司机,分短期或者全款拿下55旗舰,毕竟老司机可以靠技术弥补安全配置的缺失。 5喜欢电车,又对电车有里程焦虑,且不差钱的,直接冲。 6比亚迪的骨灰粉,我就是要上比亚迪,比亚迪世界第一! 7总之不差钱,我觉得买这个毫无问题。 不适合什么人买? 1、还是老问题,只是没人提了,个子大于185的就不是很适合了,真的不舒服。 2、本来想咬咬牙分期冲一下顶配的(我也这么想过),分期多的利息太多了相当于购置税没有免。 3、油价低的地区,不是特别喜欢真就算了,比如我们山东油价便宜的一批,我家旁边还有本地油更便宜,这样秦一年也就省个两千块甚至不到。 4.对这车外观不是很感兴趣的,我个人认为同级别国产里颜值(星瑞>秦>逸动>艾瑞泽=帝豪=缤瑞>名爵)。 什么配置值得买? 能拿到车的前提下:55丐中丐中丐>120顶配>55丐>120丐中丐 正常情况下:120顶配>55丐>120丐中丐 个人比较喜欢的颜色就是 蓝色漆+白蓝内饰   和   黑色漆+黑棕内饰 值不值得买? 答案是肯定值得买的,dmi技术就是牛鼻,这是不可否认的,油耗是一定低的,这也不用怀疑了。但是有多么值得买这是可以深究的。 再一次总结一下秦的所有优势(个人角度): 1. 外观好看在国产同级别里只有,有种小奥迪的感觉,前后的灯亮起来非常好看。 2. 油耗低,这里以正常家庭市区用车(3.5L油耗)一年一万公里来算一年的油钱大约在2300元左右,如果家里可以慢充一年的行驶成本在1000左右,快充在两者之间。 3. 驾驶感受(待议),由于dmi核心是电机驱动,因此行驶感受一定是大于油车的,尤其是同价位的一些干式双离合车型,但是由于后置用的板悬,以及目前没有任何试驾车谁也不能说整体的驾驶感受是如何的,所以这里标为待议,不急着用车的完全可以等试驾之后再去定车。 4. 综合马力大,提速快,197匹,超车方便。 5. 刀片电池安全,不会有自燃爆炸等情况。 说完优势再说这个车的缺点,之所以先说优势就是希望个人观点不喜勿喷,不想看缺点可以从这里退出了。缺点由: 1. 价格、油耗、配置综合定位。 不要扯什么十万出头的混动车你想要多么便宜这类话,因为价格这种东西是综合考虑的。而且什么叫十万出头,55低配丐中丐你觉得你能买到么?综合油耗和配置去对比价格,首先是12万的55KM旗舰,这车的配置低的离谱,很难想象这是2021年的国产车,这里提一点,比亚迪的脑残粉能不能不要觉得除了你们就没有国产车了,为什么一提配置的问题立马要扯到合资上?你们是不认识吉利、长安、长城、奇瑞几个品牌的汉字么?怎么跟皇杂一样,一提配置就把别的国产品牌踢出国籍了?我就是要对标同配置的国产车,一个没有自动刹车、360、ACC、侧气帘的主流国产车是多少钱?应该落地不到9万吧,这之间的3万差价一个一年1万公里的正常家庭使用需要开多少年能补上油钱?按综合油耗8L算需要10年才能补上省油的钱。对标120KM旗舰的话,国产同级别顶配落地10.5万以内需要16年才能补上。还有垂直空间跟电池底盘的问题也懒得提了,这些小毛病后续绝对会被再次反复提及。这里小预测一波10寸的中控肯定是以后吐槽最多的点。最后,你觉得这个旗舰二字配么? 2.金融政策 我觉得买这个价位车的人百分之50都是希望可以首付5成分期36期的吧,然而事实是5成36期全系车型都做不到免息,当然55旗舰的利息少点或者你多付点首付。后面两款车型如果5成36期你需要把正式上市给你的4000和2000优惠全都吐出来,相当于上市根本就没有优惠。 3. 企业态度,题外话,只是不吐不快。比亚迪用汉和唐打响了口碑,这次营销又把慕汉而来的粉丝给恶心坏了,如果你觉得不恶心,我只能说你有当个绿毛龟公的潜力。只要我疯狂的水,占领所有的平台的舆论高地(这里不得不提,懂车帝真是车圈净土),我就是好车?等了两个月的发布会,反反复复的打广告,复读机。我就想问比亚迪你不知道深圳卫视有多少流量么?会他妈有正常人星期一不上班守着个二流电视台看你打广告?看这个发布会的人需要你告诉我油耗3.8L?本人工科硕士,如果可以请比亚迪的营销经理就地辞职,让我去干好么?还有一点想说,曾经的伦敦聚集了欧洲最优秀的一批人造就了第一次工业革命,如今的深圳聚集了国内最优秀的一批人圈地自萌,研究怎么挥动资本的镰刀割韭菜? 关注一个月,退定金了,继续观望了反正不急着买

