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首保时问师傅能不能读一下电池数据我看一下，被拒绝后就一直

我的电池包循环360多次啦

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邪道不见如来

上海车展绝对是今年不可错过的视觉盛宴，此次车展必定会有实力强劲的黑马车型一飞冲天，同时也肯定会有诚意不够的车型被骂的体无完肤，总之今年的上海车展绝对是热闹非凡，而且相比较往年车展来说，今年的新势力造车绝对是站稳了脚跟，尤其是比亚迪、理想、小鹏等新能源品牌，还是受到了不少的赞誉。

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侃车客栈

【感谢圈主柯基狗蛋推荐精华】       新能源的时代，新能源的花费，新的亮点！[得意]      用车成本必定成为车主们日常的关注点。要是新能源车型不能让我们生活上再上一个台阶，成为新的一个进步点，我们还能接受新能源吗？答案肯定是不能。  先介绍一下我和我车情况，一个90后小姐姐，车子是2021款比亚迪唐dmi-红色尊荣版（112km），主要在广东佛山市内用车居多，路况都是市区通勤为主，假期或周末会与家人有短途的高速用车情况（每次单程500km以内）。车子本身的整备质量是2.2吨，一个七座的中型SUV。      唐dmi是一款重电轻油的插电混动车型，上绿牌，新能源车型的佼佼者。对比起它大哥DM，它的进步点最大的就是有快充，唐dmi快充是配插一个转换头实现，现在看其他车型都是快充+慢充接头都在车身处，唐dmi这点相对感觉设计落后，估计比亚迪设计师在设计它的时候可能只有慢充的，奈何社会进步快吧，加了个模块和转换头就轻松实现了25kw/h的快充。       说正题，我从2020年以来，是有一个具体表格来记录用车成本的，以现在2022年主要开唐dmi来说，包括充电、加油、洗车、停车费、延保、车子配件等，关于我车子的每一分钱的花费，我都有记录。     提车十个月，目前总里程数是25548km（hev7400多），电和油的占比大概是2:1，有电用电，没电用油。[笑]    没私人充电桩，在公司对面南方电网的桩充电很方便。上下班通勤50km每天，做外贸的有比较多外勤需要，公司鼓励私人车公用，后续有补贴。所以，我做这个有公式和算法excel表格的初衷，就是想看看我每年在车上面的花费，和拿到公司的车补能不能平衡，原谅我是一个理科生思维，对数字和自己钱包里的毛爷爷得必须敏感啊。先上图看下我做的表格      2022年9个月的数据反馈，每个月平均走2682.7km，平均一天公里数135km左右，到目前充电总花费4010.41元，加油花费是4070.64，能耗总花费是8081.05元，可以看到电和油的支出在相对平衡的数值。      唐dmi，插电混动车型，综合我总里程用车情况，用车成本0.32一公里，月平均能耗成本是898元，平均到每天就是44.9元的。如果以单一算纯电的成本，大概是：4041.4元/18148公里=0.22/公里。我的充电电价在1.10-1.90之间，基本一天一充，在第二阶梯的电价区间1.20元/kw.h的时候充最多，早8点半左右放过去充电，快充大概50分钟充满，时不时慢充校正电量，尽量保持一周充一次慢充。    按手机APP上显示的累计能耗，是在10.5kw.h+2.2L=5.2L/100km，每公里费用0.29元，跟我自己实际记录的0.32/公里在合理公差范围内，很棒！5.2L的百公里油耗，对于一辆七座车来说是相当划算了  这个用电的成本是真香，重电轻油的情况下对于我用车方面的开支是真香，外勤跑高速也不怕，咱们可以没电用油呀！唐dmi其他用车成本也记录：     其他成本目前统计数据是10000出头，包括今年买了对电动踏板2800元、买了延保接近4000、洗车，车配件，占大头的延保+踏板就7000多，其他成本3000，现在养个新能源车真的便宜了太多啦。[鼓掌][鼓掌]     至于有的人会说，新能源车贵的地方在于后头，后续电池衰退要换电了，这个是头痛点，这我只能说，新能源更新太快如手机，现在的车子开个5.6年也就很落后，也就很嫌弃了（开上唐dmi之后出了唐dmp，表示很背刺，新款真的太香，哭唧唧……）。更好的总在下一代，90后00后理念不一样了，不会说像爸爸那个年代买了个车子想着开20年不淘汰。 与其想着这个，不如多想办法挣钱换新，咱们新时代年轻人想法也更不同，可能还没需要电池衰退换电我就已经实现换车了呢，谁说得准呢。    我发现，我表格小的局限点，没记录每次充电的度数，这点可10月份开始设置多一个sheet记录再自动生成，就可以后续看大具体每充的电量，和加油的升数，不难实现。表格最后一栏有节约一栏，这个是每次充电和加油的优惠券的统计，所省下来的能耗成本，充电开南方电网会员和滴滴的小桔充电会员，经常有薅羊毛活动，送券包，就充电抵扣，真香呀~      省下来的点点滴滴，喝杯咖啡多自在呀…       我在这公司工作也工作第十年了，外勤这几年都蛮多，分享看看我以往用油车的成本，2021年走的公里数33000多，油费支出20000出头。 2020年的全年的加油金额在21000多，确实是真实存在的。      总体而言，我开纯油车，每年加油金额在21000左右，换成插电混动一年能耗成本则不到10000就解决。那一年的能耗差价在12000元，我买个新的苹果or华为手机不也绰绰有余啦（偷笑脸）[憨笑][憨笑]。      后续，假如我能实现自己家充电桩自由，唐dmi则每年5200的公用充电桩充电费用（充电总电量预计4333kw/h），用电单价从1.20/kwh变成0.29/kwh，那么这部分乐观估计还可以省个5200-（0.29*4333）=3943元。哇哈，0.29*4333=1256.57，那就充电的费用一年1200多，平均每个月100元多些，这样下来，唐dmi一年的用车能耗成本1200+5000=6200元，香！真的太香了！      题外话，我们公司的外勤对私人车补助金额是1.5元/公里，高速费另算，哈哈。所以，你觉得我是赚了呢，还是亏了呢？这点离题了，具体要下回分解…     感谢您看到了伪理科生的文字和边个分享！     最后，给您看看我夜色中美丽红唐糖[马思纯的微笑][马思纯的微笑]

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鱼小猫姐姐

如果是出租车或营运性质的车辆的话，和理赔员说交强险优先用于赔付对方误工费，费用要按保险公司的规定计算。如果不是出租车，不用睬他，让他直接找保险公司去要。

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