认证:海豚车主·车龄3年
简介:这个人很懒,什么都没写~
海豚H6
21年买的海豚,看着别人一直OTA,就连新款都有OTA,还抱怨忘记老车主了,今天启动,突然弹出OTA升级到V1.2,之前一直都是 V1.0 。。行吧,既然升级了那就升吧
前几天刚更新完语音系统等,一个大包,有2GB多吧,今天又提示更新,80多MB,就两个,车身控制系统,车联网控制系统既然OTA提示了,该更新的就更新,也不知道啥效果
去年12月提的车,因为淘宝88vip有网易云音乐会员,车机里一看,只有安卓版,打开会自动切换竖屏,不舒服,勉强用,今天心血来潮看看,发现有车机版了,果断下载,开始用
有没有遇到跟我一样情况的?发生时间,傍晚。
具体更新的什么内容?是否能让车主设置一些功能啥的?还是说仅仅是软件优化。。这次升级跟上次升级的界面也不一样,一直在这个界面好几分钟
之前看很多说比亚迪服务不行,我这4s店服务真的太好了,一套标准化的服务。比亚迪是越来越好了。没选错。
维修清单,损伤情况。。。。 另外,后面的大众是辉腾🤣🤣,没有车损险,只有三者险。。看来车太贵,车损险都买不起啊。。。有钱人不一定真有钱哦。。 配件不知道什么时候发货,修车时间未知,唉。。
啥也不说了,看图吧
真的是看地区和区域订单量的,我们这门店都有现车,还调拨到隔壁市的
车规级芯片大幅上涨,关键是不止一个芯片在涨价,还有经销商囤货涨价,看来今年车市涨价已成定局,或者优惠幅度会减小。 图片截取自FM93交通之声公众号
如题,看图,这是啥原因?
如图1所示,是冷空调,功耗显示居然是0,不过因为不显示小数点,应该是小于1000W,所以制冷只要几百瓦功率吗? 图2是制热,会在1-2kw之间跳动
开了NFC的手机和遥控钥匙放一起,主驾车门开关和后备箱开关都失灵啦!!!这是bug吗,还是NFC特性?
直接看图,对比下,我这是骑士版设置
维持在一定的速度,能耗其实也还好,只要不急加速,完全够用。。其中20公里快速路限速80跑,7-8kw能维持这个速度,速度掉了踩点电门,能耗几乎不变,所以实际行驶17.8km,掉电12km续航,这续航就完全超过401了。。后面30km高速,巡航115,实际速度90-120。。最后还有一段5km的城市路。。全程空调除霜开启。。。所以按照海豚44.9度电算,44.9/8.3*56=302.93km,气温8℃,也就是快速路+高速,能跑300km。。。
山路全程8km左右,初始能耗21度,最终停车能耗23度多点,气温0℃,看雪
刚刚车里想午睡,直接让小迪开除霜,默认5档风,因为好奇,试了试前挡的出风口,发现只有最中间6个(左右各三个)出大风,第四个风很小了,再往旁边就没什么风了,但是明明有这么多出风口,而且到前摄像头的风已经很小了,,等下看看能不能做个视频
作为代步车,要天天用,放弃了4S店送的膜,太深了,晚上看外面的视线太差了 问了比亚迪技师,GPS模块和数据模块都在中控后方的仪表台,都说金属膜阻碍信号,考虑了下,代步车,不出远门,基本用不上导航,就算用也可以用手机,移动数据流量平日也很少用,所以综合考虑下,还是选择隔热效果更好的金属膜,优惠后价格适中,放弃了同价位的陶瓷膜,选择了浅色,视野好点,隐私性差点
等了四个红灯,全程空调26-24℃,太热了,图中可看出,停车下空调功率1-2kw,没有急加速,电机功率在40kw以下。。实际里程8.2km,续航掉到392,掉电2%多。图中8.2km,耗电1.6度。。44.9/1.6*8.2=230.11,230.11/401=0.57,达成率57%
从36%充到100%,7kw充电桩慢充,因为预约23点开始,已经睡觉了,所以不知道实际充电功率。。电表显示谷电60.9度开始增长到93.3度,93.3-60.9=32.4度,电池44.9*64%=28.736度,损耗32.4-28.736=3.664度
气温8℃,快速路限速90,巡航90,市区道路正常开,没有急加速,一半时间开空调,前挡除雾,风量5,温度23℃。国网电费0.308元一度。同一路段,来回红绿灯时间不一样,所以有时间上的差别。里程一为44km,就是来回路程,与21+22有1km误差,是原路回来熄火后,又启动开到了外面。。40多公里,花了2块钱不到,真香 能耗如图
提问海豚车机的多媒体里有K歌板块,但是比亚迪APP商城里的麦克风却不支持海豚,有没有单独海豚用的麦克风?还是压根不支持?
📉能耗分享 一半快速路,限速90,巡航90 一半城市路,正常开,没有急加速 能耗直接看图,实际里程8km,掉11km,掉2% 这个气温,13℃应该是被晒了半天热,开起来后气温10℃
提问海豚启动后,是自动开始对电池加热了吗?现在冬天启动后就能直接走了是不是?
提车两三天,跑了一百公里,跑到90以上,感觉有点飘,把持不住方向盘,海豚之前一直开油车十年,有种没油车稳的感觉。。有没有车友谈谈感受。。