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    作为之前长期活跃在秦plus车友圈里的我,今天参加了本地4s店的发布会,因为和3.8节日重叠,顺便就带上了家人一起去。简单描述一下过程,不偏不倚,尽量客观的描述下参加完的心里活动。给大家个参考。图一活动插花镇楼 比亚迪的销售没主动联系我去参加活动,是我自己看到她的朋友圈有上市活动,正好又有时间就自己去了,还带上了家人,感觉有点你不请我我自来的意思,进了4s的门,几个销售齐声问好,这点给好评,应该特意叮嘱过的,第一次来没这样。然后签到薄上有我的名字,签完后看了下销售榜单,本地只有一家比亚迪,1月15号交的订金,排在了第八位,坐标三线城市,订单量截止上市时是51台。 提前一个小时到的,拒绝了销售的介绍,因为这两个月来在车友圈里看的应该说销售不一定有我对这车了解的多。都说后排空间小,所以先坐的后排,本人身高一米八,标准身材,那些说我腿长一米五的可以省省了,坐进去贴在椅背上余两指,稍一坐直就顶头了,后排让老娘也试了下,老娘一米六,大概还余4指,可能跟坐姿有关。到了前排驾驶位调了个舒适的角度,余了一拳不到,4指左右,图二看还是蛮勉强说是一拳的。 有人说后排的内部车顶是软的,用点力就可以按动,试了下确实有这个问题。应该是天窗遮阳帘的问题,留了个遮阳帘收纳的空间,就像是夹层一样,应该不属于制造缺陷问题。 仪表盘没变化,和大家发的一样,拿我自己手机去比,型号是小米的note8 pro,尺寸是6.53,重叠在一起手机大了一圈,当时没发动汽车,后来销售用手机nfc开启了下,坐在副驾驶侧头看了下,能看清字,这个仁者见仁,智者见智,看个人喜欢。 展车是55旗舰,也就是高配车,预售价12.38万的那款,当时还没开始发布会,跟一个买了秦的大哥聊了一会,他是来保养车的,顺道看看车,大哥媳妇做的后排,大哥上来也是说仪表盘有点小了,更喜欢传统的仪表盘,问媳妇后面坐的怎么样,大哥媳妇来了句不怎样,然后陪大哥聊了会这个车的优势,大哥问了我一些问题,比如是不是真的省油,我说比亚迪应该不会再这个上面做假的,市区红绿灯频繁起步费油的情况下有电机的介入就只用电不用油了。聊到这里一看时间3点18分了,发布会已经开始10分钟了,然后去座位上看发布会。 一小时的发布会大概有50分钟在说优点,萝卜的支持人陈震举了例子楼层供水什么的,比亚迪的负责人还谈起了历史起源,很无聊。最后10分钟大概还有五分钟剪辑了各大媒体 车广播的主持人在替秦站队。从市场营销上来看调动不起来大众积极性,前排坐着的5✖️5有25个板凳,坐的都是车主,后面销售人员大概有十来个站着看,全程没有人鼓掌。 请来了准车主林凡打了个酱油,做了个诗,我看他的身材也不小,说到这车空间大我就想笑。最后两分钟应该是王朝销售经理路天上来宣布价格,从高到低,顶配和丐版优惠两千,中间俩配置55高配和120低配优惠四千,这个时候销售顾问带头鼓掌叫好,反观车主,没有反映。更绝的是宣布完价格就结束了,一个致幕词也没有。记得中间有个细节是主持人说了一句两周后是什么购车政策变了,现在是多少号来着,记不太清了,大概在40分钟左右的时候出现的,当时感觉应该是录好的,播出上来的,不是现场直播。有条件的人可以再去看下 发布会结束以后我扭头问了后面的销售人员,配置怎么没出来,销售也说是没出来,要再等等。感情白来一趟,就知道个上市价格。这会儿老娘也插好花了,带她去体验了下宋pro和宋plus燃油,本身准备过年买宋pro的,后来等到了秦的预售,看中了它的省油。对动力静音这块没什么概念,这次参加发布会算是见到了实车也体验了一把,说真的空间这块家人不太满意,就怕对比,先坐的秦后坐的宋plus,那差距肯定大,尤其是我说了宋pro自豪现在落地价格也就是11个左右,老娘问我秦落地多少,我说得13个的时候更难受了 走的时候跟销售说了配置出了回头发给我一下,答应了,然后晚上到了家就看到发来了,长长的一溜,出了全系选装内饰颜色外,还有120顶配有侧气帘外,55高配是6个喇叭,其他的配置和最开始流传的天梯图没啥变化。 原先的一万六换空调出风口,轮毂,天窗,两寸仪表,智能语音外,现在变成了一万四换这些,感觉实用配置都在120旗舰上面,这是让人买顶配?中间差了四万,跑多少公里才能省回来油啊 看完配置没多久上车友圈一看,果不其然,基本上都是对配置不满意的,等了那么久,没有啥惊喜,跟销售说了退订的事情,接下来更有可能提他自家的宋plus或者宋pro,本来竞品还有艾5p,星瑞,还有荣威的i6 max,这样一来因为空间问题轿车就排除了。下一步在攒攒钱,考虑下半年有可能上市的宋pro dmi,或者其他品牌的suv,这个时间刚好可以验证一下新技术的可靠性。 兜兜转转两千个字刚好,车友圈不准备退,偶尔看看订车车主的发帖,dmi好不好下次就心里有数了。

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